P. Blondin, Course 1940/50

Pour info, le cadre pèse 1866 grammes , avec une cuvette du JDD et la cuvette fixe du BDP .
Donc environ 1800 grammes , à nu .

Ça commence à briller sévère beau boulot encore une fois!!

merci Emilien

Le cadre a subi le même traitement de la fourche :









Petit bémol tout de même : certains filets n'ont pas aimé le polish

brocker's vélo a écrit:Petit bémol tout de même : certains filets n'ont pas aimé le polish

Ou plutôt la laine de fer.

Non, je ne suis pas allé sur les filets avec la laine d'acier .
C'est en frottant avec un chiffon imbibé de polish que certains filets ont commencés à s'estomper .

hep , broker's , un autre congénère ..

merci pour le partage

apparemment , il a produit jusqu'en 1984 , il y en a un joli , femme a Niederhausbergen

On en voit de temps en temps sur leboncoin
il y a celui ci qui a la même décalco que le mien :

http://www.leboncoin.fr/velos/847163322.htm?ca=1_s

Pensez vous qu'il est nécessaire de vernir le cadre pour mieux préserver la peinture et décalcos ?
Ou je peux me contenter de le remonter tel quel ?

nécessaire je ne sais pas..
mais ce que je sais c'est que pour l'avoir fait et continuer de faire, ça arrange bien le vélo...Je trouve que ça fait ressortir les couleurs, ça le ravive quoi!

L'aspect me convient, mais je le posait surtout la question par rapport à la résistance des décalcomanies ...  

Un nouveau membre de TTV possède ce blondin de la même couleur et même période que le mien .





Les raccords semblent identiques mais j'attends d'avoir d'autres photos pour en savoir plus .

j'ai put constater que l'alsace est le nouvelle eldorado des vélos , minis prix , énorme choix !!!
et ces BLONDIN , qu'est ce qu'il y en a à Strasbourg !

j'ai vu également qu'il y a de jolis MOTAREX .....

Oui, et surtout en brocante !

Nos vélos ne sont pas les mêmes,
autant au niveau du cadre qu'au niveau de l'équipement .
( pas les mêmes pattes , support de pompe à un autre endroit, ... )  

Bon alors La suite quoi

Je n'ai pas beaucoup avancé depuis mon dernier message  
J'ai commencé à m'occuper de la roue arrière, mais là, deux mauvaises surprises :

- La bande de freinage est anormalement usée à certains endroits .  

- La roue libre a du jeu, et j'ai l'impression que des billes se promènent à l'intérieur.  





Je rappelle que sur la roue avant la jante est fissurée et qu'un cache poussière du moyeu est manquant .

Donc je pense remonter le vélo avec une paire de roues à boyaux des 70's pour rouler en sécurité .

Je plaisantai hein  quoiqu'impatient de voir la suite de ton travail de qualité et le résultat qui s'annonce prometteur pour ce vélo.
Quant aux roues, j'ai récemment monté pour la première fois des boyaux et je dois dire que l'expérience à rouler fut des plus agréables. Il n'y a pas photo je trouve.
Tu ne devrais pas avoir trop de mal à trouver une paire de roues à boyaux, j'ai l'impression que les cyclistes préfèrent les roues à pneus
Une brocante de prévue demain

Oui, le boyau c'est sympa à rouler, j'ai deux autres vélos qui en sont équipés :

http://www.velovintageagogo.com/t3884-eddie-koepler-shimano-600-arabesque-reynolds-sms-81-83

http://www.velovintageagogo.com/t2356-motobeacane-c2

Je vais passer le tobec C2 en roues à pneus, donc ses anciennes roues à boyau iront sur le blondin  

Pas de brocantes prévues avant début novembre

Magnifique ce BLONDIN et bravo pour le brillant des alus
Pour compléter la connaissance de la marque , voici le mien qui est de 1981, c'est un trois tubes REYNOLDS assez classique , et bien fini ...(la photo date de son achat il y a trois ans, il est toujours en stand by car le cadre de 60 est un peu trop grand pour moi ) ...

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Merci papik

Future Tressorex :

As tu solutionné pour ta jante félé ?

donne moi la marque de ta jante , j'ai peu etre une en magasin

papik a écrit:
Pour compléter la connaissance de la marque , voici le mien qui est de 1981, c'est un trois tubes REYNOLDS assez classique

J'ai trouvé récemment un cadre femme fin 70 - début 80, je l'ai retapé pour une amie. Une étiquette "102" me laisse supposer que c'est un cadre Gitane rebadgé, mais sans certitude.

Garde les mpyeux d'origine au moins.
Pour le cercle la période n'importe que peu.

Je ne sais pas encore .
J'avais dans l'idée de mettre une paire de roues des années 70
et changer les axes pour conserver le serrage papillon .