un cadre Mercier.. qu'en penser..? le refaire beau..!

salut à tous !

je vous explique brièvement le contexte..
en ce moment pas possible de squatter l'atelier pour les vélos, j'ai un gros chantier en cours plus urgent..
pas grave en fait..!
comme je me suis mis dans la tête de me réunir quelques modèles de vélos qui m'ont fait rêver jeune (Peugeot, Gitane, Mercier..), j'ai le temps pour flâner sur le oueb et faire quelques achats préparatifs.. et çà c'est plutôt cool..
je me suis auto-convaincu que je voulais monter des vélos "à ma sauce", et pas comme sortis d'usine, donc je privilégie l'achat de "kit cadre", pour y greffer ce qui me plait dessus..

dans cette optique, je viens d'acheter un ensemble cadre fourche Mercier, qui m'a plu et que j'imaginais refaire tout beau tout neuf..
il m'a plu avec ses trois tubes Reynolds et l'absence d’œillets de fixation garde boue qui annonçait à priori un truc pas trop lourd, plutôt orienté course..



il a de beaux raccords je trouve, et la fourche avec le gravage Mercier comme il convient..





n° de série illisible, autocollant abimé ..



il fait un peu doré car le vernis a fané, mais il est gris métal en fait..
je le situe années 70, plutôt vers le début si je me fie au fait que le câble de frein arrière nécessite des colliers rapportés pour être fixé au tube supérieur..
mais je n'ai pas trouvé l'équivalent pour lui donner un petit nom..

première déception, je le pèse, il fait 2290 grammes en taille 55 axe/axe..
(j'ai aussi rentré un Gitane trois tubes Reynolds même taille qui est moins lourd de 150 grammes..!)
fourche à 835 grammes..

puis un étonnement , malgré ses trois tubes Reynolds il a des pattes Super Vitus ..





c'était courant, çà..?

deuxième déception, la (non) qualité de finition..
déjà le poids s'explique vite par la grosseur des haubans, le raccord supérieur n'est vraiment pas très fin ni élégant ..

 

la fourche n'a pas son filet doré sur le coté droit..
la soudure de la patte gauche est beaucoup plus remplie que la droite..





du coup je me demande si l'autocollant "fait main" n'est pas là pour dire que justement, c'est fait à la main et donc très aléatoire en finition..!!?? le vélo du lundi matin..!!??

qu'en pensez-vous..?
c'est souvent si mal fini, les Mercier..?
ai-je dégotté là un modèle sans grand intérêt qui ne vaudra pas le temps que je m'apprête à lui consacrer..?
j'avais l'intention de lui faire une belle peinture avec autocollants neufs et tout et tout..
j'en fais quoi à votre avis..?

merci d'avance pour les conseils..!!

den's

édit du 31/03, car j'ai décidé de le refaire beau quand même..!!

hum hum ..

bon..

çà n'a pas l'air de vous inspirer, mon truc..!!

pas d'avis..?

den's

je ne suis pas un spécialiste Mercier, donc pas vraiment d'avis. La finition des haubans est quand même assez spécifique..
As-tu mesuré le diamètre de la tige de selle?

c'était des vélos de grandes séries , alors le "fait main " chez MERCIER c'est aléatoire comme les soudures ( mais là t'es tatillon au possible ! )

remonte le et fait toi plaisir !

tu t'achète une pochette d'autocollants et c'est reparti !

ton vélo est autour de 1975-78

J'ai eu le même de 1978.

salut les gars, merci pour les réponses..!!

@Papa86 :

ah ok..! par hasard, tu ne saurais pas de quel modèle il s'agit..?

@Mafac-man:

oui, tatillon, c'est tout moi..!!  

@ Saman-man:

oui, j'ai mesuré, elle est à 26,4 mm, çà correspond exactement au diamètre interne sur le Gitane trois tubes Reynolds en ma possession (ah oui, je sais, tu vas me dire, "tu ne l'a pas présenté celui-là..!! "   )

pourquoi, tu soupçonnes un vice caché ou une embrouille..?

je dois dire que je me suis interrogé sur le fait que ce soit peut-être un "faux" mercier, mais à priori tout concorde..

par contre, puisque tu parles du tube de selle, en fait il y a un petit souci, l'entrée du tube a été "agrandie" sur quelques centimètres..
on voit bien le pli, flèche rouge..:



mais plus bas, c'est bien cylindrique, et j'ai pu vérifier avec une tige de selle de 26,4, c'est bon..

mais donc il a été un peu maltraité à ce niveau..
et je rajoute le fait que les pattes arrières sont nettement tordues vers l'intérieur (çà le vendeur s'était bien gardé d'en parler ne de photographier..!!    ) , au point d'avoir à peine 119 mm .. !!

bon, je pense pouvoir rattraper tout çà , mais je me suis demandé si çà ne faisait pas beaucoup de taf pour un cadre finalement plutôt "quelconque" ..    

donc je me demande si je ne le pends pas au plafond et le passe dans "pertes et profits" et attends de trouver un cadre plus "noble" de chez Mercier.. en espérant que ce ne soit pas à nouveau la loterie au niveau finitions..!!

franchement, à gamme équivalente, le Gitane que j'ai est nettement plus qualitatif..!!

bon, je vais continuer à peser le pour et le contre, mais si vous avez d'autres conseils, je prends..!!

merci les amis..!!
den's

édit:

tenez, un autre détail qui rend le vélo pas très "fini", un genre de gros pâté ou boule de soudure sur le bas de la douille, flèches vertes..





un "cacafouilla" fait main..!!

oui, 26,4 mm, c'est bien du Reynolds 531.

Concernant les défauts que tu signales, il faut toujours être vigilant quand tu achètes un cadre seul, car il peut avoir été démonté plusieurs années auparavant, mal stocké, écrasé, quand il n'a pas été mis à nu parce qu'il présentait précisemment un défaut.
Refaire un vélo à partir d'un cadre ça peut te coûter plus cher que d'acheter un vélo qui est complet et fonctionnel. M'enfin c'est mon avis, et je le partage..

Moi je le trouvais sympa sans être en effet exceptionnel.J'avais un numéro sur le headbadge.

salut les gars !

Robur a écrit:Concernant les défauts que tu signales, il faut toujours être vigilant quand tu achètes un cadre seul, car il peut avoir été démonté plusieurs années auparavant, mal stocké, écrasé, quand il n'a pas été mis à nu parce qu'il présentait précisément un défaut.

oui, je me suis très clairement enflammé sur cet achat, j'aurais du demander plus de photos et de précisions..
j'apprends de mes erreurs ..!!

Robur a écrit:Refaire un vélo à partir d'un cadre ça peut te coûter plus cher que d'acheter un vélo qui est complet et fonctionnel. M'enfin c'est mon avis, et je le partage..

oui, sans aucun doute..!!
sauf que pour moi c'est 80% du plaisir de chiner de la pièce et de cogiter sur un montage qui me plaise.. !!

en fait, après avoir épluché moult catalogues, j'en suis arrivé à la conclusion que ce qui me motivait et me branchait ce n'était pas d'avoir un vélo "catalogue" mais un vélo "à ma sauce", pourvu que la sauce soit cohérente bien entendu..
je dois dire que j'ai la même démarche d'esprit pour mes bidouilles de motos, j'aime le "bitza" plus que le "full origine"..
mais le "bitza" noble, cohérent en années et en marque..!!

pour en revenir à ce cadre, j'ai navigué sur le oueb, je n'ai pas retrouvé le même type de cadre avec ces particularités..:

forme du biseau des haubans en partie haute, sans marquage..
pattes super vitus sans oeillets de gardes boue..
trois tubes reynolds..

du coup je commence à le trouver intéressant..
à moins que je trouve un cadre Mercier plus "noble", full reynolds par exemple, qui m'amènerait à laisser tomber celui-là, je pense quand même le décaper pour voir dessous s'il y a des mauvaises surprises..
si pas, redresser les pattes arrières, soigner les raccords et la finition des brasures, puis lui faire une jolie peinture, au hasard.... euh... rose..!!??

den's

Hello !

Honnêtement je trouve que la peinture a son charme avec ce côté légèrement doré du vieux vernis... ça fait un peu titane. Perso je garderais la peinture en l'état, elle est très clean, je pense que ce n'est pas nécessaire de passer du temps à le peindre.

Il a une fourche à épaules basses en plus, je trouve ça très classe, donc même si certains détails font un peu désordre, imagine-toi le regarder à une distance normale et pas le nez sur les détails, et je suis sûr qu'il aura de la gueule.

C'est un Mercier, il faut lui faire un beau montage français : pour ne pas se ruiner il faut prendre les choses courantes, milieu de gamme, et ça fera un bel engin...

Bon bricolage !

Edit : La base arrière réduite à 120, il est peut-être passé entre les mains de quelqu'un qui l'a utilisé en fixie avec un moyeu piste de 120... ou il a juste été un peu écrasé au stockage. Mais sincèrement ce n'est pas bien grave, tant qu'il n'y a pas de pli marqué tu vas le remettre à 126 en deux minutes.

Vu l'âge du cadre il est fort probable que l'entraxe arrière était de 120 mm pour une roue libre à 5 vitesses. Le 126 mm date plutôt de la toute fin des années 70 lors du passage à la roue libre à 6 vitesses.

Oui possible aussi, j'avoue qu'entre l'âge des bidules et la tolérance d'époque, on voit des écartements entre 118 et 130 sans forcément de logique derrière. Mais oui, le plus probable serait 120 s'il est du début 70s, 126 s'il est plus récent (je n'y connais rien en Mercier mais l'absence des guides câbles sur le tube supérieur tendrait à le placer avant 78 non ?).

salut les gars !

merci pour vos avis..!

ah, il faut que je fasse une photo vue de l'arrière, on voit nettement que les pa-pattes à son pépère ont étés tordues vers l'intérieur, elles ne sont pas parallèles d'ailleurs..
avec la photo vous me direz si vous êtes d'accord avec moi sur le "violentage" du vélo ou si effectivement je me fais des idées..

sinon, je suis bien conscient d'être un peu "le nez dessus", mais je suis comme çà, j'aime bien quand c'est bien fini..
d'où ma surprise, je pensais dans mon inconscient que Mercier rimait avec Parfait ..
en tout cas c'était la vision quand j'étais jeune, mon pôte avec qui j'ai écumé les routes du Pays Basque en avait un, moi avec mon Peugeot "demi-course" je bavais devant le sien..
à présent que je regarde d'un peu plus près cette marque je comprends qu'il y a du bon et du moins bon..

peut-être néanmoins qu'il y a moyen de "fignoler" ce cadre, pour lui redonner un peu de beauté, finir "à la main" ce qui a été fait "à la main" en quelque sorte..!! (je fais une fixation sur cet autocollant "fait main"..!! )

sinon, j'ai du frein Mafac, classique et de bon goût, du dérailleur Huret Challenger, çà devrait déjà pouvoir s'intégrer ..
un pédalier Nervar Star, çà serait iconoclaste..? sinon du Stronglight, ils sont toujours beaux..

den's

Moi je suis plutôt Stronglight ? La classe ce serait un 105 bis allégé, mais un TS tout bête fera parfaitement l'affaire et on en trouve plein. Seul truc chiant, les plateaux en BCD 116 pas forcément faciles à trouver (plus simple sur un 104 ou 105 en BCD 122). Mais bon, on ne les change pas non plus tous les jours... Si tu en as un avec les plateaux en état ça fera parfaitement l'affaire.

bon, je ne sais pas si çà va vous sauter aux yeux, à l'oeil nu çà me parait plus flagrant que sur les photos..







sur cette dernière on voit un léger décollement du raccord de la base gauche..



den's

tu redresse ta patte arrière gauche soit a l'étau soit a la clef a molette

moi , je le remonterai avec un STRONG TS

salut !

le TS, je l'aime bien en version perforée, "bis" je crois..
ou un 49D, c'est chouette aussi, non..?

pour la petite histoire, je viens de rentrer un autre cadre Mercier, à priori un full reynolds (mais çà reste à confirmer..)
bien bien mieux fini, yà pas photo..!!
il a été repeint et un peu saboté au niveau des colliers de cable de frein, donc ce sera opération sauvetage..
mais il vaut le coup il me semble..
je vous ferai un post spécifique dès que j'aurai attaqué le truc, promis..
du coup me voilà avec deux projets Mercier ..!! pff..

den's

J'aime les Stronglight aussi mais un Nervar Star a son charme.

le NERVAR STAR c'est plus 1973-76