Des pièces compatblies pour renouveller la transmission d'un Peugeot 1985

Bonjour à tous,
J'ai un Peugeot Forban qui doit dater de 1985 (selon les infos que j'ai pu trouver sur le net), et dont je dois changer les plateaux (52/48) qui ont bien vécu, et le dérailleur tordu qui a priori n'est pas d'origine (ici c'est un Sunrace alors que le dérailleur avant est Simplex).
Je me dis que j'en profiterais bien pour essayer d'avoir une transmission plus homogène, changer la roue arrière (moyeu 6v Maillard Helicomatic) et peut-être même remonter les shifters sur un guidon droit (plus pour des questions de sécurité: pour rouler au milieu de la circulation dans la capitale j'aime bien garder les mains sur le guidon pas trop loin des freins).
Mais j'avoue que je galère à trouver de pièces compatibles entre elles (entraxe de la roue arrière de 120mm et 6 vitesses), des leviers de vitesse, plateaux qui gardent un bon alignement de chaine... bref je me rends compte qu'il y a beaucoup de paramètres à prendre en compte et j'ai peur de me lancer dans une rénovation dont le coup serait disproportionné par rapport au prix initial du vélo (une bouchée de pain).
Maintenant, je l'aime bien ce vélo, et il mérite de pouvoir rouler correctement ^^' mais en l'état je ne peux plus l'utiliser sereinement : le dérailleur a tendance à faire sauter la chaine entre deux vitesses dans les moments les plus critiques ...

Du coup:
-Est-ce que c'est peine perdue, je ne replace que le dérailleur arrière et je laisse le reste des éléments de la transmission retourner doucement à la poussière;
-Est-que homogénéiser avec du matos de récup ou du matos neuf est possible?
-Est-ce qu'il existe des compatibilités entre des pièces de différents constructeurs?

En vous remerciant d'avance pour vos avis et conseils!

D'origine le Forban (aka PH11) a des plateaux 40-52 et dérailleurs Simplex. Le plus simple solution serait à acheter des nouveaux plateaux et un roue-libre Helicomatic avec plus grands pignons. Et utiliser les passe-vitesses sur les bouts du cintre.



Pour les passé-vitesses, j'aime les Suntour Barcons.

aubergine , tu peux tout passer en SUNTOUR SHIMANO 600 ou SACHS HURET , comme tu veux

MAFAC 2000 a écrit:aubergine , tu peux tout passer en SUNTOUR SHIMANO 600  ou SACHS HURET  , comme tu veux

Ou Campagnolo. Tout est possible si on est dingue, comme moi.  

du campa sur un PH11 , c'est too much !

bah si tu as .....

Aubergine a écrit:

Pour les passé-vitesses, j'aime les Suntour Barcons.

Les Barcons sont sympa. Rare à la vente ici mais on en trouve sur Ebay à prix d'or en provenance des US.
J'en cherche pour installer sur mon Austro Daimler.

Merci pour les conseils.
Effectivement Aubergine, les plateaux sont en 40/52, je sais pas où j'ai été chercher les autres dents  

Du coup, pas d'avis pour une nouvelle roue? J'avoue que devoir trouver la clé spéciale pour le moyeu maillard en plus d'une roue libre en bon état me décourage un peu, mais si pas d'autre solution, j'irai chiner sur le marché de l'occasion

Et oui, le full campagnolo c'est bien beau, mais j'aimerais autant que le dérailleur ne coute pas aussi cher que le vélo haha.
Sinon, l'idée de m'en sortir à un prix raisonnable, c'est aussique c'est un vélo qui me sert pour mes trajets en ville, et le risque de me le faire voler existe malheureusement :/

si tu cherche une clef hélico , j'en ai en neuf , ca c'est pas le soucis .

pour le corps de RL hélico , il doit m'en rester un en neuf et des pignons , ça dépens de se que tu cherche ....