Motobecane course (anciennement training TR2) de 77

Petits réglages des freins et dérailleurs sont au goût du jour. J'ai tourné plusieurs fois sur "ma piste d'essais préférée" une allée bitumée avec petit dénivelé et formant une boucle de 400m. Parfait pour essayer les spads et revenir au stand.
J'attends impatiemment mon taraud pour finir la bestiole et pourvoir faire le dernier essai avant la route     Bien sur je referais des photos définitives.  

  COMME D'HAB = tout beau !  

Oh pinaise j'attends toujours mon taraud pour la manivelle, ça commence à me gonfler  Deux mois de délais... J'ai hâte d'en finir  

Ca y est à Tawain ils veulent bien livrer enfin les tarauds. J'ai pu les commander et je les attends pour finir le spad  Ouf quelle galère  

Voilà la chose tant attendu  



Le retaraudage de la manivelle n'a posé aucune problème.  La pédale est montée. Encore deux trois bricoles et le changement de guido, car la bleue est vraiment laide avec sa tranche blanche visible.   Je vais mettre de la noire. et il va rouler pour être testé ce week. 

J’hésite a faire la meme chose sur certain de mes vélos, moi ça serai surtout pour mettre des pédales auto sur des vélo des années 70 avec pédalier Strong ou autre équivalent, mais après c'est plus d'origine et on ne peut revenir en arrière  
Alors j'ai un pédalier Suntour que je monte sur l'un ou sur l'autre!

  vivement les photos alors  

Je comprends Fred  
Pour mon cas précis, j'avais le coté droit d'origine avec le plateau Motobecane, et la manivelle gauche c'était n'importe quoi et très abîmé. Les pédales sur le spad ne sont pas d'origine et sont en 9/16, même pas bien fixé sur la manivelle de droite et pour cause.   Soit je trouvais plateau et manivelles Tobec et changer les pédales (bonjour la galère pour trouver que la manivelle gauche) soit monter une manivelle en stock très ressemblante à la Tobec et monter les pédales qui était dessus avec l'achat d'un taraud 9/16 droit. Y avait pas photo vu le budget que j'ai envie de mettre dans ce spad.   Par contre j'ai poiroté trois mois

bruno lambermont a écrit:  vivement les photos alors  

Ouais les photos vont arrivés en espérant du soleil et je peux les charger sur le forum. Car mon problème de réseau est résolu chez moi. Y en a qui avait piqué les câbles du réseau France Télécom dans mon quartier.   Pu.... rien les arrêtes  La galère pendant une semaine  

tes pneus,on dirait des michelin dynamic classic, c'est ça???

bruno lambermont a écrit:tes pneus,on dirait des michelin dynamic classic, c'est ça???

Non c'est des Wolber 700-20 qui était sur le spad et que j'ai pu gardé après un gros nettoyage  Ils sont encore en bon état. Je les est déjà testé pour être sur qu'il tiennent. 

ça me fait penser qu'il va faloir que j'en rechausse quelques uns,pour le printemps  

Magnifiquement, comment fixer un autocollant? vernis?

embeka a écrit:Magnifiquement, comment fixer un autocollant? vernis?

Vernis pour protection ! oui  

Roulage pour vérifier tout et pas de soucis  Si ce n'est qu'a vérifier la selle, si je garde le vélo et que je roule il faudra peut être la changer et investir dans du plus confort.  
Voilà toutes les infos misent à plat sur le boulot et les photos avec ce p'tit soleil aujourd'hui   

- Cadre VITUS 172
- Roue avant RIGIDA 16-22 avec moyeu NORMANDY large flasque
- Roue arrière RIGIDA Excel 70 avec moyeu SACHS 7V  P5 et roue libre NORMANDY 5V (récupération sur un cadre H.S.)
- Pneus WOLBER 700-20
- Cintre aluminium
- Potence PIVO
- Jeu de direction LIGTHRACE
- Boîtier de pédalier TANGE
- Pédalier "Motobecane"
- Dérailleurs et manettes HURET Challenger
- Pédales HUANG CHANG VP 381 et sangles HUANG CHANG
- Cale pied AFA
- Freins DIA COMPE "Motobecane" et poignées DIA COMPE Grand Compe
- Selle SELLA ITALIA Grand Prix (récupération sur un cadre H.S.)
- Colliers HURET pour gaîne de frein (récupération sur un cadre H.S.)
- Support pompe (fabrication maison)
- Trousse à outils "Motobécane" (achat occasion)
- Gaine pour câbles (achat neuf)
- Câble de frein arrière et dérailleur arrière (achat neuf)
- Guidoline (achat neuf)
- Support bidon (achat occasion)
- Bidon (stock)
- Pompe (récupération)

Poids total : 11.5kg

BRAVO à toi Motobec    du très beau travail comme d'hab,très propre,rien à dire   y'a plus qu'à le mettre dans la galerie...

bon ben... dépèches toi d'en attaquer un autre parce que sinon j'ai plus de motif pour te charier et je vais me faire un peu ch..r   

Ben faut que je finisse le Gimondi la semaine prochaine  et après je vais attaqué le Sauvage-Lejeune dame ou la j'aurais du boulot
C'est pire qu'a l'usine   
Donc tu va pas de faire ch.... juqu'à février à mon avis        

Magnifique restauration, du grand art.

Motobec77 a écrit:Ben faut que je finisse le Gimondi la semaine prochaine  et après je vais attaqué le Sauvage-Lejeune dame ou la j'aurais du boulot
C'est pire qu'a l'usine   
Donc tu va pas de faire ch.... juqu'à février à mon avis        

  VIVE toi même alors   

MAG-NI-FIQUE ! En 3 mots, oui monsieur ! J'adore, à part les attaches-rapides à droite mais bon, les goûts les couleurs comme on dit !

justapoke a écrit:MAG-NI-FIQUE ! En 3 mots, oui monsieur ! J'adore, à part les attaches-rapides à droite mais bon, les goûts les couleurs comme on dit !

 :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: arrête je vais le croire   
Pour les attaches ? oui c'est vrai je les mets toujours de ce côté. Je sais même pas pourquoi d'ailleurs   

Motobec alors les serrages rapide a droite , a non sa va pas aller sa ,bon d'accord aller sa va pour cette fois   

Plus sérieux il est super beau ,ta bien bosser   

je vous l'jure je le referais plus   
En tout cas il est propre et sain pour rouler. J'attends une bonne occasion pour tailler un peu la route avec, pour voir ce qui la dans le ventre et moi aussi d'ailleurs     

un truc a ne surtout jamais faire :
- rabattre la manette du serrage rapide vers l'avant !     c'est super dangereux ! ca s'accroche et hop la roue de travers = vol plané assuré !    

T'as raison caska j'avais pas fait gaffe. Ho la la faut que j'arrête de mettre des glaçons dans le Pastaga  :drunken: :drunken: