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    1957 Peugeot PL-50 Restoration

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    Message  andy antipas Sam 6 Mar - 17:06

    Je viens de finir de restaurer le vélo de cyclotourisme de ce pauvre homme. Je l'ai acheté il y a quelques années sur eBay France. Le vélo était plus ou moins complet, mais dans un état assez triste. Il avait un dérailleur arrière Simplex prestige à la place du dérailleur arrière Simplex "Grand Tourisme" à manivelle. Les jantes chromées d'origine Rigida étaient très rouillées et manquaient de grandes zones de chrome. De plus, la moto entière était peinte avec de la peinture maison au latex ... .. Il est venu avec ce que je suppose est la plaque d'identification du propriétaire d'origine, que j'ai fixée sur le dessus du tube de selle.Je pense que la loi française à un moment donné exigeait une telle plaque adaptée aux vélos identifiant le propriétaire?

    J'ai fait enduire le cadre, la fourche et le porte-bagages arrière dans une teinte beige proche de ce qui se trouvait sur le pivot. Je me suis essayé à la doublure de la boîte dans un style similaire à ce que Peugeot faisait à l'époque. J'ai également peint à la main les pattes du tube de direction et repeint les bandes rouges sur les garde-boue. Ma doublure de boîte est amateur, mais je suis généralement satisfaite de la façon dont elle est sortie. Les cônes des moyeux Atom d'origine étaient piqués et avec le mauvais état des jantes en acier, je construis de nouvelles roues autour des moyeux Normandy Competition et des jantes Velo-Orange 650b. J'ai remplacé la manivelle fendue rouillée par un plateau Stronglight 49d avec TA 45/32, qui, en plus des roues, est la seule autre mise à niveau du vélo. La roue libre est à quatre vitesses (16/24). Comme indiqué, le vélo pèse 29 livres, soit 3 livres de moins que mon 1964 PX-50 similaire que j'ai restauré il y a 4 ans. Je ne l'ai fait que autour du pâté de maisons, mais il a un tour de Cadillac sur ces pneus Pari-Moto de 42 mm de large. Les dérailleurs Simplex fonctionnent très bien, tout comme les feux avant et arrière. Je pense que cela ferait un vélo de ville cool. Je dois encore travailler sur quelques choses comme les lignes d'aile et couper les haubans, mais dans l'ensemble, c'était un projet amusant.
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    Message  andy antipas Sam 6 Mar - 17:10

    Voici quelques photos supplémentaires

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    Dernière édition par andy antipas le Sam 6 Mar - 18:50, édité 1 fois
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    Message  jjj Sam 6 Mar - 18:41

    Il est superbe !
    Est-ce que tu peux, s’il te plaît, afficher les photos supplémentaires dans une taille plus grande (800px de large) ?
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    Message  merops Sam 6 Mar - 18:45

    Bravo, il est très beau suuper!
    C'est sûr que les moyeux Normandy avec les attaches-rapides font plus récent, mais le résultat reste splendide. Cool
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    Message  andy antipas Sam 6 Mar - 18:51

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    Message  andy antipas Sam 6 Mar - 19:03

    merops a écrit:Bravo, il est très beau suuper!
    C'est sûr que les moyeux Normandy avec les attaches-rapides font plus récent, mais le résultat reste splendide. Cool

    Merci pour les mots gentils. Oui, Normandy Competition est trop récent, mais étant donné le coût des nouvelles jantes et rayons, je ne vois pas l'intérêt d'utiliser des moyeux avec des cônes usés, et les pièces de rechange ne sont généralement pas disponibles.

    Thank you for the kind words. Yes, Normandy Competition are too new, but given the cost of new rims and spokes, I don't see the value in using hubs with worn out cones, and spares are generally not available.
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    Message  jjj Sam 6 Mar - 19:14

    Et mention spéciale pour cette teinte de rouge parfaitement accordée entre le ruban de cintre et les raccords, travail très soigné. On a hâte de voir des réalisations antérieures à celle-ci et d’autres à venir.

    D’où vient cette belle lumière, du sud des États-Unis ?
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    Message  Denis91 Sam 6 Mar - 19:31

    Velo vintage à gogo international happybidon La magie d’internet utilisée à bon escient, j’adore le concept autant que ton vélo jaime!
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    Message  andy antipas Sam 6 Mar - 19:42

    Le ruban de guidon a deux couches de gomme laque ambrée, qui ont aidé à faire correspondre les nuances de rouge.

    Je ne sais pas ce que vous entendez par «belle lumière»? Quelque chose de perdu dans la traduction, mais merci!
    -------------
    The handlebar tape has two coats of amber shellac, which helped match the shades of red.

    I'm not sure what you mean by the "beautiful light"? Something lost in translation, but thank you!
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    Message  Nuncjoe Dim 7 Mar - 9:31

    bravo il est splendide Shocked !
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    Message  Ed Shutter Dim 7 Mar - 9:42

    andy antipas a écrit:
    Merci pour les mots gentils. Oui, Normandy Competition est trop récent, mais étant donné le coût des nouvelles jantes et rayons, je ne vois pas l'intérêt d'utiliser des moyeux avec des cônes usés, et les pièces de rechange ne sont généralement pas disponibles.

    Il est très beau. jaime!

    Je pense néanmoins que des blocages de roues tout en métal seraient mieux. Je pense pouvoir en trouver.
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    Message  Kazinski21 Mar 16 Mar - 21:05

    Bonsoir. Très joli vélo et class en plus. Bravo.

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