ALAN Cx, remontage full italien, si possible ...

Jolie la pantographie bleue

Tu t'y es pris comment pour supprimer l'anodisation ? J'avais vu plusieurs techniques mais je suis curieux.

oh tout simple, à tremper dans de la lessive de soude, en frottant avec un pinceau..
par contre, çà a tendance à se re-déposer sur l'alu, donc il faut renouveler vite le bain..

den's

Oui c'est ce que j'avais lu, je pensais pas que ça pouvait donner un si bon résultat avec un polissage.

euh..!!

oui, enfin..
bain de soude donc..
puis papier à poncer 400, puis 800, puis 1000, puis laine 000, puis touret à polir gros puis fin, puis mirror ..
faut quand même s'énerver dessus..!!

sinon, pas d'avis sur les caches de pédalier les gars..??

den's

Ça brille !!
Pour les bouchons je mettrai les Alan

salut à tous !

quelques news..

je ne me suis pas décidé pour les caches pédaliers, pas grave je verrai plus tard..

sinon, j'ai un peu remonté de la viande autour, et çà commence à ressembler à quelque chose..



j'ai enfin trouvé un bdp Gipiemme en bon état à prix correct, çà m'a permis de monter le pédalier quibrille ..



les dérailleurs Campa ne sont pas encore révisés et n'ont pas encore eu leur coup de polissage, par contre les moyeux Campa zaussi sont opérationnels.. je voulais des grandes flasques..!

pour le reste, jdd Campa en place, j'ai pu installer le cintre ITM nettoyé et poli, sur la potence Cinelli, avec les leviers Modolo qui eux ont encore des traces d'une chute à effacer.. j'ai trouvé des manettes Campa en bout de cintre, elles sont encore à rénover..



et si vous avez l'oeil, vous verrez que j'ai du fabriquer le support de réglage de frein avant sur potence, je n'ai pas réussi à trouver celui d'origine..
j'en parlais là..:
https://www.velovintageagogo.com/t20303-je-cherche-un-arret-de-gaine-avant-modolo-cx
pas trouvé donc.. mais çà va, çà le fait il me semble..

à l'arrière les Modolo cx sont eux aussi en place, avec le support de réglage sur le serrage de selle..
et la tige de selle, finalement j'ai gardé la Selcof, qui était raccord au niveau de l'année, une fois nettoyée peinte et polie elle est assez jolie..



voilà, je pense que je suis cohérent sur les marques et les modèles jusque là ..
encore un peu de travail pour réviser quelques éléments donc..

et quelques autres pièces à trouver ..
j'ai repéré quelques marques Italiennes, Marchisio pour la roue libre, Nisi ou Ambrosio pour les jantes..
zen pensez quoi..?

den's

C'est beau tout ça et ça brille bien
Pour la roue libre je ne connais pas mais pour les jantes tu peux y aller

Super boulot!!!!
Du coup, pour rester dans le sans-faute, il faut que tu changes de cintre, ces modèles sont apparus dans les années 90

ah bon..!!

mince..!!

je pensais être bon sur ce coup là..
je vais investiguer..
pas simple ces accessoiristes ritaliens..

pff.. et dire que je viens de rentrer un Faggin .. dans quoi me suis-je mis encore..!!??

den's

je viens d'aller relire ce que j'avais noté, relevé sur vélobase de mémoire..

ce serait un ITM modèle Europa Super Racing,  donné pour à partir de 1985..
donc çà serait bon..
non..?

den's

édit:
et à priori sa forme un peu spéciale serait pour le cyclocross .. j'en ai vu d'autres marques avec le même cintre..
mais tout cela est non confirmé..

Je rejoins Jeffski. Ce cintre qu'on appelait anatomique est apparu au début des années 90, il est rainuré et date d'après la généralisation des leviers de freins à tirage interne. Rien à voir avec le cyclocross. Velobase est un site participatif, comme Wikipedia donc il y a aussi des couacs.
Généralement tu reconnais un cintre qui a servi en cyclocross à sa longueur de plat inférieur réduite. Nous les coupions pour ne pas nous mettre les genoux dans les passe vitesses. Certains les perçaient pour faire passer la gaine à l'intérieur, elle ressortait juste avant le renfort central.

salut !

et donc merci à vous deux pour vos précisions..!

je vais rajouter un cintre à ma petite-longue (rayer la mention inutile.. ) liste de trucs à dégotter..!!

den's

salut à tous !

je reviens sur l'histoire du cintre..

du coup, vu que j'ai en place une jolie potence Cinelli, je me suis dit que ce serait chouette et cohérent de lui accoler un acolyte, je veux dire un cintre Cinelli zaussi..

j'ai vu ce cintre, modèle 66, comme la route..

https://www.ebay.fr/itm/265191654526?hash=item3dbea7847e%3Ag%3ApVAAAOSwzHpgwibf&LH_ItemCondition=4%7C10

champion du monde, rien de moins..!

dans les 20 roros, çà me va.. un peu abimé, mais avec un peu d'huile de coude..

mais est-ce bon en période..!!??
vélobase (mais je me méfie, à présent..!!) me le date à partir de 1980, la forme semble correcte (pas anatomique, donc..) mais il y a quand même les "nervures" en partie haute..
si c'est pour les gaines de frein "planquées" (aéro si j'ai bien compris..) çà serait pas bon..? (plutôt 90' ..)
si c'est pour les gaines de manettes "endbars" çà pourrait être bon..?

sinon, il faudrait plutôt chercher un 64 "giro d'Italia", p'têt..?

merci pour vos avis zéclairés..!!

den's

Pour moi c'est trop récent mais je peux me tromper

Den's
Regarde ICI il y en a peut être un qui va t'intéresser
Je pourrais de faire des photos

À ma connaissance il n'y a pas eu de cintres avec des rainures pour passe vitesses. Quelquefois des percages mais c'est artisanal. Pour caler la gaine il aurait fallu que le cintre soit embouti depuis ses extrémités jusqu'au centre.

bon..!!

flute et crotte de bique..!!

mais j'ai bien fait de poser la question..!!

sinon, j'ai vu que Cinelli avait changé son logo, je trouve l'ancien particulièrement beau (eh oui, çà compte..!! je suis un grand sentimental..)..
mais est-il 80' - compatible..?
ou plus ancien..?
je n'ai pas trouvé la réponse..



den's