Tendil Origine Course

Salut,
Petite présentation de ce vélo incomplet, un Tendil Origine, peut être des années 60.
Le boîtier de pédalier qu'il y avait monté dessus est un Stronglight 35x1.
Joli cadre taille 55, les raccords sont peut être des Nervex. ( rien d'inscrit, mais épaisse couche de peinture ).


Avec roues de Motobécane TR2.










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Le Huret Svelto qu'il y avait monté dessus.

Voilà ! Je le remonterai pour aller chercher le pain !
Même si le boulanger habite à 50km avec environ 1000m de D+  

Hello.

Un montage à blanc, pour voir si ça passe d'utiliser des pièces qui m'encombrent.
Avec la roue libre 5 vitesses et un seul plateau, la ligne de chaîne est pas trop mal.
Si je garde ce montage, il me faudra trouver une longue cinquième vis cheminée, ou bricoler un truc...





Ce sera un genre de néo-rétro

La couleur Or, d'origine.



Cadre : 1,710 kg (long.55)
Fourche : 740 g
Pas trop lourd je trouve.



C'est beau dedans, on voit les "chevilles" et l'épaisseur des tubes.

Gratouillage de la peinture craquelée de la plaque.



A repeindre.

avec le recul , je peux te dire qu'une plaque ne s'enlève pas , sauf si tu as le matos pour ressertir la plaque a nouveau .

Il me semble que c’était King qui nous avait tuyauté sur les rivets de plaque…

Colle époxy...?

moi je met du RUBSON FT 101 au dos

j'en dis tellement , un rivet peut se retirer , faut juste savoir comment sont fait les rivets SIM (ou fausses vis à frapper )
de par l'intérieur du tube de direction , puis avec une fine lame en différents appui pour dévisser et non arracher

https://www.google.com/search?q=rivet+sim&sca_esv=575236831&rlz=1C1NHXL_frFR907FR907&ei=vbMyZY7oOPyekdUPtdK9kAg&ved=0ahUKEwjOupO5joWCAxV8T6QEHTVpD4IQ4dUDCBE&oq=rivet+sim&gs_lp=Egxnd3Mtd2l6LXNlcnAiCXJpdmV0IHNpbTIFEAAYgAQyBRAAGIAEMgsQLhiABBjHARivATIFEAAYgAQyBhAAGBYYHjIGEAAYFhgeMgYQABgWGB4yBhAAGBYYHjIIEAAYFhgeGA8yBhAAGBYYHkiGQ1DWKljaMHABeAGQAQCYATugAasBqgEBM7gBDMgBAPgBAcICChAAGEcY1gQYsAPiAwQYACBBiAYBkAYI&sclient=gws-wiz-serp

Bien.
Déjà, la plaque a retrouvée ses couleurs.
J'irai lire le rivetage, mais il y a encore les deux bouts des rivets qui dépassent; coller ça devrait tenir.

ah bon, j'm'étais dis que ce genre de quincaillerie, ça t'aurait plu!
sinon, je suis un peu obsessionnel avec mes tiges de selle mais, c'est quoi le diametre. ça donne une belle indication sur la qualité du clou. bon, là, avec le poids, on est déja calmé.

Ah ! le diamètre... faut que je retire le bout de feuille métallique qui y a dedans, ensuite je mesurerai.
Ouip pas lourd

Shimagnolov a écrit:Bien.
Déjà, la plaque a retrouvée ses couleurs.
J'irai lire le rivetage, mais il y a encore les deux bouts des rivets qui dépassent; coller ça devrait tenir.

SHIMA, pourrai tu expliquer comment as tu procédé , stp ?

Oui.
Peinture à maquette, pinceau fin.
J'ai débordé mais il faut, pas trop le choix.
Ensuite avec une tige de coton-tige ( sans coton ) entourée d'un bout de T-cheurte légèrement imbibé de white-spirou, j'ai essuyé les bavures.
La plaque est collée au scotch double face sur un papier épais, et le papier pincé dans un étau sur table, avec une bonne lumière.
Ça le fait !

@maffac; le mec a fait des études. en plus, il piccole pas.

Xmachine a écrit:  ...il piccole pas.  

Ouais, on me l'a assez reproché à la boucle du poivron de l'Ognon... même si au premier tour j'ai même pas eu à piper le dé.

Xmachine a écrit: c'est quoi le diametre..

26.4 ça rentre bien.

ça, c'est du diamètre de haut de gamme. ça ne fait que confirmer le poid du velo. 531, 971???

Ah !
C'est la tige du Motobécane
Que veux tu dire: 531,971 ?

tubes haut de gamme ou reynolds 531, ou vitus 971. 26,4 ou 26,6, ça tombe dans ces deux categories de tubes.

D'ac'.
Mystère pour le moment.
Les raccords n'ont pas de marque.
Le tube de pédalier n'est pas frappé.
Juste les deux pattes arrière et une patte de fourche.

On devine l'ancienne déco; deux anneaux sur le tube de selle.




Et la finition à reprendre sur certaines parties.

rien d'étonnant: fin 50 debut 60, t'as plein de vélos de top qualité qui ont des pattes comme celles là. ce vélo n'a pas d'œillets pour gardes boue. y'a un tas d'indices qui disent que c'est pas une grosse daube. ceici n'st que mon avis bien sur.

Il y a quelques sujets sur le forum "Tontonvélo", avec des brochures d'avant guerre. J'ai vaguement consulté, sur les vélos de course ça dit "Reynolds 531".
J'l'aime bien, c'est le principal

Hop !

Freins CLB.