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Hubert76 Mar 20 Oct - 12:08
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MAFAC 2000
Hubert76
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Hubert76- Porte Bidon
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Hubert76- Porte Bidon
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59 sur les jantes. J ai un numéro de cadreMAFAC 2000 a écrit:1959 , peut etre mais pas sur , le phare oui , le dérailleur arrière 1963-65 ....
Hubert76- Porte Bidon
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c'est un numéro de série , pas d'année .
le 59 sur les jantes , je vois plutot un 85 .... voir du 75 ces jantes sont apparues en 66 ....
le 59 sur les jantes , je vois plutot un 85 .... voir du 75 ces jantes sont apparues en 66 ....
Hubert76- Porte Bidon
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Eda c est quoi?
Dernière édition par Hubert76 le Mer 11 Nov - 19:25, édité 1 fois
MAFAC 2000- Garde Champêtre
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on voit 66
Hubert76- Porte Bidon
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65
Hubert76- Porte Bidon
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Du coup en regardant un peu plus dans les détails et avec la photo c est mieux lol suis bigleux.... donc 65 
Hubert76- Porte Bidon
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Hubert76 a écrit:
Eda c est quoi?
Hubert76- Porte Bidon
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J ai trouvé une potence Denis Dural Azur qui je pense fera l affaire sur mon Simon
Hubert76- Porte Bidon
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Hubert76- Porte Bidon
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Hubert76 a écrit:
Le soucis pour remplacer la potence sans enlever ou abîmer les gaines... avez vous une idée ?
Spockangel- coursier
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Il faut retirer les gaines d'un côté en lubrifiant en faisant pénétrer du WD40 ou du liquide vaisselle + eau entre la gaine et le cintre (seringue, pipette, tige métallique pour écarter la gaine) .
Une fois que c'est décollé en tournant la gaine il faut la retirer avec précaution et rincer l'intérieur.
Pour la potence mef au diamètre du trou pour le cintre, il faut que ça corresponde au diamètre du guidon.
Une fois que c'est décollé en tournant la gaine il faut la retirer avec précaution et rincer l'intérieur.
Pour la potence mef au diamètre du trou pour le cintre, il faut que ça corresponde au diamètre du guidon.
Hubert76- Porte Bidon
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Spockangel a écrit:Il faut retirer les gaines d'un côté en lubrifiant en faisant pénétrer du WD40 ou du liquide vaisselle + eau entre la gaine et le cintre (seringue, pipette, tige métallique pour écarter la gaine) .
Une fois que c'est décollé en tournant la gaine il faut la retirer avec précaution et rincer l'intérieur.
Pour la potence mef au diamètre du trou pour le cintre, il faut que ça corresponde au diamètre du guidon.
Merci je vais donc tester le wd40. En espérant les sauver...
Hubert76- Porte Bidon
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Hubert76 a écrit:59 sur les jantes. J ai un numéro de cadreMAFAC 2000 a écrit:1959 , peut etre mais pas sur , le phare oui , le dérailleur arrière 1963-65 ....
Je compte remplacer les écrous pourtant d origine par des papillons huret luxe... vous en pensez quoi?
Nuncjoe- coursier
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Hubert76 a écrit:Hubert76 a écrit:59 sur les jantes. J ai un numéro de cadreMAFAC 2000 a écrit:1959 , peut etre mais pas sur , le phare oui , le dérailleur arrière 1963-65 ....
Je compte remplacer les écrous pourtant d origine par des papillons huret luxe... vous en pensez quoi?
ça peut être chouette, les 2 routiers que je possede en ont
Hubert76- Porte Bidon
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Merci 
Pour le choix de la potence ça le fait question date et style?
Pour le choix de la potence ça le fait question date et style?
papa86- Vétéran
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Sympa tout ça Hubert, oui la potence gratte cette peinture rouge . pour les poignées longues du cintre oui ça le fait en y allant doucement et avec du teflon en bombe ou pdt vaisselle, moi j'utilise un pic acier pour brochette.et je tourne delicatement. bon courage. 
Spockangel- coursier
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Pour la peinture rouge de la potence, j'ai un vélo des années 50 avec le même style de potence qui a aussi des inserts de peinture rouge dans les creux (flèche sur le dessus mais ce n'est pas visible sur la photo).
Je pense que c'est d'origine, la mode de l'époque. La potence que tu as trouvé est un peu plus ancienne que ton vélo, mais elle est très belle.
Donc selon ton goût, soit respect de l'origine, soit une autre solution (polissage, peinture coordonnée à ton cadre, etc....
Je pense que c'est d'origine, la mode de l'époque. La potence que tu as trouvé est un peu plus ancienne que ton vélo, mais elle est très belle.
Donc selon ton goût, soit respect de l'origine, soit une autre solution (polissage, peinture coordonnée à ton cadre, etc....
Nuncjoe- coursier
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Spockangel a écrit:Pour la peinture rouge de la potence, j'ai un vélo des années 50 avec le même style de potence qui a aussi des inserts de peinture rouge dans les creux (flèche sur le dessus mais ce n'est pas visible sur la photo).
Je pense que c'est d'origine, la mode de l'époque. La potence que tu as trouvé est un peu plus ancienne que ton vélo, mais elle est très belle.
Donc selon ton goût, soit respect de l'origine, soit une autre solution (polissage, peinture coordonnée à ton cadre, etc....
C'est quoi comme marque ton velo ? C'est suisse non ?
Spockangel- coursier
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Oui c'est Suisse. C'est un Wolf Velosalon de Basel (Bâle).
Il a un peu évolué depuis cette période mais voici le sujet dédié :
https://www.velovintageagogo.com/t10939-wolf-velosalon-suisse-des-annees-50
Il a un peu évolué depuis cette période mais voici le sujet dédié :
https://www.velovintageagogo.com/t10939-wolf-velosalon-suisse-des-annees-50
Nuncjoe- coursier
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merci
Hubert76- Porte Bidon
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Nuncjoe a écrit:Spockangel a écrit:Pour la peinture rouge de la potence, j'ai un vélo des années 50 avec le même style de potence qui a aussi des inserts de peinture rouge dans les creux (flèche sur le dessus mais ce n'est pas visible sur la photo).
Je pense que c'est d'origine, la mode de l'époque. La potence que tu as trouvé est un peu plus ancienne que ton vélo, mais elle est très belle.
Donc selon ton goût, soit respect de l'origine, soit une autre solution (polissage, peinture coordonnée à ton cadre, etc....
C'est quoi comme marque ton velo ? C'est suisse non ?
Merci et superbe ton Suisse
Ma potence est d époque 58 à 60.....
Mon vélo est en effet de 65 mais bon....
Je pense que la peinture rouge et blanche est d époque. Je ne sais pas encore si je vais l enlever...
Hubert76- Porte Bidon
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Hubert76 a écrit:Hubert76 a écrit:
Le soucis pour remplacer la potence sans enlever ou abîmer les gaines... avez vous une idée ?
Merci à SPOCKANGEL
En fait le ruban de cintre c'est du coton sergé écru acheté au mètre dans une mercerie.
La ligature d'arrêt est faite en fil de coton ciré, couleur bleu comme le cadre.
Après la pose comme je n'avais pas de gomme laque j'ai vernis avec du vernis "Le Tonkinois".
WOLF VELOSALON Suisse des années 50 ? G_507510
C'est du vernis bateau à base de résine naturelles. Je ne me souviens plus du nombre de couches, au moins 5 avec 24 heures entre chaque application. Du coup le ruban est devenu jaunâtre et ça colle bien avec les pneus.c
Hubert76- Porte Bidon
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