Eddy Merckx Corsa Extra team Domex Weinmann

Craquage récent pour un très joli Eddy Merckx Corsa Extra trouvé à prix intéressant sur le Coin coin.

Donc un très beau cadre en Colombus SLX,
Avec des particularités bizarres comme les sifflets non marqués (qu’on trouve plutôt sur les cadres Reynolds normalement chez Eddy Merckx…)

Un chrome un peu piqué mais ça sera le fidèle destrier du quotidien. Velotaf et sorties Raymond, sans crainte de la chute ou de l’incident bête.

Montage pizza avec
- Sachs New success huit vitesses indexées
(Étonnamment précises…)
- pedalier Sachs Rival en 52/39
- freins Shimano 600 de dernière génération (un peu grippés, j’ai mis à la place des Ultegra en alu brossés des années 2000 plus beaux et plus efficaces…)
- cintre et potence 3ttt
(Potence de 120 mm, à changer rapidement pour le bien être de mes lombaires).

Un véritable vélo de course ! Sympa

Tout équipé Sachs NS? Les leviers de vitesses ressemblent à des Campa C-Record de loin, et les freins, je ne vois pas.

La potence ne t'envoie pas trop en avant ?

À rouler c’est juste…
Époustouflant.

Je comprends les commentaires sur Bike Forum sur les possesseurs de ces vélos.

Et je comprends pourquoi on les a trouvé dans le peloton pro jusqu’en 98 à une époque où l’alu et le carbone sont désormais la norme.

Même avec les roues Wolber Profil pas particulièrement légères et un peu molles (tension de rayons à revoir?) ça file et ça envoie.
Plus confortable que le Nuovo Mexico (plus ancien il est vrai, mais avec le même acier) et vachement plus léger que le Super.

J’ai hâte de le remonter en Campa (chorus d’époque ça sera très bien…) avec les roues Ambrosio à boyau qui n’attendent que ça!
Il perdra un bon kilo sur la balance déja

sebkeita a écrit:Un véritable vélo de course ! Sympa

Tout équipé Sachs NS? Les leviers de vitesses ressemblent à des Campa C-Record de loin, et les freins, je ne vois pas.

La potence ne t'envoie pas trop en avant ?

Non hélas c’est pas full Sachs.

Freins génériques « saccon » et étriers Shimano Ultegra plus récents.

Oui la potence envoie bien.
Je vais en installer une de 100 mm, d’autant plus que c’est un 56 donc un cm « trop grand » pour moi normalement.
Ça sera parfait avec une 3ttt « aéro » en 100 je pense.

Bonjour, est-ce cette potence qui était montée sur le vélo ?

Oui, c’est exactement celle la!
Avec un cache plastique devant une sorte d’articulation.

Une belle motivation pour aller au taf

Ah merci beaucoup ! J'ai récupéré un vélo avec cette potence, qui reste coincée dans le tube. Toutefois, j'ai pu desserrer la tige filetée, et celle-ci est sortie directement nue, sans contre-écrou à la base comme sur les tiges 'traditionnelles' pour bloquer la potence dans le tube... il semblerait donc que la tige se visse directement sur une patte soudée à l'intérieur du tube... est-ce aussi le cas pour la vôtre ?
Je n'ai pas non plus le cache plastique; cette articulation dont vous parlez a-t-elle un intérêt mécanique ou juste esthétique ? Merci beaucoup pour votre éclairage !

albo a écrit:Oui, c’est exactement celle la!
Avec un cache plastique devant une sorte d’articulation.

Pour le chrome piqué, de la laine d'acier 000 imprégnée de WD 40 fait des miracles sans risques et pour peu de frais !

En full Campagnolo il va claquer

Je t’avoue que j’hésite à un peu à mettre un full dura ace plutôt, qui était le groupe de choix des équipes a cette époque (déjà).

Ou tout simplement trouver ce qui me manque en Sachs

Le dilemme se pose effectivement, dans tous les cas il restera superbe.

Shimano était déjà devant Campagnolo à cette époque, le Sachs n'est pas commun, mais sur un rital je pense que le Campagnolo s'impose!!!

Mais celui la est plutôt italo-belge…

(Ceci dit ça ne me viendrait pas à l’esprit de monter autre chose que du Campa sur mes Colnago, et je n’ai pas très bien compris pourquoi le copain qui achetait son Bianchi Oltre neuf l’a pris en Dura Ace et pas en Campa Record… a ce niveau de tarif, ça jouait à des clopinettes, et pour moi un vélo italien…)

[quote="albo"]Craquage récent pour un très joli Eddy Merckx Corsa Extra trouvé à prix intéressant sur le Coin coin.

Donc un très beau cadre en Colombus SLX,
Avec des particularités bizarres comme les sifflets non marqués (qu’on trouve plutôt sur les cadres Reynolds normalement chez Eddy Merckx…)

Comme toi, jamais vu de cadre Eddy Merckx avec les sifflets non marqués. Prends bien du plaisir sur cette belle machine.

Manifestement c’était plutôt une caractéristique des cadres en Reynolds 751 (qui étaient beaucoup plus chers),
Je n’ai jamais vu de photo de cadre en Colombus avec ces sifflets la.
Après comme tout ou presque était possible sur demande à cette époque…

Hello,

puisque le manque de gravure sur les sifflets ont l'air de t'embêter, je peux te dire que mon merckx corsa extra (donc slx) team 7-eleven n'a pas, lui non plus, de gravure sur les sifflets.
https://www.velovintageagogo.com/t13518-merckx-corsa-extra-team-7-eleven
Au final je l'ai monté en full campagnolo athena de 1988. le cadre a le porte plaque et appartenait à un coureur pro

T’inquiète ça ne m’embêtait pas,

J’ai vu le fil sur Bike Forum du gars qui a recensé tous les modèles et toutes les caractéristiques des cadres Eddy Merckx (travail de titan au passage!)

Et c’était bien précisé que ça avait existé.

J’ai fait 120 bornes avec aujourd’hui. C’est un vélo exceptionnel!

albo a écrit:T’inquiète ça ne m’embêtait pas,

J’ai vu le fil sur Bike Forum du gars qui a recensé tous les modèles et toutes les caractéristiques des cadres Eddy Merckx (travail de titan au passage!)

Et c’était bien précisé que ça avait existé.

J’ai fait 120 bornes avec aujourd’hui. C’est un vélo exceptionnel!

J'ai le Corsa Extra en Team Telekom et je confirme, vélo exceptionnel !

En même temps ce cadre a équipé une vingtaine d'équipes pro
pendant presque 10 ans.
(une sorte de record non?)
Un des derniers cadre acier présent dans le peloton.

Doit bien y avoir une raison

Quel était le fabricant de ces cadres?

olmo30 a écrit:Quel était le fabricant de ces cadres?

Eddy Merckx dans ses installations à Meise à proximité de Bruxelles.