NOS VOITURES ANCIENNES et celles que l'on aimerait ....

voila ce qui trainait depuis 30 ans dehors , dans un champ , a ST BONNET  EN CHAMPSAUR  .... c'était une 4 portes il me semble bien .....
on voit que des 2 portes , peut etre une commande spéciale
moteur 6 cyl 2.3l ...... un truc hyper rare en france !

disparue depuis qq jours ... la casse ? trés probable

Trente ans dehors, dans ton pays humide, il ne devait pas rester grand chose de sain :/

a st bonnet en champsaur c'est les hautes alpes mon cher , et le coin le plus sec !
le dessous devait être quand mème bien pourri ! c'est une italienne .......

MAFAC 2000 a écrit:le dessous devait être quand mème bien pourri ! c'est une italienne .......

Hérétique !

Mon rêve

https://www.barrett-jackson.com/Events/Event/Details/1967-CHEVROLET-CHEVELLE-SS-PRO-TOURING-COUPE-117487

l'avantage de la chevelle , c'est qu'elle n'est pas cher !

beaucoup s'en servent pour du low rider .....

La Chevelle, c'est bien, mais trèèèès délicat sous la pluie...

Je suis monté dans une Malibu, sous la pluie, c'est folklo...

ma première voiture acheter avec ma femme une AX aire France madame



elle m'a fait peur   une fois j'ai rouler à 180 Km/h les portières vibré  sur la A1 , avec un moteur 1litre4

Ensuite, je suis passé chez Peugeot avec leur 306 XN avec leur premier prix 81000 fr bande d'enculé de voleur voiture de merde  (il fallait de la sécurité premier BB Thomas 1996 )

Alain

tu m'étonne ! 180 km/h dans une AX t'es pas un peu ouf !? pensées suicidaire

l'AX AIR FRANCE MADAME est maintenant un collector , on n'en vois pas une d'ailleurs .....

la 306 , c'était une excellente bagnole , seul défaut ; l'essieu arrière

MAFAC 2000 a écrit:tu m'étonne ! 180 km/h dans une AX  t'es pas un peu ouf !?  pensées suicidaire

l'AX AIR FRANCE MADAME  est maintenant un collector , on n'en vois pas une d'ailleurs .....

la 306 , c'était une excellente bagnole , seul défaut ; l'essieu arrière

J'en ai eu une des dernières 1,4 L GT avec la clim j'ai fait des excès de vitesse pas possible rien ne bougeait et la tenue de route était excellente. Mais le circuit électrique et la clim c'était un vrai cauchemar.

J'ai aussi conduit une des premières à freins non assistés ça faisait vraiment peur. Pourtant j'ai conduit depuis des 4L des 2CV et une Ford Anglia ou il n'y avait pas plus d'assistance mais ça faisait moins peur.

les GT  c'était trés joueur ! les tailles basses en 55 y contribuaient beaucoup pour la tenue de route !

mon frangin avait aussi une GTI  de 96 avec clim , verte foncée VE DA  et tout le toutim .... ca grincais vibrait , mais un vrai kart ! joueur au possible , mais terriblement dangereux ..... fallait pas tamponner

MAFAC 2000 a écrit:, mais terriblement dangereux ..... fallait pas tamponner

Çà c'est un peu une idée reçue, les bagnoles passaient le crash test à l'époque. Globalement les AX étaient pas pire que d'autres pour les passagers et le conducteur. Le problème c'est que tu ressortait intact du choc mais pas la bagnole. J'ai expérimenté. (c'était totalement de la faute de l'autre)

oh non ed , c'est pas une idée recue choc sur autoroute AX 11 allure contre le coffre d'une 205 junior : bilan impact a 70km/h , phare avant droit de l'ax se retrouvant sous le montant de pare brise ........ t'appel çà pas dangereux

MAFAC 2000 a écrit:oh non ed ,  c'est pas une idée recue  choc sur autoroute AX  11 allure contre le coffre d'une 205 junior : bilan impact a 70km/h , phare avant droit de l'ax se retrouvant sous le montant de pare brise ........ t'appel çà pas dangereux

La déformation absorbe le choc... La structure de l'habitacle est costaude, c'est un peu comme les voiture de course tout en plastoc avec un arceau-cage.

tu vois toujours le bon coté des choses ..... enfin ..... un tableau de bord déplacé de 7 cm vers le passager , j'appel pas cela "costaud" et rassurant !

L'AX c'est la seule voiture avec laquelle j'ai eu un véritable accident. Un énorme choc à gauche, il a fallu changer le montant central de l'habitacle le reste de la voiture ne s'est pas déformé. Je n'ose imaginer ce que ça aurait été avec une 2CV ou une 4L.

Bonjour
Juste quelques petites photos de mes autos "anciennes".


Matra Murena 1.6l (moteur SIMCA 90cv) et ses fameuses 3 places avant :






Et ma R21 turbo pour le quotidien. Un peu optimisée pour un usage piste loisir :

La murena est vraiment sympa ! J'imagine avec un autocollant du forum sur la lunette arrière ! Un must !

Voila les freins de la BM sont enfin ok, contrôle technique en poche, tout va bien.

voici enfin les photos :

Quelle classe
Il tourne bien le 6 cylindres ?

comme une horloge.

quand tu la conduis tu as l'impression d'être dans un fauteuil, ça bouge pas c'est vraiment impressionnant vu l'âge de la voiture, elle est de 1972

Bonne année 1972