Libéria dame 191? ou 192?

Voici le nouveau venu (et un nouveau projet qui s'ajouté à une longue liste... )





Un Libéria dame des années 30. Il y a encore la plaque fiscale. On peut libre 193?. A l'époque les années paires avaient une plaque argentée et les années impaires une plaque dorée. Donc il est soit de 30 ou 32 ou 34 ou 36 ou 38...



Bon il va y avoir du taf. Pour le moment je vais juste mettre régulièrement du dégrippant sur toute la visserie pour que le moment vu, le démontage se fasse plus facilement.



La plaque :





Le numéro de série 6048 :






La selle est plutôt en bonne état pour son age. Un peu de couture et ça repart






Frein AR gravé Libéria













Un des éléments qui m'a fait craquer, c'est ce pédaler Libéria que je ne connaissait pas. Je connaissais une autre version mais je n'avais jamais vu celle-ci





















Je pense que le frein AV à été changé. Il n'est pas gravé Libéria. Je n'arrive pas à identifier la marque mais il y a une date : 1944.

fort joli ce LIBERIA  , je le daterai de plus vieux , vu le frein arrière ( forme triangulaire ) et le pédalier , je dirais plus années fin 1910

étrier avant ROTA 1944

forcément après 1918 date de création de LIBERIA

Libéria ne commence à produire ses vélos propres qu'en 1924 à ce que j'ai compris. Est-ce que tu as vu celui-ci chez les tontons ?

https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=49&t=20285

vu le guidon bien typique de 1900 a 1925 et le boitier de pédalier ouvert et visé en 2 points , c'est fin 10 ou début 20 , là on ne se plante pas

frob a écrit:Libéria ne commence à produire ses vélos propres qu'en 1924 à ce que j'ai compris. Est-ce que tu as vu celui-ci chez les tontons ?

https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=49&t=20285

Je ne l'avais pas vu celui là, merci

MAFAC 2000 a écrit:vu le guidon bien typique de 1900 a 1925 et le boitier de pédalier ouvert et visé en 2 points , c'est fin 10 ou début 20 , là on ne se plante pas

J'ai un numéro de série antérieur à celui que Frob a repéré chez les tontons qui est daté de 24-25. Donc ça collerait avec une datation fin année 10, début 20.
Du coup je vais modifier le titre du post

Personnellement, je ne connais aucune marque de Vélo française ayant équipé ses cadres dame de pattes renversées avant 1925.
Donc j'aurais du mal à imaginer ce cadre plus ancien.

alain2908 a écrit:Personnellement, je ne connais aucune marque de Vélo française ayant équipé ses cadres dame de pattes renversées avant 1925.
Donc j'aurais du mal à imaginer ce cadre plus ancien.

Pour le dater précisément, je pense que ça va être difficile. Après je peux peut être tenter ma chance auprès de la famille Biboud (fondateur de Libéria). Enfin s'ils habitent toujours vers Grenoble !

Sinon, juste pour le fun, ce matin j'ai testé le gonflage des 2 pneus. Je suis monté à 3 bars et les pneus n'ont pas bronchés, tout comme les chambre à air ! C'est la bonne surprise du jour et ça met en forme pour la journée...

J'ai avancé sur la Vieille Dame. Demontage (ça a été long car beaucoup d'écrou bien grippés ) et nettoyage de la rouille des gardes boue.












Detail du pédalier









Par contre j'ai un problème. Impossible d'enlever là potence et de desserrer le contre écrou du JDD.
J'ai identifié le problème. Un morceau de la plaque fiscale (1936 pour info) est coincé entre le contre écrou et la potence. Impossible de l'enlever!
Une idée?

cest de l'alu , avec tournevis electricien tu as de la prise sur le côté puisqu'elle n'enserre pas la totalité , sinon chauffer car l'alu va se deformer vite.

Aujourd'hui j'ai joué de l'aiguille pour nettoyer la plaque de cadre

Avant





Après

Bien joué !

Jolie

D'Gé a écrit:Detail du pédalier

Les dents ont l'air neuves  O.O Il a pas roulé ce vélo, ou leur acier était particulièrement solide ?

D'Gé a écrit:Après

Magique \o/

Le travail sur la plaque
Les pédaliers frappés à la marque c'est vraiment un plus.

Original, il va être beau à la fin, bon courage pour ce joli projet.

superbe

D'Gé a écrit:Aujourd'hui j'ai joué de l'aiguille pour nettoyer la plaque de cadre
Avant

Après

Bravo beau boulot

Hier super rendement et hyper efficacité !
J'ai nettoyé une pédale en 3h ! Vive le confinement et l'apprentissage de la lenteur
Pour la deuxième, il me faut attendre de trouver les entretoises manquantes.



Avant





Après

En attendant, tu peux la monter en sautoir et la porter autour du cou. Elle est belle cette pédale!

Salut,

Il va être superbe ce Liberia

D'Gé a écrit:Pour la deuxième, il me faut attendre de trouver les entretoises manquantes.

Si tu ne trouve pas un bon tourneur devrait pouvoir te faire ça

En fait je pense avoir trouvé
Par contre je n'ai pas solutionné mon problème de potence bloquée

Le nettoyage du cadre continue. C'est long,  vraiment très long.......
Mais parfois ça réserve de jolies surprises. C'est un petit détail mais qui en dit long sur la qualité et l'attention que nos anciens apportaient à la fabrication de leurs velos.
Mais dommage que celui du côté droit ait disparu...

Petite pastille estampillée "LIBERIA GARANTIE" sur les flanc de la tête de fourche





Par contre je n'arrive toujours pas à dévisser le contre écrou du JDD

Reprise du projet après une "petite" pause.

Peinture du cadre et des différents éléments.
La peinture au pinceau c'est quand même pas génial au niveau rendu. Je vais mettre une dernière couche et je pense que je vais la poncer avec un grain très fin pour estomper les traces du pinceaux.

Superbe !
Tu pourrais détailler le travail que tu as fait sur la plaque de cadre ? Super résultat
Et pourrais tu m'indiquer l'écart entre les rivets de plaque de cadre ?
J'ai un vélo mixte (mais bien plus récent, années 50 je pense) qui pourrait être un Libéria. La plaque a disparu.
Bon, la plaque d'origine serait plutôt comme celle du vélo de Vélocollection qui n'a peut-être pas le même écartement !