R.M.O Liberia (début 90)

Après nettoyage et changement d’accessoires, je profite de ce rafraîchissement pour faire une photo de cette machine datant du début des années 1990.



Équipée en Miche (pédalier), SRAM (dérailleur), première génération de poignées Campagnolo Ergopower et cintre 3ttt dessinée pour les recevoir, jantes Mavic noires, selle Italia...

N’étant pas habitué à ce genre de vélo “moderne” il m’a fallu un peu de temps pour prendre mes repères et aujourd’hui j’apprécie... c’est une façon de rouler différente où la notion d’efficacité reste présente à l’esprit car on cherche constamment les nuances entre les vitesses afin de lisser l’effort. Personnellement je ne cours pas après mais cela fait progresser, même à mon petit niveau.

Le cadre est rigide et souple à la fois, dynamique, on sent que l’on peut lancer des attaques  

En revanche j’ai toujours du mal avec le “clac” généré à chaque fois que l’on actionne les manettes. En cette saison, il n’y a rien de plus beau que d’écouter le son de la roue-libre qui se mélange aux chants des grillons et ce vilain “clac” vient perturber cette belle musique.

Voilà pour la petite présentation de ce vélo qui me permet de faire des sorties un peu plus rapides et techniques que d’habitude, beaucoup de plaisir à filer sur les petites routes de campagne, toujours.

ce cadre c'est la version avant ceux en rose vert et blanc ?

Liberia a surfé sur son équipe pro. Les 753 de Charly Mottet et Thierry Claveyrolat venaient du même fournisseur que le précédent cadreur de l'équipe quand elle s'appelait déjà RMO. Pour les autres , pas mal de basique ou de l'Aelle, peints en vert et blanc. Ton vélo doit être aux alentours de 10,5 kg.
Raleigh faisait pareil avec une gamme reprenant les coloris de l'équipe pro avec des cadres en 3 tubes 501, tous tubes 501, 531 et 653, ce dernier étant assez rare.

Oui je dirais dans les 10,5 kg, effectivement. Je ne pense pas que ce soit du cadre trop trop basique étant donné le ressenti et l’équipement mais pas évident d’en dire plus... peut-être par rapport au diamètre de la tige de selle (pour avoir une idée de l’épaisseur du cadre) ?

Ce matin j’ai trouvé un bidon jaune Tour de France pour être en accord avec le jaune Mavic

Je ne connais pas la version rose vert et blanc, curieux de voir cela.

excuse moi jjj , je viens de m'apercevoir de ma boulette , le rose vert et blanc c'est celui de l'équipe MBK RMO

MAFAC 2000 a écrit:excuse moi jjj , je viens de m'apercevoir de ma boulette , le rose vert et blanc c'est celui de l'équipe MBK RMO

Je t’en prie, à ma connaissance il y a ensuite le blanc et noir mais on passe chez Gitane.

L'équipement de ton vélo n'est pas un indicateur. Il est hétéroclite et plus récent que ton cadre. Les pattes de garde boue indiquent plus une entrée de gamme qu'un course prêt à courir.
Un certain nombre de ces vélos étaient équipés d'éléments français, freins Clb Oméga, pédalier Nervar et dérailleurs Simplex indexés.

Stef18 a écrit:L'équipement de ton vélo n'est pas un indicateur. Il est hétéroclite et plus récent que ton cadre. Les pattes de garde boue indiquent plus une entrée de gamme qu'un course prêt à courir.
Un certain nombre de ces vélos étaient équipés d'éléments français, freins Clb Oméga, pédalier Nervar et dérailleurs Simplex indexés.

Merci pour ton regard et ces infos utiles, effectivement comme tu l’écrivais plus haut Liberia a dû surfer sur la mode de l’équipe pro en proposant un vélo au look similaire. Par curiosité et afin de mieux pouvoir comparer les cadres, j’aimerais bien connaître la qualité des tubes de celui-ci mais si tu penses que c’est du basique et bien c’est déjà pas mal, cela me renseigne. Peut-être que ce ressenti de nervosité du vélo vient d’ailleurs (géométrie, pédalier...) ou alors c’est les autocollants Mavic qui font cela

Basique ne veut pas dire de mauvaise qualité dans mes mots. Ce vélo sera un bon compagnon de route sur un parcours plat ou moyennement vallonné avalé au train. Plus haut de gamme est souvent synonyme de polyvalence moindre.

Merci pour la précision, par moindre polyvalence pour le haut de gamme tu veux dire que des pneus fins, pas de sacoches et autres contraintes du genre ?

MAFAC 2000 a écrit:excuse moi jjj , je viens de m'apercevoir de ma boulette , le rose vert et blanc c'est celui de l'équipe MBK RMO

MBK n'a jamais équipé RMO.

Il n'y a eu que Meral, Libéria et Gitane.

Par contre, MBK a fourni l'équipe Chazal à ses débuts, les deux équipes sont savoyardes mais ce ne sont pas la même structure.

Un vélo plus haut de gamme sera plus typé, soit course, soit randonnée avec des équipements choisis en fonction de sa destination.

Rmo a été dirigée par deux Bernard, Thevenet et Vallet puis Bruno Roussel.
Chazal a été le tremplin de Vincent Lavenu

Charly Mottet (RMO) à fond pour récupérer le groupe de tête durant l’étape n°13 du Tour 1991

Voici le mien que j ai terminé cette année. C est un replica je pense car équipé en shimano 105.
https://i.servimg.com/u/f74/20/29/46/45/img_2014.jpg

Tu pourrais peut-être lui dédier un post pour une présentation plus complète.

jjj a écrit:Tu pourrais peut-être lui dédier un post pour une présentation plus complète.

Sympa le tien aussi jjj
Je constat que l'on a pas les mêmes Stickers sur le tube oblique le tien est sur fond blanc, surement une différence de millésime mais le quel est plus vieux que l'autre, De mon coté je n'ai rien trouvé qui pourrais nous donner une période plus précise
Tu pourrais nous étoffer ton post avec plus de photos
A+

C est une question que je me pose aussi. Je veux pas dire de betise mais ceix avec les stickers blanc sont plus anciens, juste apres le changement rmo de meral a liberia. Mais je n affirme rien. Liberia a vendu beaucoup de replica.

PINAULT Patrick a écrit:

jjj a écrit:Tu pourrais peut-être lui dédier un post pour une présentation plus complète.

Sympa le tien aussi jjj
Je constat que l'on a pas les mêmes Stickers sur le tube oblique le tien est sur fond blanc, surement une différence de millésime mais le quel est plus vieux que l'autre, De mon coté je n'ai rien trouvé qui pourrais nous donner une période plus précise  
Tu pourrais nous étoffer ton post avec plus de photos
A+

Merci Patrick, j'ai beaucoup aimé rouler avec mais la longueur du tube horizontale était trop importante pour envisager de plus longues distances (je suis trop sensible sur ce point pour encaisser). Du coup les équipements sont partis sur d'autres vélos et il reste le cadre que je mettrai en vente. Avec les œillets je ne pense pas qu'il soit plus récent que le tiens, je dirais un début de milieu de gamme pour la qualité... il faudra que je l'inspecte plus en détail et je compléterai alors le post à ce moment-là.

jjj a écrit:

PINAULT Patrick a écrit:

jjj a écrit:Tu pourrais peut-être lui dédier un post pour une présentation plus complète.

Sympa le tien aussi jjj
Je constat que l'on a pas les mêmes Stickers sur le tube oblique le tien est sur fond blanc, surement une différence de millésime mais le quel est plus vieux que l'autre, De mon coté je n'ai rien trouvé qui pourrais nous donner une période plus précise  
Tu pourrais nous étoffer ton post avec plus de photos
A+

Merci Patrick, j'ai beaucoup aimé rouler avec mais la longueur du tube horizontale était trop importante pour envisager de plus longues distances (je suis trop sensible sur ce point pour encaisser). Du coup les équipements sont partis sur d'autres vélos et il reste le cadre que je mettrai en vente. Avec les œillets je ne pense pas qu'il soit plus récent que le tiens, je dirais un début de milieu de gamme pour la qualité... il faudra que je l'inspecte plus en détail et je compléterai alors le post à ce moment-là.

OK merci

une doc que flo23 a mise sur le forum pour accompagner les RMO LIBERIA