Un NOVELTY avec poignée, garde-boues et jantes en bois 1935 / 1937

Ah oui les gaines a la brosse rotative c est pas une bonne idée ..
Moi je les laisses dans le vinaigre 24h après un coup de brosse a main un coup de chiffon et c est fini

dodo441361 a écrit:C'est ballot. Sur le Jiffy année 20 que j'ai remis en état j'ai mis des gaines classiques sur lesquelles j'ai enlevé le plastique. Elles ont pris une couleur rouillée qui va bien.

Salut dodo, oui c'est une bonne idée

Byclou77 a écrit:Ah oui les gaines a la brosse rotative c est pas une bonne idée ..
Moi je les laisses dans le vinaigre 24h après un coup de brosse a main un coup de chiffon et c est fini

Ben oui, j'ai commencé pareil, vinaigre et brosse... puis j'ai testé sous la brosse rotative et c'était nettement plus joli

éviter de laisser plus longtemps , j'ai retrouver que les axes et rouleaux sans les flaques d'une chaîne au bout d'une semaine à tremper

Suite du feuilleton "Novelty" (oui, je suis en mode "plus belle la vie" pour mes posts selon Prosperjunior   )

J'ai repris quasiment à zéro le rayonnage de la roue arrière en dévissant tous les rayons et en les retendant petit à petit en commençant par le côté droit puis le gauche. Je suis assez content du résultat parce qu'il n'y a pratiquement plus de voile ni de saut (ou très très léger) et surtout, plus de têtes de rayon qui dépassent autant de leur écrou au risque de crever une chambre. Mais ils sont un peu moins tendus qu'avant.

J'ai aussi reçu les pneus blancs commandés, des Hutchinson Haussmann et ai chaussé la roue arrière. Mais avec le pneu, il y a maintenant beaucoup de saut et même un plat. Bon, je vais attendre qu'ils prennent une forme correcte, qu'ils se détendent.

Le problème que je n'avais pas repéré, c'est que la roue arrière, bien calée au fond de ses pattes n'est pas alignée au tube de selle :




Je vais donc tenter une réparation en me fabriquant l'outils d'alignement des pattes arrières selon ce modèle :

Salut, voici quelques nouvelles du Novelty que j'ai dû un peu abandonné ces derniers jours.

Pour l'histoire de cette roue arrière légèrement de travers : j'ai essayé avec une autre roue en 650B, c'est pareil. Ouf, ça ne vient donc pas de ma roues re-rayonnée. Mais je m'en doutais car elle n'a pratiquement pas de voile.

J'ai donc fabriqué l'outil d'alignement des pattes arrières : ben... mon outil était presque parfaitement aligné. J'ai travaillé cet alignement pour arriver à un résultat très très proche du parfait.

J'ai donc procédé à des mesures du cadre, fixé au pied d'atelier, tube de selle strictement d'aplomb :
les bases ont la même longueur à droite et à gauche et elle sont à la même hauteur du sol.
le test de la ficelle avec la mesure à gauche et à droite du tube de selle révèle un écart d'un mm ce qui est dans la tolérance.
Enfin, j'ai mis une roue avant en 650 et la roue arrière en bois avec son beau pneu et fait passé au vélo le test de la ligne droite qu'il a réussi parfaitement.

Donc, on va laisser tout ça comme ça, le vélo est (relativement) sain.

J'ai aussi fabriqué les 4 patins dans des bouchons de liège, d'abord au cutter pour tailler un rectangle bien net puis à la lime à métaux pour tailler les deux biseaux qui se glissent dans le porte-patin



Ma foi, ça m'a l'air assez solide ces patins.

padetraka a écrit:
J'ai aussi fabriqué les 4 patins dans des bouchons de liège, d'abord au cutter pour tailler un rectangle bien net puis à la lime à métaux pour tailler les deux biseaux qui se glissent dans le porte-patin

Ma foi, ça m'a l'air assez solide ces patins.

Je descendrai pas le Ventoux avec ça

clamar a écrit:

Je descendrai pas le Ventoux avec ça

Salut mon Claude, comme tu ne peux pas non plus le monter le Ventoux avec ce vélo, y a pas le problème de la descente

Bon ben voilà, le Novelty est 100% terminé ! Je l'ai essayé sur +/- 3 kms, il roule parfaitement, dans un silence et confort royal. Etonnant !

Question freinage, les patins de liège font pas trop mal le job, mais vu la vitesse qu'autorise ce vélo, c'est tout à fait adapté.

Je suis assez content du résultat, mon objectif est atteint : faire un beau vélo roulant.

Je remercie encore tous les gogos pour leurs conseils et leurs encouragements. On est bien sur VVAG






















Demain, je me rends avec le vélo chez Patrick, l'ami TTV presque voisin parce que le Tour de France va passer sous ses fenêtres, en plus, juste à la sortie d'un rond-point. Je vais  mettre le vélo à la vue des coureurs... peut-être qu'il y en aura un qui voudra l'essayer

Le parcours du faisceau éclectique arrière  m'a longtemps tracassé, je n'avais pas envie d'un câble qui s'enroule autour de la tringle puis de la base arrière comme j'ai pu voir sur certains vélos. Et comme les garde boues sont très peu bombés et n'ont pas de pli pour y cacher un fil... c'était donc tracas !

j'ai donc trouvé ça :

Le fil part donc du feu, traverse le garde-boue par un trou qui est sous le feu, puis il court sous le garde-boue en bois, fixé au milieu par des petits clous tordus en cavalier. Il est donc invisible. Puis il ressort sous le boîtier de pédalier, remonte sous le tube diagonal tenu par deux colliers puis va à la dynamo. Voilà.

Et ce qui est dingue, c'est que ça marche

La classe à Dallas, parfait pour aller frimer à l'AVV

Super résultat Padetraka Magnifique !

clamar a écrit:La classe à Dallas, parfait pour aller frimer à l'AVV

Salut l'ami, je vais éviter car vu le monde qu'il y a à l'AVV, ce vélo pourrait générer des mouvements de foule incontrôlés !

joli , il te reste à faire la même chose pour l'avant

king a écrit:joli , il te reste à faire la même chose pour l'avant

oui, mais il n'y avait pas de trou sur le garde-boue et j'ai pas osé en faire un. Mais je crois que je vais faire pareil qu'à l'arrière.

Herbatt a écrit:Super résultat Padetraka  Magnifique !

Merci Herbatt

pour ce qui est du cheminement , tu pars à deux fils suivant celui pour l'arrière et au moment de partir à l'avant , tu chemines sur une plaque ou un fil de masse entre le feu et la fixation gb fixé en dessous si la masse est bonne tu pourras supprimer ton montage , bien que ça me plait assez c'est fait dans l'idée de l'époque (à la limite ça double ta masse )

king a écrit:pour ce qui est du cheminement , tu pars à deux fils suivant celui pour l'arrière et au moment de partir à l'avant , tu chemines sur une plaque ou un fil de masse entre le feu et la fixation gb fixé en dessous si la masse est bonne tu pourras supprimer ton montage , bien que ça me plait assez c'est fait dans l'idée de l'époque (à la limite ça double ta masse )

Cette petite patte de laiton qui relie le phare à la masse via la tringle, j'ai voulu la sortir pour la fixer pareil mais sous le garde-boue. Mais je n'ai pas pu dévisser le support de phare car l'empreinte de tournevis plat est bouffée rendant impossible le dévissage. Donc je l'ai laissée là elle fonctionne bien. Donc un deuxième fil de masse est inutile, surtout que ne sais pas où je pourrais l'accrocher dans le phare.

Bon sang, j'ai oublié de lui mettre sa pompe :




le voilà complet

Et bien !!!que dire .a part te féliciter pour travail réalisé du choix des pneus aux méthodes utilisées bravo il est vraiment super .
Un vélo comme je les aime

Byclou77 a écrit:Et bien  !!!que dire .a part te féliciter pour travail réalisé du choix des pneus aux méthodes utilisées bravo il est vraiment super .
Un vélo comme je les aime

Merci Byclou, ça fait plaisir car, par la qualité du travail que tu engages sur tes vélos, tu es un de mes gogos inspirateurs

C est super sympa ça
Je vais essayer de continuer d inspiré du monde alors parce que le résultat est parfait

Wouah, je n'avais aucun doute quand au resultat final. Super content d'avoir suivi le job que tu as entrepris sur ce velo, felicitations sinceres, il est royal. Bravo a toi et tres franchement, il en met plein la vue. Tu peux etre fier.

Kazinski21 a écrit:Wouah, je n'avais aucun doute quand au resultat final. Super content d'avoir suivi le job que tu as entrepris sur ce velo, felicitations sinceres, il est royal. Bravo a toi et tres franchement, il en met plein la vue. Tu peux etre fier.

Merci l'ami, c'est gentil tout ça... mais faut dire qu'ici, on a de super conseils et souvent décisifs

très élégant
la selle lui va bien mais celle à ressorts lui serait allé également.