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    Message  Xmachine Dim 9 Juin - 17:34

    l'écart entre la manivelle et le grand plateau est trés petit.
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    Message  Xmachine Dim 9 Juin - 17:39

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    Message  Shimagnolov Dim 9 Juin - 17:51

    jerome9222 a écrit:De mon coté je comprends pas du tout de quoi vous parlez confused confused

    C'est quoi le pb avec les pédaliers TA ?

    Là. Y a pas gras.

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    Message  Xmachine Dim 9 Juin - 19:12

    sinon; a part les peccadilles, as-tu l'essentiel? ça:

    https://www.leboncoin.fr/ad/equipements_velos/2736577703
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    Message  Shimagnolov Dim 9 Juin - 19:46

    Essentiel effectivement chapeau!

    Je vais récupérer ceux-là ( gros )

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    Message  Shimagnolov Hier à 11:43

    Hello

    J'ai décidé de virer "l'anodisation" ( peinture ? )des leviers de freins.

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    Message  Shimagnolov Hier à 12:36

    C'est pas mal, surtout moins crado avec le caoutchouc neuf.
    Le seul problème c'est qu'il faut faire le deuxième et que j'ai la flemme salut!

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    Message  au bout du couloir Hier à 12:50

    Shimagnolov a écrit:J'ai décidé de virer "l'anodisation" ( peinture ? ) des leviers de freins.
    tu t'es "contenté" de poncer et polir, ou tu connais le produit magique qui fait ça (presque) tout seul ?

    tu vas mettre un petit coup de vernis ?
    d'ailleurs, est-ce que ça protégera vraiment de l'oxydation, et empêchera de salir les doigts ?
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    Message  Shimagnolov Hier à 12:58

    Oui j'ai poncé et poli.
    J'ai pas l'impression que ce soit une anodisation, plutôt une sorte de peinture.
    Pas de vernis, sur d'autres pièces de vélo en alu poli, j'ai pas vu de problème d'oxydation.
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    Message  Shimagnolov Hier à 21:07

    Protection de cadre en scotch pour puits de lumière.
    Attention lez yeux, full chromed !

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    Message  Shimagnolov Aujourd'hui à 9:03

    Essai du pédalier triple avec axe de 118mm, trop court, ça touche. Si je dévisse le boîtier de 4~5mm c'est mieux, la ligne de chaîne est pas mal.. même s'il y a un peu d'angle sur petit plateau - grands pignons.
    Il va falloir trouver un 127mm ou un peu plus.. et peut être magouille  avec une rondelle entretoise.
    Ça commence les ennuis lol!
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    Message  Xmachine Aujourd'hui à 10:05

    .. 127, macarel !  j'ai quelques 125, mais pas de 127..  si t'as pas trouver d'astuces d'ici a la cassoulade, tu te serviras.
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    Message  Shimagnolov Aujourd'hui à 11:40

    Merci Guillaume, mais là c'est du boîtier cartouche 1.37x24 ...

    Hélas le dérailleur avant ne descend pas assez bas vers le petit plateau ( pas moyen de meuler la butée ), même avec un axe de 131mm c'est pas bon.

    Même en revenant à 8 pignons c'est pas bon non plus.

    Et je suis obligé de garder ce dérailleur puisque c'est le seul qui touche pas la manivelle du TA youpi! .... mais comme ça ne va pas; encore une fois pas triple TA (HAHA). Il retourne dans sa cagette ( me gonfle ce truc ).

    Le triple RSX va mieux, il est "naturellement" moins proche du cadre, et un vieux 105 à braser pourrait faire l'affaire..

    Après réflexion je vais sûrement revenir au double, moins lourdingue visuellement, en essayant de faire un genre de "compact" devant, et derrière j'arriverai toujours à bricoler une cassette qui va bien. La chaîne Campa 10v doit bien supporter le croisemement, et le dérailleur arrière Sram devrait se montrer coopératif.

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    Message  Xmachine Aujourd'hui à 12:17

    ...les TA, c'est de la poésie. un poil de cul par ci, un poil d'ailleur par là et a la fin...... tu pleures.
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    Message  Shimagnolov Aujourd'hui à 12:34

    Xmachine a écrit:...les TA, c'est de la poésie.

    ... comme la massette et la disqueuse  sgronf!

    ps: je vais essayer la Maillard 6 vitesses, juste par curiosité What a Face
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    Message  Shimagnolov Aujourd'hui à 18:19

    A force de regardrer ce TA, me suis dit " pourquoi pas le compacter " en 46-30 par exemple... faut juste mettre des vis plus courtes.

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    Bonne idée ?

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