Identification vieux vélo single

Yep, c'est bien ce type de selle que j'ai essayé de dropper sur le net, mais les prix..... Pas dans mon budget pour le moment, donc pas de rembourrage en vue pour ce vélo-ci

Les freins je ne les ai pas encore touchés, je me suis penché sur le ceintre. Ca gratte, ça gratte... Mais je vais en avoir pour un moment. J'ai récupéré des poignées bois qui n'attendent plus qu'à se glisser dessus.

Trouvé aussi le porte paquet à placer devant, mais au final je ne suis pas du tout certain de le garder sur le vélo une fois monté. Je verrai bien, mais je pense que ça va pas bien rendre. Puis question porteur j'ai un autre truc en tête, du coup le Cyrus n'aura sans doute jamais trop l'occasion de partir en courses avec moi

Faut aussi que je termine les roues. Y'a un max de taf de décapage en vue, ça va prendre un peu de temps. Faut que je bosse aussi

Les roues c'est LE truc chiant à nettoyer, perso j'ai de plus en plus tendance à dérayonner pour pouvoir bien tout gratter sans me contorsionner la main dans les rayons. Bon bien sûr après il y a le taff de remontage, laçage et réglage des rayons mais bizarrement j'aime bien cette étape.

la selle est partie sur Arcachon

caskaboulon a écrit:la selle est partie sur Arcachon  

MLudovic a écrit:Les roues c'est LE truc chiant à nettoyer, perso j'ai de plus en plus tendance à dérayonner pour pouvoir bien tout gratter sans me contorsionner la main dans les rayons. Bon bien sûr après il y a le taff de remontage, laçage et réglage des rayons mais bizarrement j'aime bien cette étape.

Oui j'y pense aussi, mais hormis le fait que je suis pas certain de savoir remonter le bordel, c'est surtout qu'à mon avis y'a de forts risques de casse vu l'âge des roues (surtout pour la roue arrière, l'avant est plus récente). Ca me motive moyen donc. Du coup pas le choix, il va me falloir du temps et de l'huile de coude

C'est pas si sorcier à remonter une roue, surtout une classique croisée 3 fois. Faut juste être minutieux et bien zen quand on s'attaque à ce genre d'opérations.

Pour la casse tu parles des rayons ?

Je pense aux fixations au niveau de la jante. Pas confiance dans le fait que ce sera 1) si facile à démonter, 2) possible de remonter certains d'entre eux.

Ok les écrous (têtes de rayon) donc !

Il faut les mouiller au WD40 si ça grippe, perso je ne laisse aucun rayon bloqué car ensuite ta roue sera impossible à retendre ou à dévoiler.

A remonter c'est tout couillon tu visses l'écrou sur le filetage du rayon

Mmmmm.... faudra que je regarde de plus près quand j'en serai à cette roue là (arrière, "chapeau de gendarme"). A l'avant c'est quasi terminé le nettoyage, donc je n'y toucherai pas plus. Par contre faut bien un outil spécial normalement non ?

un clé a rayon , 4-5€

Bon j'irai chercher ça demain.

Bien reçue la selle au fait Merci Je vais nourrir un peu le cuir et la remettre en forme. Elle ira très bien sur le vélo même si j'espère pouvoir un jour trouver une rembourée.

En passant, vous savez ce que c'est comme modèle de vélo ce truc : http://www.ebay.fr/itm/Ancien-velo-randonneur-1945-50-rare-curieux-cadre-a-2-tubes-horizontaux-650b-/191310788770 ? J'avais jamais vu un cadre comme ça.

oui , je conaissait
BUGATTI avait aussi dédoublé les 3 tubes du cadre ... j'en ai vu 2 l'automne dernier dans la benne

caskaboulon a écrit:oui , je conaissait  
BUGATTI avait aussi dédoublé les 3 tubes du cadre ... j'en ai vu 2 l'automne dernier dans la benne

Si c'est pas triste ça

Bon les roues sont dé-rayonnées. Evidemment y'a eu de la casse. Sans compter une poignée de rayons qui font pas une tronche super. Je suis bon pour appro le complément, et une roue n'y suffira pas car a priori le diamètre des rayons arrière semblent légèrement plus grand que ceux de l'avant...

Bref je vais déjà me pencher sur le traitement des jantes et des moyeux, je me poserai la question du remontage plus tard

Je pense qu'il me faudra l'hiver pour aller au bout de ce biclou. En plus le temps je sais pas ce qu'il a, mais ça donne pas trop envie de passer son temps à frotter

En diamètre c'est très souvent 2mm, ou 2mm-1.8mm-2mm.

Un bon fournisseur de rayons : http://www.briko-bike.com/fr/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=rayons&submit_search=

Yes !  Super adresse. Vu le prix je vais m'économiser du temps de grattage je crois
Merci

(par contre ils ont pas le stock pour mes deux roues visiblement ^^ Je les appellerai voir s'ils peuvent appro ou pas)

Pas de souci

Si tu as besoin de tuyaux pour le remontage n'hésite pas !

chris , c'est toi qui l'as eue ???
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=281436732639&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

Nop, je suis une buse, j'ai raté la fin d'enchère...

Bon en même temps le gars qui a calé l'enchère n'est pas un noob. Je suppose que comme pour les autres ventes du genre que j'ai pu voir, il a mis une enchère max qui dépasse le plafond que je me serais fixé. Je le saurai jamais. Mais bon, au pire ça m'évite des regrets

Bon faut que je trouve le courage de frotter mes pièces un peu chaque jour... Le soleil aide pas par ici. Plutôt tenté par le surf et le fixie ces temps-ci

la , c'est bète .... comme quoi , on trouve a pas forcément cher sur la bay !!

Le nettoyage des freins avance :

Et un moyeux de roue avant, un !

Pour la roue arrière ça va être tendu, incapable de retirer le pignon /roue libre et donc pas possible ni de retirer les rayons de ce côté là, ni de récupérer le moyeux....

Alkris a écrit:
Pour la roue arrière ça va être tendu, incapable de retirer le pignon /roue libre et donc pas possible ni de retirer les rayons de ce côté là, ni de récupérer le moyeux....

N'hésite pas à persévérer voici deux exemples de roues libres qui se sont laissées démonter après cinq généreuses giclées de WD40 Spécialist (une giclées par jour)

OK, j'ai remis une bonne dose de WD40 et je vais en remettre pendant quelques jours. Le pb c'est que vois pas comment je vais faire pour chopper ce pignon et le faire tourner vu que j'ai pas de clé adaptée... Dingue tout ce qu'il faut pour réussir à bricoler un vélo sans déc.

Bon sinon, besoin d'avis sur le décapage de la roue. explication : recouverte de rouille au 3/4, elle garde quand même des zones encore chromées (ce que ça peut tenir ces trucs là...). Bref je décape, je brosse, je ponce.... et ça donne ça (du moins la petite partie faite, en bas sur la photo, le haut de la jante est dans son état d'origine) :



Les questions : on voit sur la partie traitée (même si je pense recommencer encore à poncer un peu) qu'il reste des marques (je suis pas contre, ça donne un aspect vieillot et métal brut que j'aime bien) mais aussi des parties où le chrome est encore présent. Et il part pas.

Est-ce problématique de laisser comme ça ? Genre est-ce que c'est naze et faut à tout prix dégager les marques et/ou les zones encore chromées ? Perso je trouve pas ça au top, et je préférerais toute la jante avec un aspect "piqué" sans chrome.

Donc la question suivante est : est-ce qu'il existe un moyen (en dehors du sablage car je ne suis pas équipé et ne vais pas le faire avant longtemps... et je ne vais pas payer un pro pour le faire non plus) pour décaper les chromes. Genre un acide ou je sais pas quoi ?

Merci par avance pour vos conseils :-)

Devant le nombre de douilles différentes pour démonter les roues libres, j'ai moi même abandonné l'idée de m'équiper et c'est mon vélociste qui me fait ça gratos. En échange je lui prends câbles, gaines, chambres etc. enfin tout ce qu'il peut me fournir en standard actuel. Je conseille également mon entourage d'aller le voir. Il a très bien compris la démarche d'un gogo qui n'est pas intéressé à poser des rustines, changer des câbles ou régler les dérailleurs des voisins, si bien qu'au bout de quatre mois de "fréquentation" il m'a enfin dit qu'il avait un carton de matos ancien jamais monté récupéré chez un confrère qui prenait sa retraite après m'avoir dit au début qu'il n'avait rien   .

Pour tes roues, OK avec toi ces restes de chrome ne font pas très heureux et un bel acier poli serait bien mieux mais il faudra peut être t'y résoudre. As-tu essayé la mousse abrasive ? (Casto ou autre Leroy Merlin)



Autrement le chrome se dégomme à l'acide chlorhydrique, tu peux faire l'essais "dans un coin"