Un NOVELTY avec poignée, garde-boues et jantes en bois 1935 / 1937

Voilà....

Pour le reste perso je l'aime bien cette selle à ressorts....

génial !

En fait, oui, cette histoire n'a rien à voir avec les "Cycles Novelty" dont la création serait donc postérieure à cette affaire. Après pourquoi Condamin a créé sa marque sous ce nom ?? Peut-être n'avait-il pas eu connaissance de l'affaire ? Mystère.

En tous les cas, cette arnaque est d'une très grande contemporanéité !

Au début du vingtième siècle les escroqueries de cette nature étaient monnaie courante. Un gusse a même vendu la tour Eiffel...

Après ce petit détours juridico-historico-cyclo, je reviens à mes moutons.

Je sais... je vous embête un peu avec mes considérations esthétiques sur ce projet vélo, mais comme en ce moment, je compte un peu mes sous, je voudrais pas faire de conneries. Je ne veux pas dénaturer l'âme de ce vélo mais juste "l'essentialiser", mettre en valeur la matière, ici le bois.

j'ai fait quelques essais :

avec selle Brooks B17 et porte-bagage :



sans porte-bagage :




et avec la grosse selle (qui a d'ailleurs une traverse pétée en deux mais ça doit se ressouder) :



En plus, on dirait que ce porte-bagage a été rapporté car il n'est pas peint à la couleur du vélo, ce qui me semble peu fréquent et sa visserie n'est pas du tout rouillée. Mais bon, je reconnais que sur la première photo, il semble bien à sa place. Mais la ligne sans porte-bagage, quelque soit la selle, a clairement ma préférence.

Salut,

padetraka a écrit:...
Je sais... je vous embête un peu avec mes considérations esthétiques sur ce projet vélo...

Moi y'a un truc qui me gène c'est le carter de chaîne. Essaies de le mettre de niveau .

Oui, par pitié, arrange ce carter de chaîne. Pour le porte-bagage on trouve le même sur des vélos d'après guerre...à virer

emilpoe a écrit:Salut,
Moi y'a un truc qui me gène c'est le carter de chaîne. Essaies de le mettre de niveau .

Angelus a écrit:Oui, par pitié, arrange ce carter de chaîne. Pour le porte-bagage on trouve le même sur des vélos d'après guerre...à virer

oui, c'est vrai, esthétiquement... et par pitié ... j'aurais pu faire ça aussi. Mais bon, demain, je commence à tout le démonter...

Grosse préférence pour le sans PB et la b17

Merci bien, amis Gogos, mon choix se porte aussi sur la version sans porte-bagage et avec la B17. C'est fou comme une selle te change un vélo !!!

J'ai aussi trouvé ça sous la poussière des 2 jantes bois :



Il est écrit :


J'ai fait des recherches, rien trouvé sur cette marque

C est abréviation pour "anciens établissements" sans doute...

Cet après-midi, démontage du Novelty.




Tout c'est passé sans encombre... enfin presque, jusqu'à ce que je m'occupe de dérayonner la roue arrière :




En effet, j'ai décidé de démonter les deux roues car ce sera plus agréable pour poncer et traiter la jante et bien nettoyer les rayons.

D'abord, grosse galère pour sortir les pneus : ça m'a pété un de mes démonte-pneus Michelin fétiches que j'ai depuis des dizaine d'années. Gos grrrrr !!



Et puis j'ai galéré pour dévisser les écrous de rayon. A la fin, il en restait trois mais j'ai été obligé de couper ces 3 rayons car impossible de dévisser. Surtout que j'y allais mollo sur le dégrippant de peur de tâcher le bois. Et il y a un bout de filetage qui s'est cassé dans un autre écrou.

Ce écrous de rayons sont grands, il va désormais m'en manquer au moins 4  et j'ai pas encore touché à la roue avant que je démonterai après pour m'en servir de modèle au remontage.




Je vous mets une photo du beau fond de jante avec raccord en cuir au niveau du trou de valve :




Et une photo du moyeu, un "PORTHOR - BH LUXE". Jamais vu, inconnu pour moi.

Salut .
Bon ça avance
Première chose donne le diamètre de tes rayons des écrous pour jantes bois j en ai quelques parts faut voir le diamètre

Ensuite pour tes jantes si elles sont marqués ou abîmés ok pour les poncer sinon j'opterais plus pour de la laine d acier grosse avec du decireur d ébéniste

Les établissements Porthor spécialisés dans les moyeux de luxe c'était à Saint Etienne....
Dans les années 30 ils se sont attaqués vaillamant aux moyeux à roulements annulaires !!!

Byclou77 a écrit:Salut .
Bon ça avance
Première chose donne le diamètre de tes rayons des écrous pour jantes bois j en ai quelques parts faut voir le diamètre

Ensuite pour tes jantes si elles sont marqués ou abîmés ok pour les poncer sinon j'opterais plus pour de la laine d acier grosse avec du decireur d ébéniste

Salut Byclou, le rayon mesure 2,31 mm de diamètre et l'écrou 3,9 mm

Pour le ponçage, c'est sur le côté des jantes, sur la bande de freinage uniquement qui sont quand même marquées. Mais j'ai bien conscience qu'il va falloir y aller très délicatement, avec du grain très fin (minimum 800). Et ensuite, je polirai la jante avec la laine d'acier 000 comme j'ai pu le faire sur des meubles anciens. Et sans abîmer l'étiquette PYRENEES.
Puis huile de lin au chiffon, je pense sur plusieurs couches fines.

Rocky Volcanos a écrit:Les établissements Porthor spécialisés dans les moyeux de luxe c'était à Saint Etienne....
Dans les années 30 ils se sont attaqués vaillamant aux moyeux à roulements annulaires !!!

Merci pour l'info Prosper et justement, je me suis demandé si ce moyeux n'avait pas des roulements annulaires car il est très lourd

Cet après-midi, j'ai briqué les rayons de la roue arrière. Il n'y a rien à dire, c'est bien plus facile et rapide quand tout est dérayonné. Et je me suis attaché à poncer léger et polir la jante : elle va être très belle et très très douce, plus douce qu'une peau de bébé.

Et puis pour la récré, je me suis attaqué au joli phare et la marque m'est apparue : EDELKO (Breveté Sans Garantie Du Gouvernement)




Sa vitre (en verre) a l'empreinte du cerclage métallique

Pour Byclou : j'ai aussi dévissé tous les boulons de la roue avant, sans la démonter, juste pour voir s'il allait aussi manquer des écrous sur cette roue. Or tous les boulons se dévissent parfaitement.

Donc il me manquerait en fait 4 boulons car les 3 rayons que j'avais coupés on aussi cassé dans leur écrou en tentant de les dévisser et c'est impossible de les en sortir.

Et donc si tu en as dans tes boîte, ça m'arrangerait bien pardi.

Après, faut aussi que je trouve les 4 rayons manquant mais j'irai faire un tour à l'atelier associatif "le Garage moderne", ils ont beaucoup de rayons... en rayon.

Je regarde ça sans faute demain avant de tondre la pelouse

Salut François
Est tu sur de ta mesure du diamètre au filetage du rayon mes écrous en 3,9 vont sur des rayons de 1,95 seulement 2,31 me paraît beaucoup mais bon

Merci Byclou pour ces mesures. Ben oui, je l'ai refait, je place le rayon sur le pied à coulisse comme tu as fait et voilà la lecture :




Sinon, c'est pas gênant car je n'ai plus les rayons qui iront sur ces écrous. Il suffit que j'emmène un de tes écrous quand j'irai cherché les rayons manquant et vérifier le pas

padetraka a écrit:
joli phare et la marque m'est apparue : EDELKO (Breveté Sans Garantie Du Gouvernement)




Sa vitre (en verre) a l'emprunte du cerclage métallique

Nos anciens savaient faire les choses quand même !

Ok ça marche dans ce cas laisse moi tes coordonnées par mp et je t envoi ça par la poste dans la semaine

Et une jante, une !



Plus qu'à la rayonner dès réception des écrous de rayons que va m'envoyer Byclou.

Mais il faut aussi que je m'occupe du moyeu