Optimiser un Mercier vert

ok je vais essayer j'ai vu que pour les manivelles ISO sur boitier JIS il faut prendre en compte un décalage de 4,5 mm.

Phil wood ? ça coûte deux jambes

pasteljoe a écrit:ok je vais essayer j'ai vu que pour les manivelles ISO sur boitier JIS il faut prendre en compte un décalage de 4,5 mm.

Phil wood ? ça coûte deux jambes

Mais ils sont pour nos bêtes bien aimées!

oui mais si je met un phil wood au pédalier il me faudra 2 phil wood aux roues, et un sur la direction !

j'ai démonté le roulement de ma roue avant une bille était cassée, voilà la cuvette externe :
si vous étiez à ma place, vous changerez ça ou pas ?

pasteljoe a écrit:j'ai démonté le roulement de ma roue avant une bille était cassée, voilà la cuvette externe :
si vous étiez à ma place, vous changerez ça ou pas ?

Jetez-la dans la déchèterie, pasteljoe. Elle est mort!

Impossible de trouver un JDD aux dimensions dont j'ai besoin, sans qu'ils n'aient les cuvettes piquées eux aussi. Alors bah j'en ai eu marre et je me suis décidé à réparer le mien. Un tour improvisé, de l'abrasif, de la patience, et les voilà quasi neufs !

hello toulmonde !

Voilà une update après avoir tout nettoyé et lustré et bichonné !
Quelle horreur à monter les pneus grand bois... si je crève en route, je suis foutu.

Presque tout fonctionne. Juste à changer le dérailleur avant, pas compatible avec le 3 plateaux la chaîne touche la fourchette sur le petit plateau...
Puis trouver des pédales parce que celles que j'ai sont tordues. Au passage, peut-on tarauder pour y monter des pédales automatiques modernes ?

Le placement de la chaîne sur le pédalier me semble bizarre aussi, comprend pas pourquoi elle se relève... comme si l'écart entre les dents ne correspondait pas à l'écart des maillons ... (voir la dernière image) une idée ?





   

Votre chaîne est marqué "narrow." Il est peut-être trop étroit pour les plateaux. Vous devrez chercher un chaîne pour 5-8 vitesses.

Un autre possibilité est que le plateau intermediate est trop usé.

Un truc de plus: vous aurez besoin d'un dérailleur arrière avec une chape longue.

Cette chaîne Shimano passe bien de 5 à 8 vitesses, c'est celle que j'utilise souvent. Le plateau est bien cuit. Cela m'étonnerai que ce soit un plateau piste.

Aubergine a écrit:Votre chaîne est marqué "narrow." Il est peut-être trop étroit pour les plateaux. Vous devrez chercher un chaîne pour 5-8 vitesses.

Un autre possibilité est que le plateau intermediate est trop usé.

Un truc de plus: vous aurez besoin d'un dérailleur arrière avec une chape longue.

Pourquoi changer celui de l'arrière aussi ?

Stef18 a écrit:Cette chaîne Shimano passe bien de 5 à 8 vitesses, c'est celle que j'utilise souvent. Le plateau est bien cuit. Cela m'étonnerai que ce soit un plateau piste.

Ah, le truc c'est que ça le fait sur les 3 plateaux
peux pas rouler comme ça ?

En tous cas c'est propre !

elle n'est pas neuve cette chaîne.
as-tu l'outil pour mesurer l'usure de la chaîne ? elle semble trop longue/étirée. Tu vas flinguer prématurément les plateaux à rouler comme ça.

Ha non je n'ai pas cet outil je ne savais pas que ça existait ..
Pas de moyen de vérifier sans ?

https://cyclotourisme-mag.com/2014/08/21/lusure-de-la-chaine/ :

Pour quantifier l’usure, il suffit de tendre la chaîne et de mesurer vingt maillons, ce qui représente une longueur de 25,4 cm à l’état neuf. Il est important de ne pas dépasser une usure de 1 % : la chaîne se remplace obligatoirement lorsque les vingt maillons atteignent 25,66 cm. Cependant, nous préférons ne pas dépasser une usure de 0,75 % (25,6 mm).

J'ai déjà rencontré ce problème d'enroulement de la chaîne autour des plateaux. Je ne m'expliquait pas les sauts de chaîne avant de conclure que la chaîne était trop allongée.

merci !
j'ai mesuré et effectivement j'obtiens 25,7cm . ultra usée ! je vais changer de ce pas.

J'imagine que la cassette doit être changée elle aussi... par contre on en trouve pas des masses des cassettes maillard neuves de cette époque

pas obligatoirement.
cette consigne est impérative pour les pignons modernes pour vitesses indexées, qui sont plus fins/fragiles et ont une forme particulière, mais je crois que ça ne concerne pas les roue-libres de "dans le temps".
à faire confirmer.

J'ai acheté une nouvelle chaîne, problème résolu Merci !

J'ai aussi déniché un maillard d'occaz en assez bon état, le 2eme pignon du mien semblait un peu creusé. Et puis d'abord il avait un peu de voile, donc out. Je le garderai pour pièces détachées.

Peut on monter un grand pignon supplémentaire sur une cassette de 5 ? je suis à 14-24, un 26 en plus serait pas de trop

Salut,

C'est une cassette ou une roue libre ?
Si c'est une roue libre Maillard course, tout peut se faire, même ajouter un 6ème pignon, pour peu que ton cadre accepte.

Oui c'est une roue libre Maillard. J'ai l'impression qu'il y'a de la place mais sait on jamais

tu as la place pour une RL 6 pignons , donc 13 x 26 .

j'ai peut etre une RL 6 toute montée .... si tu est intéréssé en maillard , peut etre pas en 13 26 par contre , bon après tu adapte , c'est pas dur

MAFAC 2000 a écrit:tu as la place pour une RL 6 pignons , donc 13 x 26 .

j'ai peut etre une RL  6 toute montée .... si tu est intéréssé en maillard , peut etre pas en 13 26 par contre , bon après tu adapte , c'est pas dur

Merci mais un peu tard, j'ai déjà commandé une nouvelle roue libre il y'a deux jours, une 5v mais bon..

Mais pour passer de 5 à 6 il faut une pièce spéciale ? Genre les deux premiers pignons sont soudés c'est ça ?

J'ai bien fait de l'essayer avant, la chaîne saute sur le deuxième pignon tellement il est usé ! En même temps je n'utilisais que celui là en ville.