remise en conformité d'un vélo à cadre STELLA

après 30 années de bons et loyaux services, j'ai pris la décision de remettre en état un vélo dont le cadre est de marque STELLA .

il est actuellement assemblé avec des équipements venus de différents horizons, aussi pour cette remise en état, je souhaiterai être le plus prêt de sa configuration de sortie d'usine.

je ne connais pas l'année de fabrication de ce cadre, je présume dans les années 70, il sera repeint dans la couleur STELLA c'est à dire en orange.

les équipements doivent ils être HURET ou SIMPLEX ?
les freins sont des WEINMANN 500 et les poignées de la même marque .

maintenant, place aux photos.







j'aurai très certainement besoins de vos connaissances pour mener à bien cette remise en état





j'aurai très certainement besoins de vos connaissances et de vos talents pour mener à bien cette remise en état

Pas grand chose a changer. Je garderai Simplex et le reste. Seul les colliers de gaine de frein arrière (Butée arrière cassée) et les gb seraient un ajout Perso je changerai les roues pour passer en alu mais faut voir l'usage.

ponçage du cadre avant peinture pour lui redonner la couleur d'origine, l' orange des Stella



pour le remontage des freins, j'hésite entre des Weinmann  500 et des Weinmann 730, qu'elle est le plus performant pour le freinage?

Penhouet a écrit:entre des Weinmann  500 et des Weinmann 730, qu'elle est le plus performant pour le freinage?

Pas expert, mais ... pour Weinmann XYZ, le "X" sert a donner la distance de montage des patins sur les étriers (le "reach" quoi), en cm. Ca va de 4 à 8 au moins. Plus le X est élevé, plus les étriers sont longs, donc moins rigides (sagissant de la même conception de frein). Si 5YZ marche sur ce vélo avec les roues que tu souhaites, je prendrais ça.

D'accord avec Klaus: le montage n'a pas l'air si hétéroclyte que ça. Le plus frappant est le routage du cable de frein arrière, que était différent à l'origine: à travers les machins de part en part du tube horizontal.

Merci pour ta réponse

Klaus a écrit:Butée arrière cassée)

je ne suis pas certain que ce soit cassé. Il pourrait suffire de mettre une butée de gaine (j'ai vu ça récemment sur le forum.), comme celle qu'on met sur certain levier de frein.

Penhouet a écrit:pour le remontage des freins, j'hésite entre des Weinmann  500 et des Weinmann 730, qu'elle est le plus performant pour le freinage?

Les 500 sont un peu meilleur, mais à mon avis tous les deux sont moches. Vous pouvez les améliorer avec des patins Kool Stop salmon, mais je vous recommande des autres étriers.

avec les fortes chaleurs, j'en ai profité pour faire un peu de peinture,

le cadre en apprêt



le cadre peint couleur GOGO, c'est un cadre STELLA



la fourche



je souhaite le rebadger comme à l'origine sous la marque STELLA ou peut-on trouver des stickers de cette marque ?
une semaine de séchage puis remontage

la remise en conformité continue
,
les filets au niveau des raccords et les stickers de chez allstickers

le sticker STELLA



le cadre



il ne reste plus qu'a réassembler tous les éléments avant de faire le premier roulage

suite et fin de l'assemblage

il ne reste plus qu'a finir les réglages et rouler

Merci Mafac,

Stella forever.

merci papa 86 , je viens de voir que tu as des attaches dans le 44

Oui Nantes orvault st herblain , la plaine sur mer

Beau travail

merci Teutates

papa86 tu est donc breton

Une réussite, bravo

Superbe...

merci les amis