Cadre Monobloc Paulitschky de 1895

Je me permets de remettre ici le brevet concernant l'un des plus extraordinaires vélocipèdes....
Jadis, je l'avais déjà placé sur un autre forum sans que cela ne soulève particulièrement les foules et pourtant...
C'était l'époque où je passais énormément de temps dans la recherche sur les différents brevets... Cela avait permis notamment de repousser en antériorité le brevet et la date d'invention des fameuses pattes arrières retournées qui seront popularisées dans les années 20...
Il est amusant de voir à quel point la vélocipédie même la plus moderne n'a quasiment rien inventé depouis la fin du XIXeme siècle en ce qui concerne les concepts...
Lors de ces pérégrinations, je suis ainsi tombé sur le fondement plusieurs fois face à l'inventivité extraordinaire et le foisonnement intellectuel incessant des pionniers de l'industrie du cycle...
Mais alors là ! Quand suis tombé sur ce brevet publié à Vienne et déposé en 1895 par Carl Paulitschky !!!
Vous assure que ce n'est point sur le fondement que je suis alors tombé !

Devant moi s'étalait au détour d'un brevet, sans doute l'idée du 1er cadre monobloc ancêtre des Corima de chrono....

Matière moulée (ébonite, aluminium ou carton pâte envisagés)

Et vous assure qu'il ne s'agit point ici d'un nouveau montage à la Rockin' Jo !

En 1895, un ptit gars du côté de Vienne nous a pondu ce spad là :

Et pour tous ceux qui s'étonneraient de l'idée de faire des cadres en carton pâte, il faut savoir que de nombreux projets vélocipédiques furent menés avec cette matière vers la fin du XIXeme....

Les étudiants de la célèbre école d'ingénieurs UTC de Compiègne travaillaient encore il y a quelques temps sur des projets maquettes de ponts en Carton qui dépassaient en résistance ceux en béton....

En tout cas pour moi ce spad est l'une des merveilles de la Vélocipédie....

Reste à savoir si un prototype a pu voir le jour... Mais si l'un d'entre vous se lançait dans un revival, j'aimerais être là pour son baptême et sa résurrection !

Jamais je n'avais trouvé trace dans une revue ou bouquin de ce brevet là avant que je tombe sur son paletot !

c'est vrai que rien ne circule on pourrait croire à une intervention de l'IA mais rédiger la notice en bonne et due forme ça coupe court , la ligne est plus que moderne et pour ce qui est du carton pâte ou du papier mâché , j'ai un pote qui a construit sa piscine en kit à base de carton puis résiné , de même pour des canoés ou autres embarcation dans les 90 /2000
le papier mché le carton p^te , ou le carton bouilli ont eu leurs heures de gloire

J'avais hier une pensée pour les plastiques en abondance alors que je nettoyais le meuble de cuisine Mado en cp et formica , et une pensée à ce moment là pour le Linoléum et les sujets "" plastiques"" Elastolin , recyclables et non polluants ou si peu contrairement au plastiques d' hydrocarbures .........

ah et je comprend que lorsque qu'on trouve ça et que c'est avéré sans être un fake (c'est pour ça que je t'ai déjà prévenu , c'est comme Pierre et le loup ) il serait bien de citer les sources , mais si c'est une mine , je comprend aussi la distillation ... papier mâché prend tout son sens    

Tu sais bien Kingsue ne suis pas du genre à garder pour moi les chouettes trouvailles... Pour moi un forum est indissociable du mot partage... D ailleurs aucune gloriole à extirper des limbes des docs oubliés... Juste travail des historiens même amateurs ...
Là la source est directement affichée... L INPI suisse et son bureau fédéral...

Pour le reste te rejoins sur les plastiques ...

Du biclou monoxyle au monocoque.
Et pourquoi pas en ferro-ciment tant qu'on y est ?

Ils avaient juste 1 siècle d'avance sur les ébauche de nos vélos, c'est assez incroyable !

chose d'autant plus étonnante , c'est la géométrie des rayons de roue, c'est mûrement réfléchi pour apporter une certaine souplesse que des rais droits ne donneront pas et de ce fait , on voit que toute la géométrie du vélo est faite dans ce sens pour absorber les chocs , je pense qu'il y a eu une première moûture dans le genre des cadres actuels qui n'a pas résisté car balancer ça en une giclée c'est du réfléchi et bien pensé ...
faut penser que c'est du monobloc et non du tube avec une fibre intérieure et une extérieure , ça ne réagit pas pareil ...

Les roues effectivement outre le cadre sont l une des raisons pour lesquelles je fus prestement ébahi... On est confronté à un vélo qui paraît totalement Futuriste pour 1895... Les idées... Le concept ... J avais l impression d être devant une oeuvre de Jules Verne... Je pense comme toi King... Difficile de croire à un 1er jet sans essais préalables... Mais pour l instant je n ai pas trouvé de photo attestant d une réalité physique de ce brevet là....

On n'est pourtant pas le 1er Avril

clamar a écrit:On n'est pourtant pas le 1er Avril

Justement Clacla.... Tu auras remarqué aisément que je place toujours mes facéties paintbrushiennes au rayon de la buvette...

Maintenant je parie si tu veux mon Barra contre ton Herse que ce brevet fut bien pondu en 1895 !

Climbing Jo a écrit:

clamar a écrit:On n'est pourtant pas le 1er Avril

Maintenant je parie si tu veux mon Barra contre ton Herse que ce brevet fut bien pondu en 1895 !

OK, mon Herse n'est ni à vendre, ni à troquer, je te crois, d'autant plus que j'ai trouvé trace de ce brevet dans la feuille officielle suisse du commerce de 1895 

la forme des bâtons des roues existe sur des roues de pompes à eau manuelles.
est-ce contemporain ?...

clamar a écrit:

OK, mon Herse n'est ni à vendre, ni à troquer, je te crois, d'autant plus que j'ai trouvé trace de ce brevet dans la feuille officielle suisse du commerce de 1895 

Mince... Me serais bien fait un Herse à l oeil moi !

La descendance ? :

Merci Padetraka pour cette comparaison qui rehausse d autant plus le caractère avant gardiste et visionnaire de Paulitschky....

Je ne comprends pas pourquoi les bases ont cette forme farfelue. Aussi, quitte à faire du monocoque, pourquoi s'enquiquiner à simuler du "tube" et ne pas carrément remplacer le triangle avant d'un bloc comme l'a fait Mike Burrows ? Ferrari/Colnago, au moins, ils avaient l'excuse de devoir ménager les grabataires de l'UCI.