Bourillon, vélo de ville unique.

Bonjour,

Voilà quelques années que j'ai acquis ce vélo, trouvé sur le coin-coin et acheté au départ pour ses moyeux (Campagnolo) :



La dame qui passait l'annonce m'a expliqué qu'il avait trainé des années au fond du garage de sa mère, car celle-ci ne voulait pas qu'on vende le vélo de son fils décédé. Il faut dire que ce vélo a été construit à ses heures perdues par ce fils qui travaillait à l'époque chez un vélociste de Brétigny, avec des tubes trouvés dans les réserves du bouclard. La mère décédée à son tour, sa soeur qui devait déménager a vendu les vélos.

Les raccords sont travaillés d'une façon inhabituelle, raccourcis et leurs angles renforcés à la brasure. Le tube est du Rubis. Il est notoirement trop petit pour moi (53,5x57cm) mais il a un certain charme. L'accastillage n'est pas dégueu : pédalier Stronglight acier, freins Mafac Racer "dural forgé", dérailleur Simplex SLJ, moyeux Campa et jantes Super-Champion dural à pneus.

J'ai hésité à le restaurer car la mère en reculant dans son garage avait tordu la fourche   :



Heureusement, c'était le seul dégât, mais c'est dommage car la tête de fourche était magnifique ...
Je lui ai trouvé une autre fourche de même géométrie que j'ai fait peindre en noir pour s'accorder avec le cadre, et aujourd'hui, je me suis décidé à attaquer le remontage :



Je vais le remonter avec un porte-paquet de porteur à l'avant, car j'ai du mal à concevoir un vélo de ville sans cet accessoire tellement pratique . Je remplacerai les garde-boue par des alu, car ses Bluemels sont cuits de chez cuits , et je lui mettrai un éclairage car la fourche de remplacement comporte un support de dynamo.

Voilà,

Belle et triste histoire...

Tu peux nous faire des photos de ces raccord "travaillés d'une façon inhabituelle, raccourcis et leurs angles renforcés à la brasure."?

Voilà :





Je n'en n'avais jamais vu de si courts et de si renflés à la jonction   ...

Possibilité de mettre 2 pompes, si c'est pas du sur mesures

Les raccords sont jolies Vivement la suite

Jolis, jolis, disons que les raccords sont ... particuliers .
Je suppose que le propriétaire de ce vélo avait vécu la même mésaventure que moi : Flanqué sa pompe par terre en changeant de vitesse, et du coup l'avait déplacée le long du tube de selle avec un collier après avoir scié le support du bas du tube diagonal.

D'après ce qui m'a été dit, ce vélo a été fait dans les années 70. Certains composants sont plus anciens (tubes, tête de la fourche d'origine, mâchoires de freins) mais s'ils ont été récupérés dans les stocks du bouclard, ce n'est pas très étonnant.
Je vais quand même essayer de garder une certaine unité dans le choix des pièces pour le remontage .
Aujourd'hui, j'ai trié du matos dans ce but.
Je lui garde son pédalier (mais avec un plateau et un garde-chaîne en dural). Pour les freins, je vais lui mettre des Mafac Racer plus récents afin de pouvoir utiliser les "dural forgé" sur un Goéland plus ancien. Je vais remplacer le Simplex SLJ par un Simplex Prestige/Critérium estampillé 1970.
Pour l'éclairage, j'ai une dynamo-phare Jos qui ira très bien sur le support de la fourche avant, et à l'arrière j'imagine bien un simple catadioptre en bas du GB et un petit feu rond entre les haubans.
J'ai des GB alu ronds tout ce qu'il y a de plus intemporels, et côté pédales, je trouverai bien quelque chose de moins daté que les  Lyotard à réflecteurs qu'il avait ...

à suivre donc...

Jolie sobriété en perspective.

Ta mésaventure de la pompe m’a rappelé des trucs
Bon ça prend forme avec l’organisation que l’on te connais
Donc hâte de voir la suite de ce projet original

Bonsoir,

Voici un montage préfigurant ce à quoi il pourrait ressembler :



Il retrouvera ses roues d'origine Super-Champion mais j'ai mis des axes pleins sur les moyeux Campa .

Belle ligne
Les vélos 2 villes devraient toujours avoir un rack devant.

T'as pas eu de problème avec les cônes Campa sur axe plein ?

Avec les cônes non, mais avec les cache-poussière, si ...

J'avais des moyeux Campa à axe plein et j'ai interverti les axes, mais le diamètre extérieur des cônes étant différents, il a fallu que je change les cache-poussière aussi, et là, ça été chaud pour ne pas les abimer ...

Avec les roues, la dynamo et les garde-boue dont l'avant a reçu l'indispensable bavette :



C'est fou comme la photo donne l'impression que la direction est très redressée , alors qu'il n'en n'est rien ...

C'est déjà très mignon.

J'aime beaucoup ce vélo à forte personnalité. Le fils était quand même un sacré bon bricolo pour réaliser un tel vélo !! Et en plus, il va finir sa carrière dans les mains d'un autre bon bricolo

Moi je suis un bricolo, d'accord, mais le créateur de ce vélo était plus que ça ... Construire un cadre ce n'est pas dans les capacités de tout le monde ...
C'est bien pour ça que je veux lui rendre justice, quant à savoir s'il finira dans mes mains, c'est autre chose : Nous ne sommes que des messagers, de passage dans ce bas monde. Aussi si je trouve un bon maître qui sache l'utiliser avec discernement, je me ferais un plaisir de lui transmettre.

Mais bon, il y a encore un peu de boulot ...

prosperjunior a écrit:Aussi si je trouve un bon maître qui sache l'utiliser avec discernement, je me ferais un plaisir de lui transmettre.

Steph18, si tu lis ce post

Bon, ça avance gentiment.

Finalement le feu arrière sera sur le hauban gauche. J'ai remis un crochet de pompe en bas du tube diagonal (faudra faire attention à la pompe ). La manette Simplex est une LJ23, un peu ancienne, mais plus qualitative que les "Prestige" ou "Critérium" qui ont suivi .

Enfin, pour voir je lui ai mis une petite potence Philippe avec un guidon de ville dural que je retournerai peut-être. Je lui ai trouvé une tige de selle en dural de 26,2mm, et toujours pour voir, je lui ai mis une selle Idéale 75 à ressorts :



Comme y disent dans les pubs "suggestion de présentation" ...
Vos avis sont les bienvenus !

Sinon, en refouillant dans mes archives, j'ai retrouvé une paire de Mafac Racer "dural forgé", il va donc pouvoir récupérer ses mâchoires d'origine, mais je ne lui remettrai pas ses poignées Mafac en plastoc blanc, des alu seront tout de même plus seyantes.

Voili voilou, c'est tout pour aujourd'hui ...

Le nouveau plateau/garde-chaîne lui donne un air beaucoup plus chic.

Par contre, je trouve la selle trop mastoc pour ce cadre...
Les coups et les douleurs, hein...

Merci de cette remarque . Tu as raison, celle-ci est plus seyante :



J'ai retourné le guidon, mais par contre,  ça me plaît moins , après, je peux aussi lui en mettre un plus plat ...

Tiens, tant que j'y suis, une 'tite vue de la pompe et de la manette de vitesses :



et une du tube de selle :



Comme toujours vos avis m'importent ...

Belle poursuite de chantier
Le cintre était mieux dans l’autre sens (sûrement aussi à rouler).
Et la selle est nickel.
Il a une allure dynamique qui rappelle les porteurs sportifs des années 50-60

la-haut a écrit: (...)
Le cintre était mieux dans l’autre sens (sûrement aussi à rouler).
Et la selle est nickel.
Il a une allure dynamique qui rappelle les porteurs sportifs des années 50-60

Merci, comme dirait l'autre, "c'est aussi mon avis et je le partage..." ...

Il est chouette !
Il pourrait faire penser à un vélo de flic d'hirondelle; confortable pour la ronde.

Bonsoir,

Me voilà arrivé au terme de ce chantier :





Les poignées "Rod" bleues pourront choquer d'aucuns, mais je les ai choisies pour deux raisons :
- Cela fait un rappel de l'ombré bleu du lettrage "A BOURILLON".
- Je n'avais autrement que du vert en magasin, c'eût été étrange ...

Il fait très "sixties" ainsi équipé, mais finalement je trouve que c'est plus homogène que quand je l'ai récupéré.
En regardant la photo, je me dis qu'il serait peut-être judicieux que je raccourcisse la chaîne d'une paire de maillons .

Je lui ai mis des pédales Lyotard 460, difficile de faire plus intemporel !
Histoire de ne pas attirer de commentaires désobligeants quant au non-croisement des gaines de freins , je les ai reliées par un petit accessoire en alu anodisé rouge, ça permet aussi à la gaine droite de mieux dégager le porte-paquet.

J'irai l'essayer à l'occasion, mais vu la taille, ce sera bref ...

Beau boulot!
Effectivement, tu risques d'avoir les genoux qui tapent dans le guidon, à moins que ce ne soit directement dans le menton.

Les poignées ne me choquent pas, mais sur les photos, je cherche le rappel de couleur. En vrai, devant le vélo, ça doit sans doute sauter aux yeux.

Et puis de toutes façons, c'est le tien (pour l'instant), autant qu'il te plaise...
Et d'ailleurs, je ne suis pas dépositaire du bon goût, j'ai eu plusieurs fois des descentes de la brigade du bon goût pour un rappel à l'ordre plutôt musclé.