Tommasini 1977

Bonjour à tous,

Edit : photos de fin de restauration ici : https://www.velovintageagogo.com/t22156p25-tommasini-1977#348525

J’ai la possibilité d’acquérir ce beau vélo Tommasini. Il y a quelques travaux à prévoir, un peu de démontage pour graissage et nettoyage de l’ensemble, et quelques pièces à remplacer.

Est-ce que vous sauriez m’en dire plus sur ce cadre et le matériel (campagnolo) monté dessus ?

Edit :
Fourche Columbus
Jantes Nisi Moncalieri
Moyeux Campagnolo Record
Dérailleurs : Campagnolo Super Record (1978 pour le dérailleur arrière)
Plateaux Campagnolo pantographiés 53-41
Pédalier Campagnolo Strada 170
Freins Campagnolo (leviers pantographiés)
Cintre Cinelli Criterium
Potence Cinelli pantographiée
Tige de selle ITM
Roue libre Maillard Course 6V 15-23

Après avoir envoyé quelques photos à Tommasini, ils me confirment que la date de fabrication du cadre est début 1977, et que la couleur est bien celle d'origine.







Merci d’avance

très beau vélo d'une marque italienne créée en 1957 toujours en activité et toujours sur des cadres acier aussi

top équipement ! comme sur tous leurs vélos

Achète le, tu réfléchiras plus tard. C'est assez exceptionnel d avoir un équipement pantographié comme cela.

Effectivement magnifique y a pas à hésiter, d'après ce site en anglais https://www.bikeforums.net/classic-vintage/805550-tommasini-lounge-35.html , ils auraient commencé à mettre Tommasini sur le tube de selle en 76 donc celui-là serait d'avant

Vas y fonces et remets en état ce bolide !!!

Tommasini c'est la classe. Y a pas à dire.

Il a une sacrée classe, ce vélo. Voilà la première chose qui m'est venue à l'esprit.

Le seul bémol est qu'une fois rafraîchi, on pourrait avoir peur de l'abimer en roulant avec. ;D (moi j'aurais déjà peur de trop le regarder).

Merci à tous pour vos premiers retours.

Tienisse a écrit:Effectivement magnifique jaime! y a pas à hésiter, d'après ce site en anglais, ils auraient commencé à mettre Tommasini sur le tube de selle en 76 donc celui-là serait d'avant

Sur ce même site que je découvre grâce à toi (merci), on trouve un autre sujet : Tommasini timeline and serial number registry : https://www.bikeforums.net/classic-vintage/1163654-tommasini-timeline-serial-number-registry.html

Le sticker Tommasini (un T dans une couronne) sur le tube de direction indiquerait une date comprise entre 76 et 80. Dur d’avoir plus précis, mais ça donne des indices

frob a écrit:Il a une sacrée classe, ce vélo. Voilà la première chose qui m'est venue à l'esprit.

Le seul bémol est qu'une fois rafraîchi, on pourrait avoir peur de l'abimer en roulant avec. ;D (moi j'aurais déjà peur de trop le regarder).

Un vélo est fait pour rouler

Cela dit il a quand même déjà quelques marques : quelques traces de chutes (notamment sur le dérailleur arrière et ses vis de fixation), et le cadre présente des éclats avec un peu de rouille.

Teutates a écrit:

Cela dit il a quand même déjà quelques marques : quelques traces de chutes (notamment sur le dérailleur arrière et ses vis de fixation), et le cadre présente des éclats avec un peu de rouille.

Tu l'as dit toi même "un vélo est fait pour rouler. Celui-ci a roulé et a donc des marques de son utilisation, et un peu du temps. Ce que tu pointes est parfaitement arrangeable.

Tu l'as finalement acheté?

Pas encore, mais dès que je croise son propriétaire (mon voisin ) je lui confirme que je le prends.

Je rajoute quelques précisions sur l’équipement :

Dérailleur arrière Super Record
Cintre Cinelli Criterium

Teutates a écrit:

Dérailleur arrière Super Record
Cintre Cinelli Criterium

Ben oui, on a bien vu tout ça, d où nos messages d encouragement à ne pas trop faire la fine bouche.

Rien que le pédalier Strada pantographié est une perle

Ah désolé je n'avais pas saisi, je pars de loin je ne m'y connais pas encore beaucoup en matière de vélo vintage

Mais ça va venir

Je ne fais pas spécialement ma fine bouche, mais j'aime bien savoir ce que j'achète d'où mes petites recherches, même si elles vous semblent évidentes. Pas spécialement sur la valeur du vélo, mais plutôt la réparabilité et la disponibilité de pièces de rechange en cas de besoin

Teutates a écrit:Ah désolé je n'avais pas saisi, je pars de loin je ne m'y connais pas encore beaucoup en matière de vélo vintage

Mais ça va venir

Je ne fais pas spécialement ma fine bouche,

Je te charrie. Oui, ça va venir, ou pas. C'est pas vital non plus.

Je me suis rendu compte, des années après, que parmi les premiers vélos vintage que j'ai retapés, j'avais eu des perles sans m'en rendre compte. J'en ai revendus certains 25 euros pour débarrasser. Le genre de vélo que je serais prêt à acheter 5 fois plus cher maintenant

Mais pour en revenir à celui-ci, c est vraiment une très belle pièce

Bo la la un Tommasini avec pédalier et potence pantographiés !!!!!

Les yeux fermés je foncerais même si pas à ma taille !

Et j'ai l'impression que les manettes de frein sont d'origine... Tu pourrais les prendre en photos please ?

Centballes a écrit:
Et j'ai l'impression que les manettes de frein sont d'origine... Tu pourrais les prendre en photos please ?

Oui je crois bien. La photo est pas ouf, j’en referai à l’occasion

BAM !!

Le vélo est à moi, plus qu'à se sortir les doigts ...

Au programme (a étaler sur quelques temps ...) :
- démontage de tout ce que je peux
- Nettoyage / graissage
- Rattraper les éclats de peinture du cadre (et enlever la rouille)
- changer ce qui doit l'être : guidoline, gaines et câbles (même si ils ont l'air encore en état à première vue), chaîne (ça se retrouve facilement ?)
- boyaux
- retrouver les pièces manquantes (bouchons de manivelle x2 et bouchons de pédale - 1 manquant et l'autre en mauvais état)
- changer la selle : par quoi la remplacer ? des idées ? une san marco Regal c'est trop anachronique ?

Début de la restauration avec du facile (avant/après) :















+ guidon, potence et tige de selle mais pas fait de photo

(le levier de frein n'est pas tout à fait fini sur la photo, il restait encore un peu de polishage à faire)

A noter que j'ai pesé le vélo avant le début du démontage : 9,6kg

Porca miseria !

C'est une façon de dire ho la vache en italien !

Teutates a écrit:Bonjour à tous,

J’ai la possibilité d’acquérir ce beau vélo Tommasini. Il y a quelques travaux à prévoir, un peu de démontage pour graissage et nettoyage de l’ensemble, et quelques pièces à remplacer.

Est-ce que vous sauriez m’en dire plus sur ce cadre et le matériel (campagnolo) monté dessus ?

Jantes Nisi Moncalieri
Dérailleur arrière Super Record
Cintre Cinelli Criterium





Merci d’avance

Superbe vélo qui mérite une belle restauration. D'après les premières photos c'est en très bonne voie.

Avez vous une astuce pour enlever la cuvette qui est bloquée sur la fourche ? Taper dessus avec un gros tournevis est toujours tentant mais j'ai peur d'endommager la pièce ...



Il y a également gravé 56 sur la fourche, de l'autre côté du logo columbus, c'est forcément la taille du cadre ? (j'avais mesuré 54cm de l'axe du pédalier au tube horizontal, il faut donc aller jusqu'en haut du tube de selle j'imagine ?)

Il mérite un petit changement de rubrique!

Teutates a écrit:

What the fuck !
C'est beau !

Pour enlever la cuvette tu mets la fourche dans l'autre sens sur un bois et avec un autre bois et un marteau tu tapes dessus.

Pourquoi veux tu sortir la cuvette ? il est billé ?

Je pars du principe que je met tout à nu (comprendre tout le vélo) pour nettoyer et regraisser proprement. Si c'est trop galère je la laisserai dessus, mais je m'en voudrais de pas tenter une méthode "propre".

Je vais essayer avec des cales de bois