Vélo de course 1980-90 ( à identifier )

Bonjour !

Voilà la bête, vélo sans marquage, sans nom, sans rien ... à part cette magnifique peinture " à la queue de vache qui connait son métier ".



D'après le monsieur qui me l'a vendu, le cadre a été fait pour son fils début 1990, mais peut être bien un peu avant ...en gros on s'en souvient plus !

Le fils avait gagné quelques courses avec, et le cadreur était un ancien coureur qui bossait en région parisienne.

Mesure du cadre: 56cm de long, 56,5cm de haut
Tige de selle; 26mm
Ecartement arrière: 130mm

Plateaux 51-42
Cassette Sachs 6 pignons ( 14_16_18_20_21_22 )

Et voilà Si par hazard vous reconnaissez un style ? Une période ? ... ou juste un indice sur quelque chose, ce serait







Il est monté avec un peu n'importe quoi, j'aime assez. Campagnolo ( mystère ) et Shimano 105.

Merki.

J'ai eu un vélo similaire acheté dans les bouches du Rhône.
Pas plus d'informations si ce n'est que le pivot de fourche était HS donc il a fini pour pièces.
Les stickers Columbus étaient découpés et posés à l'arrache

Pédalier Campa Victory non ? Moi j'aime bien cette peinture. Pour le reste je peux pas t'aider...

@jerome9222. Merci pour les images ! Il y a peut être une piste pour les tubes !

@Sparga. La peinture est pas mal, assez facile pour les retouches.
Victory ça ressemble
Ça va être intéressant *!) de monter les côtes en 42->22

Tu peux descendre à 35 devant. Bcd 116

Dac' merci ! .. on verra l'état d'usure, si ça peut encore rouler je laisserai ce qu'il y a.
Aussi, trouver un pignon Sachs un poil plus grand ... m'enfin c'est pas le plus important, si ça monte pas, je pousserai.



Voilà les freins. Années 80 ?

Bien plus vieux ce Campagnolo

Possible... aucune idée.
C'est un joyeux mélange.
J'ai roulé un peu, et je suis pas sûr que les crans du levier 105 soient en accord avec l'écartement de la cassette Sachs, mais en tournant la molette on revient au fonctionnement à l'ancienne; donc ça devrait le faire.



La peinture est quand même bien rougnée, ça commence à faire beaucoup de petites retouches.

le bonjour. non, pas si vieux l'etrier. sauf erreur, c'est du triomphe ça, comme le pedalier. mi 80's.

Ugh.

Je vois les cadres du milieu des années 80 en 124mm d'écartement arrière, le 130mm est arrivé quand ?
C'est étonnant ce moyeu 6 pignons alors qu'il y a largement la place...

Début de démontage.
La fourche avec son cône: 720 grammes
Le pivot a été raccourci de 220 à 180mm.

Sous la crasse un marquage quand même.

K



Un ancien cycliste cadreur avec un nom qui commence par K ?

Si ça peut t'aider dans la recherche :
Repertoire Marque

Ha oui. Merci ! ( avec un K, y a pas beaucoup de made in Région parisienne

Le cadre presque nu, juste les deux morceaux du JDD encore en place: 2080 g.

Peinture à refaire.

Bonne nouvelle ( pour la faignasse ), la peinture n'a pas aimé le coup d'acétone, elle se pèle rapidement. En 1/2 heure le plus gros est parti.



Toujours aucun indice sur la qualité des tubes.
Les brasures sont très propres, pas une bulle, et aucun coup.

Mise en place de l'attache remorque.

..et pour la barbouille l'émaillage j'ai du gris métal rosé.



Je crois que je vais peindre aussi la fourche, elle est bien piquée.

Beurk.. les dérailleurs 105 sont vraiment très sales, il faudrait les nettoyer, en plus il y a un galet branlant.
J'ai une paire de Sram ( Force-Rival ) qui semble assez incohérents dans leur genre. Cruel dilemme.

Prêt à peindre !

Plus que 4 couches à passer, 1 par jour, et puis une ou deux de vernis.

Bon... si je monte ça ?



Le vélo va vers la catégorie néo-rétro..? j'en ai peur

je leur trouve un petit côté art nouveau... ça pourrait faire rétro rétro.

mais, les bras sont assez long pour aller pincer correctement la jante ?

Oui, ils sont assez longs.



Rétro-rétro ? nouveau concept

Ou alors néo devant et rétro derrière ?

Je le trouve tres bien cet etrier, neo ou retro, il ne choque pas.

Kazinski21 a écrit:Je le trouve tres bien cet etrier, neo ou retro, il ne choque pas.

Cool ! Et ça tombe bien j'en ai deux ! Campagnolo Potenza.

Je garderai les leviers de freins 105 avec passage sous guidoline ( point d'étendoir à slip ), et caoutchoucs neufs .
Leviers de vitesses à déterminer, ces vieilles anodisations violettes/grises années 90, je ne les trouve pas très belles ... un coup de meuleuse règlera peut être l'affaire.
Pour conserver le côté pot pourri, dérailleurs Sram, si ils veulent bien.
Le moyeu arrière Sachs avec ses pignons introuvables restera pour un début, le pédalier avec son diamètre au trous de fixation de 116mm me semble être un truc un peu gavant pour trouver du plateau. A voir si ça restera longtemps.
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