Leleu fin '70 rénovation complète

Salut!
Je vous présente le projet qui m'occupe depuis presque un an maintenant et qui approche de la fin!

Comme première rénovation complète j'ai choisi de ne pas mettre la barre trop haut, aussi histoire de ne pas choquer les puristes.
Mon choix s'est porté sur un course Leleu après avoir démonté et remonté un Leleu de dames de la même période, le but étant de remettre en état un vélo 100% Français, trasmission Simplex, pédalier Stronglight, roues Rigida avec moyeus Normandie, Freins & leviers Mafac.




Désolé, pas de foto de la monture complête avant démontage, j'étais trop pressé...

Chaque pièce as donc été démontée, nettoyée, astiquée, comme cela se fait pour une rénovation quoi.
La peinture était dans un trop mauvais état que pour la récupèrer donc: décapage complèt!




Après apprèt   ponçage, grosse em***    avec une bombe de peinture, un peu de mastique, encore du ponçage etc.




L'approche de la finition avec la touche personelle:



Et voila le résultat à ce jour, j'avoue je me suis laissé inspirer d'un design que certain reconnaitrons sans aucun doute, pardonnez-moi!  






J'éspère que le résultat jusqu'à présent vous plait, dites-moi ce que vous en pensez! (moi j'aime bien)

J'ajouterais au fur et à mesure la mise à jour du travail.

A+ Nicolas

c'est très joli.

MAIS,
tu vas laisser ses chaussettes noires à la fourche ? (c'est ça le design qu'on doit reconnaître ?)
 
Rita Hayworth, dans Gilda !

ah! et quelles peintures ?

au bout du couloir a écrit:c'est très joli.

MAIS,
tu vas laisser ses chaussettes noires à la fourche ? (c'est ça le design qu'on doit reconnaître ?)
 
Rita Hayworth, dans Gilda !

Ben, en effet les "chaussettes noir c'est un peu spéciale, quoique ce n'est pas le design à reconnaitre...
Certain aimerons, d'autres non, histoire de goût.

En fait j'avais essayé de faire les pattes en chromé, ce qui avait assez bien fonctionné mais au premier dégraissage la peinture est partie directe, après quoi il ne restait que le fond noir qui lui avais tenu alors j'ai décidé de refaire mais en noir, je trouvais que ça donnait bien.

Pour Rita Hayworth c'est bien l'effet que ça me fait aussi "gambettes en bas nilons"

au bout du couloir a écrit:ah! et quelles peintures ?

Etonnament c'était une bombe Spray-Bike (j'ai évité de citer, sais pas si c'est permis), la peinture passait en dessous de la buse.

Au moment même j'ai continué mais je me tenais trop loin du cadre et j'ai eu un résultat super-granuleux, donc j'ai reponcé et la firme ou j'avais commandé la bombe m'en as renvoié une gratuitement. l'avantage c'est que j'ai pu mettre une couche de peinture supplémentaire.

Maintenant la prochaine fois je passerais à une autre marque je pense.

Max30ma a écrit:Pour Rita Hayworth c'est bien l'effet que ça me fait aussi "gambettes en bas nilons"

en fait, je pensais à ses gants interminables, quand elle chante "put the blame on mame".

Tiens d'ailleurs, pourquoi le MAIS a propos des chaussettes noir?

les "chaussettes noir c'est un peu spéciale[...]
Certain aimerons, d'autres non, histoire de goût.

je fais partie des autres.

un petit côté Eddy. je ne suis pas aussi catégorique ça a son charme même si le chrome c'est le summum.

Ok, j'ai peut-être fait une bourde dans le sens ' j'voudrais bien mais j'y arrive pas'
On vas dire que c'est néo rétro...

J'arrive pas à bien voir sur la photo si tu en a fait un, mais un petit filet doré de quelques millimètres entre le noir et le blanc sur la fourche ça ferait une belle transition à l'instar des raccords du cadre

C'est bien prévu, mais un filet comme celui-la se fait à main levée, donc je suis assez réticent... , j'avais eu idée de mettre le tricolore à cet endroit mais je pense que ça se seras de trop.

D'ailleurs il ya encore quelque notes dorée/noir qui doivent être ajoutée, répliquant la déco d'origine, mais pas tout, je me tâte encore.
C'est bien la prochaine étape.

Un sacre boulot qui aboutit à un vélo de classe … je ne me souviens pas d’avoir vu Rita Hayworth a vélo

Bonsoir,

mis à part la peinture neuve, j'essaie de garder le becson le plus proche possible de la période de production.
Maintenant à l'origine il y avait une roue libre 5v Atom 66 14-18 dents. Quand j'ai fait un tour d'essai à l'aquisition j'ai trouvé ça fort dûr des le départ...
est-ce qu'un remplacement à une roue libre neuve 14-24 ou 14-28 est envisageable sans me faire troller ou je me retrouve vraiment dans le néo-rétro?
Et pour la chaine? Une neuve apportera une amélioration ou autant garder celle d'origine si elle n'est pas usée?

A votre avis?

Salut. Tu peux plus facilement monter des plateaux plus petits.

George Abitbol a écrit:Salut. Tu peux plus facilement monter des plateaux plus petits.

Ben non, je préfère quand-même garder le pédalier Stronglight

Salut,

quelques mois plus tard et enfin voila le résultat!

J'ai eu un pépin lors du premier montage après peinture, j'avais monté les roues juste aprés avoir mis le jeu de direction pour voir, le vélo accroché par la tige de selle... sans selle... grosse erreur!!
Pendant la nuit le velo as glissé et as atterris avec le tube supérieur contre le pieds , bref, j'ai recommandé une bombe de peinture et une bombe de vernis pour réparer les dégats. Autant dire qu'entre-temps j'ai une idée de la façon de peindre un cadre à la bombe
Après ça j'en ai aussi conclus que la peinture Spray.Bike n'en vaut peut-ëtre pas la chandelle, trop fragile et surtout bien plus chère que la peinture Montana qui as une palette bien plus large. J"'essaierai la prochaine fois avec un vernis 2 composants.

Enfin, je vous mets quelques foto's du produit fini, d'accord ce n'est qu'un Leleu, pas vintage me direz-vous, mais il est d'avant 1980 ce qui en fait au moins un ancien...
Dites-moi ce que vous en pensez, j'éspère que ça vous plaira!

Et bien je dis bravo !
Beau travail !

Très jolies assemblage de couleur en effet.

Bravo pour ton travail. Superbe résultat pour une première restauration.
Si tu veux tester ton destrier sur ses routes natales le 6 avril matin à partir de DENAIN " l' envers du Nord" 30 kms de promenade en avant première de PARIS ROUBAIX féminin..

Très jolie restauration,

simple "bémol" pour moi, ...ce bas de fourche en noir....

C'est trop radical à mon sens et ça "plombe" cette belle restauration.

c'est plus discret que ça l'a été. La première version montait à mi-fourche.

Salut, tu as bien bossé dis donc, gros travail sur ce vélo et le résultat est superbe... Bon, il y a ces chaussettes noires que je ne comprends pas bien, je me suis demandé si c'était parce que les bas de fourche d'origine étaient chromés et trop piqués par la rouille ??... mais non. Perso, je repeindrais toute la fourche de la couleur du vélo pour redonner de la cohérence à cette belle restauration. Mais ce n'est qu'une affaire de goût.

Et je le répète, tu as super bien travaillé sur ce vélo, respect pour une première !!

C'est quand même beau un vélo repeint... j'hésite à faire la même chose (hors les chaussettes noires ) pour mon petit Routens course (1956) récemment récupéré... quand je vois le résultat, j'avoue que c'est tentant...

ah laque Leleu tout le monde sec laque à laque Leuleu ....          



Belle restauration