Transformation Talbot => Gravel

Hello,

Je vous présente un Talbot que j'ai déjà pas mal astiqué (oui, il faut que je le nettoie là !!).

C'est l'ancien vélo de mon papa, il s'en servait pour aller au travail tous les jours jusqu'à ce que la route soit vraiment trop dangereuse pour continuer. J'ai pris le relais depuis que j'ai vendu mon VTC Decath'





Je me servais de mon VTC comme vélo de voyage aussi, et je me demande par quoi le remplacer depuis que le l'ai vendu.
Et ça m'a traversé l'esprit de transformer ce vieux Talbot en sorte de gravel, pouvoir m'en servir pour aller au travail mais aussi pour des sorties plus longues sur plusieurs jours de suite.

J'aimerais donc avoir votre avis sur ce chantier, savoir s'il est réalisable, avec quel budget minimum, robustesse du cadre pour ce genre de besoins, ... Je sais déjà que l'entraxe des roues est plus petit que les nouveaux vélos (et donc un passage à une cassette plus important sera compliqué).

Merci pour vos retours,
Julien

Déjà pour mettre des pneus grosse section ,tu as beaucoup d'espace sur ce modele, ça ne devrait pas être un souci , pour l'entraxe arrière cela peut coincer mais tu peux aussi mettre un pedalier triple.

Faut voir si le roulement sera suffisamment fluide pour des longues distances, j'ai un peu peur que le poids, le fait que tu sois en pédalier à clavettes et le manque de vitesse à l'arrière soit bien des obstacles à ton projet. Par contre la solidité de ton vélo et comme l'a dit Papa la facilité à mettre des gros pneus ça c'est un plus Attention les vélos modernes comme ton decathlon vtc sont tout aussi lourds par contre leur roulement est efficace et ils ont le triple plateaux ou le compact. Cette question du vélo de voyage en restant vintage est toujours un problème dont on a parlé souvent avec malheureusement pas de réponse super simple

sympas se talbot concernant les pneux tu peut mettre plus gros sinon généralement un gravel se fais a partir de vieux vtc ou vtt... car les hauban sont plus large etc

Merci beaucoup pour vos réponses !!

Je vais faire un tour plus approfondi des différents sujets et expériences du forum et je vous redis
Peut-être que je dois scinder le projet en 2 : un gravel pour aller s'amuser autour de la maison et la rénovation d'un vieux vtt/vtc pour le voyage ..
Ajouté un VTT pour aller faire le c** avec mon frangin en forêt, c'est madame qui va pas être contente du nombre de vélos

Je transforme le post et enlève le "?" car je vais me lancer pour la transformation vers un "gravel".
J'ai cassé mon dérailleur arrière cette semaine en rentrant du taff donc ca m'a donné l'envi.

Ce week-end, démontage pour mise à nu et essaie des roues 8 vitesses, 700x38c du VTC de ma femme pour voir si ca passait et niquel  




Le démontage est terminée, me reste maintenant la commande des pièces, et c'est là que je vais avoir besoin de vous ! Je vais essayer au maximum de prendre des pièces d'occasion en bon état (dans la mesure du possible) :

• une paire de roues en 700 (dont une avec dynamo dans le moyeu)
  
• une paire de pneus en 35 (j'avais des Schwalbe sur mon ancien VTC et jamais eu un seul problème)
  
• pédalier double plateau + axe
  
• cassette 11v
  
• dérailleurs avant / arrière
  
• étrier de frein (?)
  
• shifters
  
• selle + tige
  
• guidon / potence (?)
  
• fourche avant (?)
  
• accessoires divers : guide cables / portes bidons / porte bagage (?)
  

Qu'est-ce que vous en pensez ? Je m'emballe ? Je vais exploser les budgets ?
Est-ce que ce genre de groupe complet serait une bonne idée ?

Je pensais aussi faire une peinture orange, faut que je regarde sur le forum si je peux le faire moi-même.

Merci !!

PS : si quelqu'un peut déplacer le sujet dans Néo-rétro (j'imagine)

voir si alignement de chaine ok joli projet.

J'ai récupéré durant les vacances une paire de roue, des Mavic CXP22 avec un corps de roue libre Shimano Tiagra (FH-4400 VIA).


Je vais voir ce que je peux mettre comme cassette dessus et enchaîner avec le reste des composants ; si quelqu'un à l'info je suis preneur !

J'ai (enfin) trouvé du temps pour commencer le montage à "nu" de tous les équipements récupérés pour mon projet.

Quelques photos :






Ce qu'il reste à faire  
* changer la potence beaucoup trop longue (j'avais bien fait attention au diamètre pour a fourche et le guidon, pas l'entraxe !)
* des vieux étriers de freins, je dois trouver un modèle plus récent (on en a discuté ici)
* une selle digne de ce nom
* une peinture (si vous avez des idées, je suis preneur, je serais bien parti sur du orange, peut-être des touches bleu-nuit)
* remontage et réglages

Beau boulot Il est bien dans l'esprit

Je vois que tu as changé le pédalier, bien mieux que le pédalier à clavettes...Moi je le ferai pas repeindre, à moins que tu ne le fasses toi-même, un gravel ça morfle même en faisant attention c'est un peu forcé.

Cool ton velo

Tienisse a écrit:Beau boulot Il est bien dans l'esprit

Je vois que tu as changé le pédalier, bien mieux que le pédalier à clavettes...Moi je le ferai pas repeindre, à moins que tu ne le fasses toi-même, un gravel ça morfle même en faisant attention c'est un peu forcé.

Une bonne peinture epoxy, ca tien quand meme fort.

Les CPX22 font 15mm de large et sont données pour un pneu jusqu'à 28mm de large. J'ai déjà mis du 32 dessus mais 38 je pense que tu y vas un peu fort non ?

J'ai mis du 35 là, j'avais vérifié avant et sur d'autres sites ça disait qu'il n'y avait pas de soucis .. plus gros oui j'imagine qu'il faudra changer de roues, à voir à l'usage.

Côté peinture, je serais bien parti sur un truc comme ça, vous en pensez quoi ?


Faut aussi que je regarde comment ça se fait, doit y avoir tout ce qu'il faut sur le forum

Bonne nouvelle pour moi car j'ai 3 paires de CPX22 Ça va accélérer mon projet gravel car je pensais acheter des jantes en 19 et me monter des roues mais si je peux utiliser ce dont je dispose déjà c'est tout bénef. Merci pour ton retour.
Pour la couleur je pense personnellement partir soit sur un duo de couleurs avec du kaki et jaune ou alors tenter un camouflage urbain à base de bleu, gris clair et gris foncé inspiré par la vidéo de Martin Grey de la chaîne ETEO ici :

Oups, j'ai zappé de vous faire un retour de ma première (vrai) sortie il y a quelques jours.
J'ai suivi un parcours VTT autour de chez moi (nord du 35) sur un peu plus de 30km, un vrai plaisir !!




Pour les petits points qui restent à améliorer :
- changement des étriers, le ferinage est pas fou avec ceux d'origine
- changement de la selle (et donc la tige) pour avoir quelque chose d'un peu plus confortable (surtout si je refais de la distance)
- peinture (ou à minima traitement des petits points de rouille sur le cadre)

Merci à tous encore une fois pour l'accompagnement