alan gitane 1978

Vendredi dernier, j'étais à Lucerne et j'ai vu dans la rue un Alan rouge avec les raccords alu de toute beauté

alain2908 a écrit:j'en profite pour faire un petit récap sur les Alan (y a peut etre des erreurs donc toute correction bienvenue)



A 46 473 Alan Competizione jaune (colliers partout) 54x54 cadre 1554 gr M fernand https://www.velovintageagogo.com/t2487-alan
I  77 791 Alan Competizione gris (colliers Tube horizontal) 51x53 cadre 1560 gr cyfac 30 https://www.velovintageagogo.com/t2716-alan-gitane-1978
D 25 970 Alan Competizione gris (pas de colliers)50x52 Mr Ludovic https://www.velovintageagogo.com/t2551-gitane-alan-competizione-198
xxxxxxx  Alan Competizione  bleu (pas de colliers)  50x52 phch https://www.velovintageagogo.com/t1456-alan
xxxxxxx  7 82 Alan Super Record femme (pas de colliers) https://www.velovintageagogo.com/t1674-alan-pour-madame
xxxxxxx Alan Super Record bleu (pas de colliers) team metastyl https://www.velovintageagogo.com/t618p75-alan-aluminium-anodise-bleu

Tu peux ajouter un Super Record gris sans colliers, taille 54x54 N° 55 80 54, année 80 (N380 sur le tube de selle)

hello,

quelle communauté alan !!!

bon sachant que j'ai laissé tomber l'idée du montage neo retro pour cette fois

et que j'ai ces 2 leviers de freins pour aller avec les etriers clb professionnels ci dessous



est ce que je monte ces leviers (shimano démaquillés)un brin anachronique mais "esthétiquement" dans l'esprit :



car ressemblant aux leviers clb de l’époque:

http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=FC2019C1-7400-450B-9528-0DC44EFCC741&Enum=118&AbsPos=38

ou ceux-ci CLB SULKI récupérés sur le mercier rose ( https://www.velovintageagogo.com/t2766-un-mercier-rose-enfin-trouve )  et dépareillés avec les weinmann montés sur le mercier :



ils seront bien sur customisés car débarrassés des molettes de réglages inutiles ,avantage pour faire plaisir à mon thérapeute caska    ils pèsent 140 g contre 240 pour les aeros

ou ni l'un ni l'autre, j’essaie de trouver des clb d’époque cocottes noires et je patiente avant d'aller rouler avec cet alan

vos avis s'il vous plait les ALANistes et autre copains du vintage

@+

Si tu supportes l'idée d'un anachronisme léger mais pratique installe les aéro sans hésiter ! C'est quand même cool et ça vaut bien 100g de plus

MLudovic a écrit:Si tu supportes l'idée d'un anachronisme léger mais pratique installe les aéro sans hésiter ! C'est quand même cool et ça vaut bien 100g de plus

les 100g c'est juste pour charier caska,en fait c'est plus l' "esprit" qui m'importe
esprit es-tu là telle est la question

Les premiers aéros c'est mi-80, par là ?

J'ai trois bécanes équipées de leviers aéro pas du tout d'époque (les 2 Alan et le Flandria) et je trouve pas ça particulièrement choquant (quoique les tektros sur le Flandria...), c'était sûrement un petit upgrade que le bouclard devait proposer au proprio quand il allait se faire changer la guidoline

MLudovic a écrit:Les premiers aéros c'est mi-80, par là ?

J'ai trois bécanes équipées de leviers aéro pas du tout d'époque (les 2 Alan et le Flandria) et je trouve pas ça particulièrement choquant (quoique les tektros sur le Flandria...), c'était sûrement un petit upgrade que le bouclard devait proposer au proprio quand il allait se faire changer la guidoline

1er aeros 81/82 :

campa mixte : http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=5AEDA2CC-3D8B-4702-B3BD-8EC73F780DCE&Enum=118&AbsPos=11

shimano : http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=2A52CF7D-D832-4679-B545-3475BB1E858B&Enum=118&AbsPos=157

j'avais monté ces shimano sur mon duralinox tout monté campa record suite à une chute et explosion du levier drt en 1982,donc oui ça se faisait

Ah bien vu ! T'as plus qu'à trouver les campas, un petit crédit pour les payer et hop c'est réglé

MLudovic a écrit:...T'as plus qu'à trouver les campas, un petit crédit pour les payer et hop c'est réglé

c'est exactement ça
encore plus rares encore plus chers,m^me à l’époque on s'en approchait pas :

http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=aec6f4ae-5aff-411f-b75b-35734c4f1101

sauf que moi mon trip c'est la rénovation "propre" mais "eco" budget maxi alloué par vélo 100 e

Ne te casse pas la tête et cède moi le j'ai de quoi le monté tout Campagnolo J'ai un Vitus 979 avec les même freins CLB et leviers Sulky comme ceux que tu veux remonter , voici le lien Vitus 979 Bertin

Jai les memes leviers Campa sur mon Minerva(la premiere photo de Vintage pas les deuxiemes)

Vintage51 a écrit:Ne te casse pas la tête et cède moi le ... [/url]

et la marmotte elle plie le chocolat
bon c'est réglé j'ai trouvé une paire de leviers clb professionnels
comme ça pas de soucis avec les contrôleurs de l'eroica ,avec les manettes shimano aero de 1985 c’était moins sur
@+

et tu dois passer un controle technique avec ton spad??

Nicolumbus a écrit:et tu dois passer un controle technique avec ton spad??

c'est la section courses experts donc il faut essaie de remonter le vélo avec le matos période correcte c'était une suggestion de Bruno à la base et qu'on ne lit plus malheureusement

Nicolumbus a écrit:et tu dois passer un controle technique avec ton spad??

sur l'eroica y'a des verifs oui parait-il ...

Ha ok merci de ces précisions Vintage et Cyfac. on se croirait en course auto historique.. sympa comme concept

bon ça avance petitement ...





la bande autocollante alu a fait disparaitre ça :





mais aussi ça :





au profit de ça :



pour terminer :



mais fissures comprises





à suivre

@+

Oh bon sang magnifique ! Il est rutilant

la bande autocollante alu a fait disparaitre ça :

Hop hop hop c'est quoi la technique de la bande alu

MLudovic a écrit:Oh bon sang magnifique ! Il est rutilant

la bande autocollante alu a fait disparaitre ça :

Hop hop hop c'est quoi la technique de la bande alu  

tout est là :

https://www.velovintageagogo.com/t2625p15-renovation-gimondi-la-suite

message 24

@+

Bravo mais méfiance pour les fissures , elles sont bien visibles je te déconseillerai de faire le Paris Roubaix avec ce vélo

Vintage51 a écrit: Bravo mais méfiance pour les fissures , elles sont bien visibles je te déconseillerai de faire le Paris Roubaix avec ce vélo

c'est pas prévu puis je l'ai deja fait paris/roubaix et une fois suffit ; je ferai m^me pas l'eroica avec,pas envie d'abandonner sur casse matos sur un projet comme ça, je le ferai en biclou français non mais
je le réserve pour des petites ballades dans le coin au cas où ...
si j'arrive à me faire faire 2 colliers en acier étroits pour fixer tout ça c'est réglé
@+

Aaaah je pige le coup de la bande alu, c'est futé !

Je pensais que tu avais une technique de polissage dans ce genre : http://www.mytenspeeds.com/My_TenSpeeds_1/FREE_SITE_TOOLS/TOOLS_3_Aluminum_Foil.htm

En tous cas beau boulot ça me motive à briquer le mien, fissure ou pas il le mérite lui aussi

pour en revenir à ces fichues fissures
j'imagine que c'est un tourneur/fraiseur qu'il me faut chercher pour la fabrication des bagues ??
je veux garder cet alan et rouler avec sans arrières pensée donc je vais faire ce qu'il faut pour ...par contre ce sera bel et bien mon 1er et dernier alu de ces générations ...
est ce que quelqu'un a une idée du cout que cela peut représenter,histoire d'avoir une idée grosso-modo
merci de votre aide
si tout va bien il sera terminé mercredi je vous posterai les photos de la rénovation terminée avant redemontage pour réparation
@+

Si le gars est sympa ça te coûtera un pieu de Ricard, mais une bague ajusté et monter a la presse, ça ne devrais pas te coûter plus d'une heure de main d'oeuvre.
C'est con que vous soyez loin tous les deux, je vous l'aurai fais

Hâte de voir ton Alan terminé Cyfac ! Pour le mien il faudra attendre un peu, il y a du monde dans la liste d'attente...

Oui dommage Fred, je serais bien passé voir ta collec' par la même occasion ! Un jour peut-être...