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    Peugeot vintage (env.1980-1985) swap avec transmission campagnolo gruppo xerox 3

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    Message  Putney Swope Mar 16 Mai - 23:55

    Bonjour tout le monde,

    J'ai acheté, plus ou moins au hasard, un vélo de route peugeot que j'estime des années 80. Je me rend compte aujourd'hui que le vélo a été repeint donc je ne trouve pas d'identification, et en vrai je ne sais pas vraiment comment identifié un cadre...
    Ce vélo comporte une spécificité apparemment très rare me dis mon groupe de d'auto-répa local, (mais pas dans le bon sens) il me faut une clé à cônes de 28mm pour resserré le jeu au niveau du pédalier.

    Du coup j'ai un collègue qui vend un vélo campagnolo (je ne savais pas que cette marque proposait des cadres) la ref exact est Campagnolo gruppo xerox 3 avec un cadre alu qui selon moi est sorti post 80' (vitesse au niveau du guidon). Seul problème le cadre est trop petit pour moi.
    Ma question est la suivante:
    Est-il possible de swap toute la partie transmission (pédalier-freins-vitesses) campagnolo sur le peugeot dont je suis propriétaire?
    L'idée serai de "monter en gamme" le matos présent actuellement sur mon Peugeot.
    Est-ce que ça vaut le coup? Est-ce un crime contre les vélo dit vintage?

    Désolé pour le manque de terme technique je n'y connait malheureusement rien en bécanne de ce type. je peux envoyé des photos si celà peut aider.
    Merci d'avance pour vos tuyaux! héhéhé!

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    Message  MAFAC 2000 Mer 17 Mai - 0:02

    Nécessaire, oui sinon on ne peut discuter sans voir ....

    Voyons d'abord si c'est du peugeot....
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    Message  Putney Swope Mer 17 Mai - 0:25

    Okay ci joint les photos, je ne savait pas trop quoi prendre, dites moi quels détails pourraient vous aider Smile
    à noter: il y a des traces d'anciennes soudures juste au dessus des levier de vitesse
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    Message  Aubergine Mer 17 Mai - 7:50

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    Message  MAFAC 2000 Mer 17 Mai - 8:50

    Oui c'est un peugeot de début 80, possible un PF 10 si c'est pas un cadre  remonté avec des pièces d'un peugeot.

    Ces traces de soudures,  bizarre.

    Les roues , c'est pas d'origine.
    Le pédalier c'est de 82 à 84.

    Fait nous des photos du dérailleur arrière.

    Si c'est un peugeot,  il y a sous le pédalier un numéro qui commence par Y.........

    Sur le côté des manettes de vitesses tu a une date par exemple 37.82 pour 37 ème semaine de 1982

    Te bile pas ton vélo à un simplex devant et des huret comme manettes,  c'est un vélos qui a été réparé avec du HURET et pas de campagnolo

    ta selle est celle d'un MBK 1987 oui héhéhé!
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    Message  Putney Swope Mer 17 Mai - 21:55

    Okay merci pour les infos!
    okay donc je part sur ce swap, je vous enverrai des photos du résultat final. Je pense même refaire la peinture, pour essayer de me rapproché de l'original. Le cadre se rapproche d'un Peugeot super compétition donc niveau peinture je vais partir là dessus.
    Photo du dérailleur: simplex aussi donc je vais surement gagner au change.Peugeot vintage (env.1980-1985) swap avec transmission campagnolo gruppo xerox 3 34616910
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    Message  Jeffski Jeu 18 Mai - 0:10

    Transférer le matos du "Campagnolo" vers le Peugeot risque d'être une petite galère : le Peugeot ne doit pas avoir un espace de 130 mm entre les bases, il va falloir les écarter.
    Quant aux freins, les étriers du Peugeot m'ont l'air bien longs, presque aucune chance qu'il accepte les Campa.
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    Message  Aubergine Jeu 18 Mai - 9:22

    Putney Swope a écrit:Okay merci pour les infos!
    okay donc je part sur ce swap, je vous enverrai des photos du résultat final. Je pense même refaire la peinture, pour essayer de me rapproché de l'original. Le cadre se rapproche d'un Peugeot super compétition donc niveau peinture je vais partir là dessus.
    Photo du dérailleur: simplex aussi donc je vais surement gagner au change.Peugeot vintage (env.1980-1985) swap avec transmission campagnolo gruppo xerox 3 34616910

    On voit que le cadre a une patte intégrale pour le dérailleur, et le propriétaire a verrouillé la patte du dérailleur à la patte intégrale.
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    Message  Aubergine Jeu 18 Mai - 9:28

    MAFAC 2000 a écrit:Ces traces de soudures,  bizarre.
    Je pense que le proprio précédent a scié la butée pour les leviers des dérailleurs.
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    Message  MAFAC 2000 Jeu 18 Mai - 11:44

    l'arret de gaine du dérailleur arrière c'était Peugeot qui utilisait ce modèle sur ses vélos , donc possible que se soit un Peugeot .

    tu te fait une belle peinture et tu le remonte soit avec du HURET  soit du SIMPLEX .
    vu que tu as 8 pignons , trouve toi un SIMPLEX passant du 7 pignons , celui ci doit en passer 5 voir 6 pas plus

    garde tes roues pour ce Peugeot et tu garde ton campa pour un autre héhéhé!

    voila ou se trouve le n° de série ;

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