Course Gitane (1978 ? )

je viens d'obtenir ce vélo gitane :















j'aimerais savoir quelle modèle s’agit il , l'année , et un avis sur les freins qui on besoin d'un bon réglage car l’arrière coince ( ou dégrippant ? )
merci bonne soirée

Bonne soirée !

il doit etre de fin 77 ou de 1978 , tu trouvera la date au dos du dérailleur arrière

très joli modèle !!

Oui, 77 ou 78, modèle "interclub" (77) ou "criterium" (78).



(source: http://www.gitaneusa.com/).

Un bon engin, très agréable à rouler. La fourche gravée ajoute un beau cachet.

Le frein arrière qui coince, c'est souvent le câble qui a pris l'humidité: la couche d'oxydation empêche au câble de bien coulisser dans la gaine.
Tu le vires, tu le remplaces par un neuf, un coup de WD40 dans la gaine et un peu de graisse le long du câble, et c'est reparti.

A la vue du Challenger II je dirais 1978

Merci les gars , je vais faire ça pour le freins , je souhaiterais passer sur un guidon droit est ce que je peux garder la potence d origine ? Avez vous un site en particulier pour commander des pièces ? Merci

il est superbe , bravo

Pour passer au cintre droit il n' y a aucun soucis à garder la potence d' origine si sa longueur te convient ...

Ps : Ne jette pas le cintre route si un jour tu souhaite le remettre d' origine .

Et par curiosité ce vélo était de quelle gamme ?

pour le cintre droit se mefier quand même que le diametre soit le même que celui de la potence, c'est loin d'etre toujours le cas

hazebud a écrit:Et par curiosité ce vélo était de quelle gamme ?

Assez commun, les tubes Durifort sont à épaisseur constante, les cadres plus haut de gamme ont des tubes à épaisseur variable.
Si c'est ton premier vélo de course, c'est un début prometteur.

fais gaffe aux manettes, celles de vtt ne conviennent pas pour les freins des vélos de course

Pour les manettes de freins , il ne faut en effet pas choisir des manettes de VTT équipés de V-brakes . En revanche les VTT équipés de freins à cantilevers possède le meme tirage que les étriers route ...

Pour les manettes je vais prendre celles la  :




Par contre pour le guidon je voulais garder la potence d'origine, mais quand je mesure avec le pied a coulisse le guidon d'origine et la potence il fais 25mm pile , et les guidons qui se vendent sont 25,4mm est ce que ça passe ou je dois changer de potence ? (question un peu bête mais je la pose quand même )


merci d'avance si vous avez d'autre conseil hésitez pas

non , ce n'est pas une question bête au contraire !

il te faudra changer la potence pour une de VTT

tu retourne ton cintre et tu le scies dans l'arrondi pour te faire un bullhorn

Encore un vélo qui va passer dans la rubrique Néo-Rétro

frong a écrit:Encore un vélo qui va passer dans la rubrique Néo-Rétro

J'ai recuperer un vieux cintre du même diamètre je vais le couper et garder celui d'origine au cas ou merci beaucoup

Je comprend le point de vue de certain qui aime pas ce genre de projet , mais j'adore le look rétro des vélo de route ,mais je fais exclusivement de la ville ,et je conte garder le style dorigine du vélo ( couleur , et toutes les pièces d'origine )

j'aime aussi le look retro des vieux vélo..mais effectivement parfois la fonction crée l'organe..J'essaie de tout faire à vélo et pour aller bosser le cintre course, penché en avant main droite sur le frein n'est parfois pas des plus confortable..Du coup j'ai plusieurs vélo

Et tu peux mettre des leviers de freins route car contrairement aux apparences ils sont très accessibles.

On vas commencer par garder les freins route je vous tiens au courant ... ! Merci à tous en tout cas

Comme je l' ai dis plus haut pas de soucis pour mettre un cintre plat en 25.4 sur la potence d' origine . Bien au contraire . Le diamètre sera parfait pour un exellent serrage . J' ai fait ce genre de montage plus d' une fois ...

Okay merci de l'info , je vais quand même tenter le découpage pour voir ce que ça donne à la conduite

hazebud a écrit:Okay merci de l'info , je vais quand même tenter le découpage pour voir ce que ça donne à la conduite

Surtout pas de bêtise si tu as un cintre siglé il faut le garder et te trouver un cintre lambda à 4 sous que tu pourras scier allègrement

et un cintre acier , de préférence .... et n'oublie pas de le boucher