Libéria pour Madame

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Elle a sacrément du goût Madame ! Faut la garder celle-là (Madame, hein. Enfin, la bicyclette aussi :D)

Ce logo apparaît fin 1979. Le raccord de fourche (j'oublie toujours le terme exact), je dirais: 1980 ou un peu au delà. Mi-79, ils ressemblent à ceci, puis deviennent moins "trapus" par la suite. D'ailleurs, les sifflets sont similaires aussi. Et les pattes arrière aussi (elles sont marquées VITUS ?). Après 1981-82, je n'ai plus vu cette police. Allez, disons 80-81 ?

Pour l'alignement des pattes, il existe un outil vachement bien qu'on trouve dans tous les bons ateliers participatifs. Sinon, il y a moyen d'en bricoler comme ceci:

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déjà il est superbe le Libéria

moi perso je me pauserai pas de questions, je piquerai les pièces du Charlier, ça permettra à madame de profiter rapidement de son nouveau biclou, et puis il sera bien temps ensuite de changer ce qui doit l'être, si besoin !

Yep Nico , c'est ce que je vais faire, mais je vais devoir passer au préalable par la case redressage... les pattes arrières ne sont pas d'aplomb et en ce qui concerne la géométrie des bases , c'est pas méchant mais le test de la ficelle montre une dissymétrie. Pour les pièces il ne me manque plus que des manettes de dérailleur qui devraient arriver dans la semaine.

En frein, je lui mettrais quand même du tirage central. Genre MAFAC Compétion ou pourquoi pas Racer. C'est plus joli et ça freine bien.

Pour les garde boue, il faut essayer. Il se pourrait qu'ils soient un peu justes.

Il va te falloir probablement un autre JDD adapté. Et la tige de selle n'est probablement pas de la bonne section. Il se pourrait aussi que ce soit le case de la potence.

C'est dommage pour l'enclume. Elle a de l'allure, mine de rien ;)

Elles ont quelle forme, du coup, ces pattes arrières ?

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Pour une fois, la peinture a l'air plutôt en bon état. Super \o/

Juste pour insister, les pattes arrière ont une forme bizarre, hein. C'est normal ;)




Pour référence, celui de cyfac, qui change plus souvent d'équipement que Kim Kardashian de dégaine.

https://www.velovintageagogo.com/t4018-liberia-reynolds-531-1981

frob a écrit:Elle a sacrément du goût Madame ! Faut la garder celle-là (Madame, hein. Enfin, la bicyclette aussi )

Ce logo apparaît fin 1979. Le raccord de fourche (j'oublie toujours le terme exact), je dirais: 1980 ou un peu au delà. Mi-79, ils ressemblent à ceci, puis deviennent moins "trapus" par la suite. D'ailleurs, les sifflets sont similaires aussi. Et les pattes arrière aussi (elles sont marquées VITUS ?). Après 1981-82, je n'ai plus vu cette police. Allez, disons 80-81 ?

Pour l'alignement des pattes, il existe un outil vachement bien qu'on trouve dans tous les bons ateliers participatifs. Sinon, il y a moyen d'en bricoler comme ceci:

Pas étonnant qu'il bricole ses outils lui-même. Il a même pas les moyens de s'acheter des chaussures.....

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Le jeu de direction ne doit pas avoir la même hauteur que celui qui était monté dessus, à titre indicatif un Campa Record est plus haut qu'un Shimano 600. Dans ton cas le jeu est moins haut, donc rondelle entre l'écrou et le contre écrou. Mais tu parles de freins Mafac, il te faudra mettre une butée pour le frein avant. C'est là que tout se simplifie, ta bague Mafac fera d'une pierre deux coups !
Si ton jeu de direction est en 25x1 le diamètre de potence est en 22mm, normal que le 22,2 force.

Merci Steph18 pour ces infos.

Petite précision, si tu veux garder le boîtier de pédalier Mavic il est préférable de chanfreiner la boîte avec l'outil qui va bien. Il n'est pas facile à trouver aujourd'hui même dans un atelier bien achalandé !

danlam a écrit:Du bon, j'ai rectifié très gentiment les alignements et la géométrie, tout va bien, l'enfant se présente bien.

Youhou ! \o/

Stef18 a écrit:Mais tu parles de freins Mafac, il te faudra mettre une butée pour le frein avant. C'est là que tout se simplifie, ta bague Mafac fera d'une pierre deux coups !
Si ton jeu de direction est en 25x1 le diamètre de potence est en  22mm, normal que le 22,2 force.

La butée MAFAC et aussi certains décaleurs qui se montent ainsi. Juste une idée ;)

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normal t'as que 20 messages t'as pas le droit de vendre

t'aurais posté 5 " " et c'était bon

Ah ok , boulet que je suis (plus que 4... )

Complètement oublié de te dire merci pour l'info Nico

@ "La tige de selle, comme l'avais suggéré Frob, il faut changer, mon intuition me dit 26,4 et non 26,2 comme annoncé par le vendeur;  la tige de selle de la donneuse fait 25,8 ça rentre large dans le Libéria."

l'bonsoir;  y'a de trés trés fortes chances, que ta tige de selle soit en 26,4... le 531, c'est 26,4.  
 le 7/10 éme hein!!

Merci Xmachine , ça confirme bien ce que je supposais. J'ai de la chance je suis une 26,4 sur la baie justement

danlam a écrit:Merci Xmachine   , ça confirme bien ce que je supposais. J'ai de la chance je suis une 26,4 sur la baie justement

j'irai voir ce que j'ai en stock demain, sait on jamais

Cool, mais ne te fatigue pas Nico, j'ai trouvé

Sinon, pour revenir au boitier de pédalier, je viens de le recevoir, c'est du JIS.... (comme le Mavic en fait )

Les cuvettes cuvent bien, les portées sont propres, idem pour celle de l'axe;  quant aux billes, on est plus sur des boules disco à facettes ==> commande de billes. Enfin, l'épisode des patins de frein de 45mm  Mafac.... pas simple sauf à envoyer 20€ dans un lot de 4. J'ai trouvé des patins de 45 mm lisses, pour 3 fois moins cher, ça ne devrait pas freiner trois fois moins bien

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danlam a écrit:
J'ai chopé une paire de Macac, Dual Forged...

Une paire de macaques ?

 
C'est révélateur tellement mon rêve de me retrouver en vraie dans la nature avec ces animaux fascinants, les grands singes en premier comme le gorille