Gitane - Tour de France

Confort en cas de panne & surtout pour une utilisation ville (velo taf)

alors pneu !

Comme Caskaboulon, question confort dépannage : pneu sans hésiter.

Merci,


Du coup auriez vous des references de jantes ?

Mavic module E ou Rigida de la même période

Merci,

De nada

Bonsoir,

Bon, ca avance bien & j'ai attaqué le plus facile... le cadre

Les chromes nickel a recupérer (pourtant ils etaient bien piqués).

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Par contre pour le cadre, je trouve qu'il y a beaucoup de poc, usures...

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... (je me suis renseigné pour le repeindre mais c'est hors budget )
Du coup auriez vous des combines (vernis auto) ou autres pour récup. ces défauts ??

Merci,


Ps: Ahh oui et je pense changer mon JDD & JDP mais un de mes velocistes m'a conseillé de réaléser & de mettre un Jeu plus recent.. (gloupss ) Peut on encore trouver des JDP & JDD en etat ?

Re Merci

Tu sais, les vélocistes de nos jours font du remplacement, plus de la réparation*.
Avec toutes les pièces intégrées et scellées, dès qu'il y a un jeu ou un grattement, on jette et on met du neuf.
Vérifie l'état des cuvettes et des billes, et change uniquement ce qui doit être changé. Si tout est OK, un nettoyage, un graissage et un remontage, un point c'est tout.

Pour les retouches, enlève la fourche, mets-la dans un sac à dos et va dans un magasin de cosmétiques, rayon vernis à ongles. Compare les teintes et prends celle qui ressemble le plus (orange ça va, c'est assez répandu).
Un petit pot est largement suffisant pour quelques retouches, il suffit de lisser la peinture par petites touches, en la lissant soigneusement.




* Un pote est salarié chez un vélociste, je n'invente rien!

Pour les bdp et bcd, tu peux voir en occase ici:

http://www.briko-bike.com/1045-route#/page-2

Ou en neuf chez:

http://www.monsieurpignonmadameguidon.com/

Ou le bon coin, bien sur

Et pour mon Gitane orange, j'ai utilisé de la peinture pour maquette, de chez Hobby Color, en orange yellow, et ça matche bien avec mon cadre.

Ahhh oui Monsieurpignon Madameguidon

Je connais c'est un peu le graal leurs restaurations

les boitiers de directions , cela se trouve , faut fouiner , perso , je garderai celui d'origine , s'il est en bon état ....

Une question,


J'ai pas trouvé de post sur le choix des pneumatiques ??
(que pensez vous des Vittoria zaffiro pro ? je cherche des pneu a flanc blanc ou creme)



Merci,

roulez cool
C'

cpt_caverne a écrit: Une question,  


J'ai pas trouvé de post   sur le choix des pneumatiques  ??
(que pensez vous des Vittoria zaffiro pro ?   je cherche des pneu a flanc blanc ou creme)

Le Zafiro est un bon rapport qualité prix mais pas de miracle non plus à ce tarif c'est pas du haut de gamme, le rubino son grand frère est bien meilleur. Si ton utilisation n'est pas sportive ça suffit largement.

Bonjour,  les pro du guidon

Je voulais changer l'ideale 2002 (trouée) par ma vielle San Marco.
 Soucis, elles n'ont pas la meme largeur de rail .. (san marco en bas)

" />


Du coup je pense que la soluce, ca sera de changer le chariot.. ??
Car forcer pour elargir je pense pas que ca passe..


Merci,
C'

garde le chariot de la "San Marco "

Le chariot devrait monter en écartant bien

caskaboulon a écrit:garde le chariot de la "San Marco "

J'ai pas précisé mais le soucis c'est que j'ai que le chariot de l'ideal,
donc faut que j'en tourve un s'adaptant a la San Marco ou que je force...

au pire si tu sait le modèle que tu cherche , idéale , gallet ....etc , demande moi

C'est bon Merci,  j'ai trouvé un mag de velo qui en avait en stock  


 Sinon les BBQ & apérots ralentissant j'ai enfin eu une journée pour commencer le remontage de mon Gitane





J'ai juste remis les roues pour faciliter certains reglages  (elles vont changer...)




Merci pour vos conseils  


Par contre un peu déçu de la peinture, qui est pas en superbe etat..

D'ailleurs petite question,
comment faites vous pour "nettoyer" l'interieur du tube de selle ?
J'avais eu du mal à sortir la selle, mais là c'est impossible à remettre & l'interieur a l'air sale & grippé..


Merci,

tu peut passé un goupillon ou une brosse montée sur perceuse

cpt_caverne a écrit:




Merci pour vos conseils  


Par contre un peu déçu de la peinture, qui est pas en superbe etat..  

Conseil d'ami pour les poignées de frein, monte les plus haut que ça : tu mets une règle au bas du guidon et tu fais en sorte que le bas du levier de frein soit en contact avec cette règle.
Ca te permettra d'être mieux calé mains au cocottes, d'être plus stable en danseuse... sans oublier un certain gain esthétique

Merci pour l'astuce,

Elles sont pas encore serrées j'attendais de monter dessus pour regler la position...

D'ailleurs vous auriez des astuces pour le reglage des Mafac racer,
c'est assez particulier comme frein..
(on est d'accord que l'avant & l'arrière sont les mêmes ?) Pour l'avant ca va etre assez en "biais", vu le decalage de hauteur/jante.. ??