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    Quelle roue libre?

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    Message  albo Sam 15 Jan - 9:03

    Bonjour à tous,
    J’ai enfin reçu la paire de roues Ambrosio « Giro d’italia » à moyeu super record commandée il y a maintenant deux mois…
    On va pas épiloguer sur l’efficacité des transporteurs en ce moments, on a tous des histoires de chasse j’en suis sûr!

    Enfin bref, la roue est équipée d’une très belle roue libre 7 vitesses Regina
    (Un des derniers modèles je suppose avant les cassettes…)
    Dont le plus grand pignon affiche fièrement ses… 24 dents.

    Inutile de vous dire que pour monter le Ventoux, même avec un petit plateau de 38 dents (merci le bcd du Campa Victory…) ça va pas le faire.

    Je cherche donc une roue libre de 6 ou 7 vitesses, étagées 13-28 (c’est la tolérance max des derailleurs campa de cette époque je crois bien, puis plus gros ça devient pas très esthétique sur nos vélos d’un certain âge…), compatible avec moyeu Campa, et si possible de bonne qualité (parce que les modèles à 5 euro sur ali machin, j’ai pas super confiance sur la durée…)

    Vous mettez quoi vous?
    Et vous trouvez ça ou?

    J’ai trouvé une roue libre de marque Sun Race en 13-28 à 7 vitesses, vous pensez que c’est comment niveau qualité? Et vais je pouvoir la visser à la place de la Regina?

    Amitiés à tous,
    Et merci de vos réponses!

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    Message  Gargoulle_ Sam 15 Jan - 11:14

    Trouve toi une rl Maillard 700 course et les pignons que tu veux. Comme ça tu te fais l'étagement que tu veux et c'est de la pièce d'époque
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    Message  Spockangel Sam 15 Jan - 13:20

    N'importe quelle roue libre en pas Italien ou BSC pourra se monter.
    Après il faudra choisir entre une neuve entrée de gamme et une d'occasion ou on trouve encore du haut de gamme.
    Notamment on trouve très facilement les roues libres Shimano (occasion) ou autres, et en neuf par exemple Décathlon a une 14/28 à visser à 15 Euros, je suppose de bonne qualité mais pas haut de gamme.
    Evidement ce ne sera pas un Campa ou Regina, mais c'est presque invisible une fois montée.
    Les roues libres Maillard c'est très bien (pignons démontables donc on peut choisir les développements) mais elle sont souvent en pas Français.
    Ca se monte mais il faut forcer un peu et ça peut endommager le filetage du moyeu.
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    Message  Ed Shutter Sam 15 Jan - 14:07

    Les Suntour étaient très bonnes, on en trouve rarement.
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    Message  albo Sam 15 Jan - 14:24

    N’ayant pas très envie de partir à la chasse de pièces d’occasion (encore…),
    Je vais partir sur la décathlon dans un premier temps.
    Tant que c’est solide et que ça va jusqu’au 28 dents ça me va parfaitement!
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    Message  albo Sam 15 Jan - 18:55

    Est ce que vous pensez qu’une roue libres 8 vitesses passerait (avec une chaîne adaptée bien sûr) à la place de la 7 vitesses actuellement montée?

    J’ai repéré celle là…

    https://www.hubert-cycles.com/roue-libre-8v/16368-roue-libre-8-v-a-visser-13-a-28-3000302854933.html
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    Message  Ed Shutter Sam 15 Jan - 19:42

    7 vitesses c'est déjà limite en fiabilité alors 8...
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    Message  albo Sam 15 Jan - 19:59

    Ed Shutter a écrit:7 vitesses c'est déjà limite en fiabilité alors 8...

    Message reçu!
    👍

    (C’est à cause de la distance entre le pas de vis et les pignons extrêmes?)
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    Message  Spockangel Sam 15 Jan - 20:13

    La 8 vitesses est plus large que la 7.
    Il faut essayer avec la chaine en place pour voir si ça passe au niveau des pattes et des haubans, ça dépend vraiment du cadre.
    Mais une 7V 14/28 c'est déjà très bien....
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    Message  Ed Shutter Sam 15 Jan - 20:26

    Le problème à partir de 7 vitesses c'est le risque d'une rupture de l'axe de moyeu. Dans tout les cas je conseille un axe plein.

    A mon avis les roues-libres 8 vitesses conviennent pour un vélo électrique avec un moteur de moyeu arrière parce que le cycliste forcera moins sur la roue-libre.
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    Message  albo Sam 15 Jan - 21:38

    Spockangel a écrit:La 8 vitesses est plus large que la 7.
    Il faut essayer avec la chaine en place pour voir si ça passe au niveau des pattes et des haubans, ça dépend vraiment du cadre.
    Mais une 7V 14/28 c'est déjà très bien....

    J’ai monté la roue Ambrosio et sa cassette Regina 7 vitesses sur le Colnago Super,
    Ça passe crème.
    Les vitesses passent impeccable après un petit réglage butée haute.

    Ceci étant dit, la chaîne est clairement un peu large, elle frotte sur les pignons supérieurs et inférieurs quand elle est en place, il faudrait idéalement une chaîne plus fine.

    Je n’ai pas besoin de 8 vitesses en vrai, 7 sont laaaaargement suffisantes pour mon cyclotourisme sportif.
    Qui nécessite néanmoins de pouvoir encaisser un peu de dénivelé à l’Eroica et le Ventoux par la face Bedoin,
    D’où le grand pignon de 28 minimum.

    Je vais donc rester sur la Sun race 14-28 à visser ou là décathlon si j’y passe avant
    En choisissant une chaîne un peu plus fine pour éviter tout frottement préjudiciable…
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    Message  Stef18 Sam 15 Jan - 21:52

    7 vitesses, entraxe arrière de 126 mm. 8 entraxe arrière de 130 mm. Les 8 vitesses Sachs sont très solides, elles succèdent aux Maillard de dernière génération anodisées champagne. Mais ça ne montera pas sur ton moyeu.
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    Message  Ed Shutter Sam 15 Jan - 22:16

    Stef18 a écrit:Les 8 vitesses Sachs sont très solides

    C'est pas les roues libres qui pêtent, c'est les axes de roues.
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    Message  Stef18 Sam 15 Jan - 22:20

    Je n'ai jamais cassé d'axe de roue en 130 mm, ni en Mavic 501,ni en Campa.
    Mais au magasin cela faisait partie de la légende urbaine!
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    Message  Ed Shutter Sam 15 Jan - 22:33

    Stef18 a écrit:Je n'ai jamais cassé d'axe de roue en 130 mm, ni en Mavic 501,ni en Campa.
    Mais au magasin cela faisait partie de la légende urbaine!

    Moi je n'en ait jamais cassé en roulant mais j'en ait changé deux pleins sur des moyeux Shimano et pété un axe creux italien Gnutti à cause d'un écrou grippé.


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