Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


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    Message  vaber le Dim 20 Mar - 10:05

    Bonjour.
    Heu non je n'ai pas tapé sur la vis et d'ailleurs je ne l'ai pas sortie entièrement. Elle est bien dévissée mais pas sortie.
    Si je passe à l'atelier cet après midi je peu aller y essayer.
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    Message  vaber le Dim 20 Mar - 21:38

    Bonsoir. Ça y est la potence à décidé de lâcher la fourche ou peut être est ce l'inverse Suspect Quoi qu'il en soit ça y est le cadre est nu . Je vais pouvoir peser tout cela afin de voir si mon impression du début comme quoi il n'était pas en tubes de chauffage ni en haut de gamme était bonne.
    Tien d'ailleurs une fourche en tube ordinaire c'est combien 1kg 1kg2? Je crois qu'en 971 ou 531 c'est environ 800 850 gr. Donc en CroMo de base cela doit être entre les deux. Vous me dite si je me plante.
    Et pour le cadre moins de 2kg 6 c'est du bon?
    Les billes sont en bon état la graisse était encore présente même si elle était sèche et dure au roulement du bas.

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    Message  MAFAC 2000 le Dim 20 Mar - 21:44

    Shocked scratch tu peut nous faire une photo du devant du tube de potence , je suppute que ce cadre soit une base PEUGEOT bounce
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    Message  vaber le Dim 20 Mar - 22:15

    Bonsoir si tu veut voir les raccords c'est des raccords Aztèque:

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    Message  MAFAC 2000 le Dim 20 Mar - 22:18

    Ah oui , là plus de doute possible , c'est un peugeot !!!! Shocked Rolling Eyes
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    Message  vaber le Dim 20 Mar - 22:21

    Un Peugeot Auvergnat
    Mais dans la seconde moitié des années 70 les Peugeot avaient de tel raccords? Je pensait que s'était plus ancien?
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    Message  MAFAC 2000 le Dim 20 Mar - 22:25

    on les trouvent jusqu'en 1975 , après je sais pas .
    François MONGILARDI aussi , repeignait des vélos que les gens amenaient et voulaient changer de déco , resiglé MONGI oui
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    Message  vaber le Dim 20 Mar - 22:33

    C'était un Clermontois aussi Mongilardi? C'est vrait que l'équipement peut correspondre avec un Peugeot. Ils montaient du Nervar cyclotouriste chez Peugeot? Et sinon il te rappelle un modèle en particulier?
    Bon et bien bonne nuit à demain
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    Message  MAFAC 2000 le Dim 20 Mar - 22:51

    mongilardi était aussi clermontois , spécialisé dans le vélo de course a la carte .

    nervar et solida avaient tout 2 le mème matériel , on pouvait trouver les 2 modèles sur une mème année . spamafote!

    ton modèle ressemble plus a un modèle de 1975 - 77 car il y avait aussi hélium , sous marque de peugeot , qui était du peugeot en plus "simple"

    Randonneuse auvergnate "Dôme Loisir" - Page 3 1973fr_02

    en 1973 sur le orange , raccords AZTÈQUE

    Randonneuse auvergnate "Dôme Loisir" - Page 3 1973fr_01

    version 1975

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    Message  vaber le Mar 22 Mar - 13:07

    Bonjour à tous.
    J'ai pesé quelques éléments de l'outil
    Cadre nu (avec les coupelles serties du JdD) 2680gr
    Fourche idem 840gr
    Frein Av plus porte paquet TA 330gr
    Frein arrière 190gr
    Potence 295gr
    Pédalier + manivelle +axe avec coupelles 980gr
    Pédales + cale pieds 550gr
    Dérailleurs (Av Ar) + manettes 500gr
    Chaine 350gr
    Poignées de frein + petites pièces 240gr
    Pièces mobile JdD 180gr
    Axes de serrage des roues 200gr
    Roue libre 5v 400gr
    Cintre 380gr
    Sonnette 100gr
    Roue arrière (sans RL mais avec pneu 700/23) 300gr
    Roue avant (avec pneu 700/23) 220gr
    Gardes boue (Av Ar) 550gr

    Soit un total de 9285gr Sans la selle et le tube de selle, sans les câbles et gaines
    Si je prend 10% d'erreur à la balance (de cuisine) j'arrive à 10.2kg
    Je pense que mon impression première n'était pas mauvaise lorsque je pensait qu'il n'était pas en tube de chauffage.
    Qu'en pensez vous? Vous qui avez plus d'expérience.
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    Message  vincent_r le Mar 22 Mar - 21:23

    Euh, repèse tes roues, parce que 220 grammes pour la roue avant, c'est moins qu'un ensemble très bon pneu + chambre à air. Suspect
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    Message  Ed Shutter le Mar 22 Mar - 21:27

    Les roues sont trop légères. En revanche les axes sont-ils en plomb ?
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    Message  vaber le Mar 22 Mar - 21:39

    Je re-pèserais les roues car moi aussi j'ai été surpris de l'écart entre l'avant et l'arrière (l'arrière est sans la roue libre) et 220gr cela ma paru léger quant j'ai tapé le message. sinon à votre avis cela pèse combien ce genre de roue?
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    Message  MAFAC 2000 le Mar 22 Mar - 21:41

    les Michelin dynamic classic pèse a eux seul 220 grs ..... la roue avant doit être autour d'un kilo , idem pour l'arrière , donc tu rajoute 1.5 kg sur ton total et tu arrive a un bon 12 kg de tubes de chauffages oui lol!
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    Message  vaber le Mar 22 Mar - 22:06

    Arrrg je suis complètement abattu gloups
    Bon c'est décidé je le transforme en fxie pirat
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    Message  vincent_r le Mer 23 Mar - 8:14

    MAFAC 2000 a écrit:donc tu rajoute 1.5 kg sur ton total

    1500 grammes est une estimation plutôt optimiste, c'est le poids d'une très bonne paire de roues à boyaux. A mon avis il y a bien 300 grammes de plus.
    Peu importe, le poids ne fait pas tout. Même avec des "tubes de chauffe", un peu d'entraînement, une bonne ergonomie et des roulements bien réglés, tu peux avoir un très bon vélo.

    ...


    ...


    Et dis-toi qu'un VTC basique, c'est 15 à 17 kg. Wink
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    Message  vaber le Mer 23 Mar - 12:21

    T'inquiète je plaisantais. Mon Gitane actuel c'est 18kg donc 12 ou 13 cela compense un peu ce que le cyclo à pris Wink
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    Message  vaber le Mer 23 Mar - 20:27

    Bon j'ai re-pesé les roues et je ne me suis pas trompé c'est bien 1kg 200 et 1kg 300 Cool Pardon que dites vous? Hier c'était 200 et 300gr
    Mais c'est pareil il n'y a que le 1 qui change héhéhé! Wink
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    Message  MAFAC 2000 le Mer 23 Mar - 20:46

    donc un bon vélo a l'ancienne avec une solidité a toute épreuve !

    a remonter , et zou , sur la route ! lol!
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    Randonneuse auvergnate "Dôme Loisir" - Page 3 Empty Re: Randonneuse auvergnate "Dôme Loisir"

    Message  vaber le Mer 23 Mar - 21:38

    Oui je crois que je vais le remonter avec ces roues car je me suis aperçu qu'il était monté en 700/ 20 donc je vais y mettre du 25 ou si je suis sur que le 28 tient alors plutôt du 28 (je ne voudrai pas déjanter en plein virage gloups ). Et ensute j'irais rouler avec car ne l'ayant jamais essayé je ne sais pas ce que va donner cette géométrie avec ces bases si longues 450mm. Il devrait être confortable mais peut être aussi un peu mou. Bon après je ne suis pas courayon et le confort m'importe plus.
    Tiens au fait une roue libre 6v avec un chausse pied ça passerait non ? j'aimerais bien une 15 28 ou 15 26.
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    Message  Ed Shutter le Mer 23 Mar - 21:49

    vaber a écrit:Arrrg je suis complètement abattu gloups
    Bon c'est décidé je le transforme en fxie pirat

    Mais ça va pas la tête. Tu met le plus gros pignon possible et le plus petit plateau possible et tu gardes les dérailleurs...
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    Randonneuse auvergnate "Dôme Loisir" - Page 3 Empty Re: Randonneuse auvergnate "Dôme Loisir"

    Message  vaber le Mer 23 Mar - 22:20

    Ne t'en fait pas Ed Shutter j'en ai pris mon parti le vélo est bleu je sais pourquoi maintenant c'est parce qu'il est en bleu de chauffe oui
    Donc je me suis acheté un bleu de chauffe aussi et on est assortis héhéhé! michou le motard
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    Randonneuse auvergnate "Dôme Loisir" - Page 3 Empty Re: Randonneuse auvergnate "Dôme Loisir"

    Message  vaber le Ven 25 Mar - 15:05

    Je viens de m'apercevoir qu'il y a un numéro de gravé sur la pâte arrière droite 64 12 33 Je ne sais pas si cela vous parle. Et sous le boitier de pédalier il y a un C de gravé et c'est tout.
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    Randonneuse auvergnate "Dôme Loisir" - Page 3 Empty Re: Randonneuse auvergnate "Dôme Loisir"

    Message  vaber le Dim 10 Avr - 17:03

    Salut les Gogos.
    Bon j'ai décapé (enfin c'est un grand mot car par endroit la peinture était si mince que la laine d'acier 00 la traversait.
    Jusque là tout va bien mais en fignolant le T de fourche j'ai aperçu ces fissures:

    Randonneuse auvergnate "Dôme Loisir" - Page 3 Img_2011

    Randonneuse auvergnate "Dôme Loisir" - Page 3 Img_2010

    Sur l'autre face du T il n'y a rien de visible.

    En regardant l'extrémité cela a l'air superficiel mais bon la fourche c'est la fourche... gloups
    Qu'en pensez vous je continu comme ça ou bien je la fait braser les fissures?
    Merci d'avance A+
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    Message  brocker's vélo le Dim 10 Avr - 17:21

    Tu es certain qu'il s'agisse de fissures ?
    Peut être plutôt un défaut dans l'acier ?

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