PEUGEOT PX 60

re bonjour
nouveau post pour le second cadre

on en était resté à PX 60 ou PY

Je ne sais mais ,omission d'hier, il y a sur cadre des trous ad hoc et un fil électrique qui court dedans
qqs éléments de plus aussi

piero33 voyait un PX60, je suis d'accord avec lui. Le PY60 était full reynolds avec autocollant triangulaire sur les fourreaux de fourche. Veinard quand même. Par contre je suis a peu près sur que le cadre est en 3 tubes reynolds même si il manque le sticker. Tu peux peut-être peser fourche et cadre?

Pour le remontage, si tu veux pas te ruiner, mets lui des mafac racer plutôt que des 2000.

Bjr, oui veinard je crois, d'autant que le prix ......

pour les freins j'étais à l'instant en train de sortir mes mafac racer

et je viens de récup un guidon alu BELLERI avec poignées GARMI ....voir

erreur ,,,,poignées MODULO ITALY

Cables électriques, patte de dynamo, Stronglight double, bases arrières chromées, peu de doutes subsistent, c'est très probablement un PX60, donc une randonneuse légère. On va attendre ce qu'en pense MePe pour confirmation

Et donc full Reynolds.

OK gd mci à vous ! on attend

piero33 a écrit:Cables électriques, patte de dynamo, Stronglight double, bases arrières chromées, peu de doutes subsistent, c'est très probablement un PX60, donc une randonneuse légère. On va attendre ce qu'en pense MePe pour confirmation

oui , là , c'est clair !

PX 60  en 3 tubes 531

le cintre c'était du ATAX  et cintre philippe professionnel ou ATAX

si tu as le reste du matos ...... sinon , j'ai des roues boyaux si tu veux , je donne bien sur

merci MAFAC..j 'ai une paire de roues à mettre (celles de mon PN10 upgradé) et je demandai où elles iraient bien ... JE PENSE SUR LE PS 10
non ?

Si j'en crois ton document Mafac, le PX60 est en full Reynolds: "Frame en Vork: uit Reynolds 531 buis en Nervex lugs" (cadre et fourche: en tubes Reynolds 531 et raccords Nervex).

Donc full Reynolds

Non il y avait aussi le PY60 lui en full reynolds. Mais le PX60 comme son nom ne l'indique pas est en 3 tubes. Et il y a pas la version intermédiaire avec 3 tubes et la fourche en 531 comme PR- PS- PX

J'ai un PX60 et il est full Reynolds, l'autocallant l'atteste. Le soucis avec le cadre d'alfy c'est que l'autocollant n'est plus là pour confirmer que c'est bien un full Reynolds. Mais la différence entre PX60 et PY60 est principalement au niveau de l'équipement :

Il y a un gars qui s'est jamais inscrit qui vient régulièrement à nos rides avec un PX60 autocollant 3 tubes et fourche pareille que celle sur le vélo d'alfy. Zétaient coquins chez Peugeot avec leurs salières haut de gamme.

Voilà l'autocollant sur le mien :



tubes renforcés
fourreaux de fourche
et arrière

L'équipement de mon spad correspond aussi en tous points avec la description du PX60 du catalogue (selle ideale 2001 etc).

J'ai des freins Mafac 2000 badgés Peugeot et je pense les manettes Simplex qui vont bien sur mon épave. A plus qu'à démonter :

https://www.velovintageagogo.com/t9084-peugeot-pr10-donneur-d-organe?highlight=peugeot

bjr ,
Ed ce serait ok pour les freins , j'ai les manettes, merci

Bjr un petit achat ce matin pour ce PX qui va subir quelques modifs (tant pis pour le côté catalogue ! )
je pense que ce 3TTT à 6 euros lui ira bien
mais pour l'instant il est tout nu

Il y'a eu aussi les PR 60, en trois tubes reynolds, mais montés en strong 49D ou TS suivant les années. Ton cadre correspond effectivement a un PX60, d'origine jantes superchampion larges avec moyeu normandy competition grandes flasques et rayons ligaturés, guidon philippe pro et potente philippe badgée peugeot. Les mafac 2000 sont un bon choix, meilleurs que les racer, si tu trouves un ensemble de derailleurs slj cela ferait un bon upgrade pour un vélo très agréable à faire rouler (je roule quotidiennement sur un px 60). Enfin, une paire de garde boue alu ou inox remplace avantageusement les bluemels d'origine. Ce vélo même s'il est en tout reynolds réclame une conduite en souplesse, les relances en danseuse c'est pas son truc.

Amis puristes et camarades du catalogue ne regardez pas ce message ! vous allez hurler.....



MAIS TANT PIS !!! je voulais un autre vélo pour les toutes petites ballades dans les vignes , alors j'ai décidé de m'en faire un à moi
A MON GOUT ,du moment...

il recevra les MAVIC G40 un guidon et une potence alu BELLERI des freins MAFAC 2000 PEUGEOT ( merci ED ) une selle GALLET etc

et pendant que je m'occupais du GIULIETTA , il séchait ......

Et côté déco ce n'est que le début de la" pizza" !!!
ça risque de hurler plus encore

ça ne devrait pas l'empêcher de bien rouler

oubli,
avant traitement,

poids du cadre "tout nu " 2.450 kg

C'EST UN VRAI MASSACRE

non! c'est affaire goût, après moi ,il sera pour mon fils qui roule beaucoup , et ces couleurs lui plaisent
et donc ce vélo roulera ,c'est l'essentiel... pour nous

mes autres vélos ont tous été remis en route dans leur jus
faut bien une exception !!!!

TU L AURAI FAIT SUR UN FRANCE LOIRE , J'AURAI RIEN DIT

mais là .....un PX 60 quand mème alfy

ç'est toujours un PX ... . juste le code couleur déco qui change .... et pi faire rouler mon fils sur un FRANCE LOIRE ......pfou ! je te ferai plaisir en laissant le GIULIETTA tel quel ! na !

bah ..... si tu commence a me prendre par les sentiments