Mon "nouveau" Peugeot

Myyra31 a écrit:merci Exut pour tes précisions et la correction de mon erreur (que j'ai effacé!)

Si tu veux bien, ... je compléterais ton brillant dessin par le tableau du "gourou" Sheldon Brown...

N'y vois pas offense...

Le shéma sur les standards de bdp n'est pas de moi je l'ai pompé sur un forum de fixie! et merci d'avoir complèté!

piero33 a écrit:Le courrier de Mafac2000 est arrivé à bon port !



Je vais pouvoir remonter complètement le guidon samedi et m'attaquer aux dérailleurs avants et arrières. Je me suis pas mal informé sur les différents sites pour la question du réglage. Mais je sens que je vais quand même pas mal tâtonner.
Pour les freins ça commence à aller, j'ai l'habitude maintenant.


Je vais aussi retenter le démontage du BDP.

Exut a écrit:Pour démonter ton boitier de pédalier il te faudra dévisser la cuvette mobile coté pédalier en faisant attention au sens (pas français inversé)

Cela veut dire qu'il faut que je tourne dans le sens inversé des aiguilles d'une montre ? (je m'y perds toujours )

Je me suis acheté une grosse pince, avec ça, le contre écrou ne pourra pas me résister


(avec ma petite clé pour contre écrou rien ne bougeait)

Je vais quand même mettre un bout de vieille chambre à air autour du contre écrou pour ne pas l'abimer.

Mon vélociste m'a aussi "vendu" (pour 50 cents) quelques billes pour compléter ma potence. Je note le conseil du roulement à billes encagées pour plus tard, j'ai privilégié pour le moment la solution rapide avec ces quelques billes.

suédoise.cette pince s'appelle une suedoise....on s en sert surtout en plomberie.mais tu fais comme tu veux...
l avantage,c est qu elle mord tres fort.et laisse des traces de morsure superbes.meme avec une chambre à air...

jean marc 30 a écrit:suédoise.cette pince s'appelle une suedoise....on s en sert surtout en plomberie.mais tu fais comme tu veux...
l avantage,c est qu elle mord tres fort.et laisse des traces de morsure superbes.meme avec une chambre à air...

C'est bien pour ça que je compte y aller molo. Et puis je suis un spécialiste du meuble Ikea, donc avec la suédoise ça va bien se passer
Si je vois que ça commence à mordre trop méchamment, je tenterai la méthode de l'étau (qui n'est pas directement chez moi, sinon ça serait la méthode que je privilégierai).

En attendant je me suis commandé une nouvelle selle. Celle que j'ai est déchirée au niveau des boutons de fixation avant (des deux côtés). Je me suis acheté la même, mais en neuve. Comme ça je suis tranquille pour 20 ans

Bon je viens de tester avec la méthode de l'étau. Rien n'a bougé et je crois que j'ai même fait de gros dégâts... Le cadre a touché contre l'étau eu ça a commencé à s'enfoncer. Je crois que j'ai tout bousillé. Voilà l'ampleur des dégâts :



Je suis dégoûté. Est ce que le vélo est foutu ?

oh non , ca c'est pas grave !
si c'est que cela

 Comment as-tu fait cela si ça n'a pas bougé? L'étau n'étau n'était pas assez serré et ça a glissé?

A mon avis, le vélo n'est pas fichu mais il faudra vernir pour protéger l'endroit contre la rouille et puis, surveiller par la suite...

Edit: tu as tourné dans le bon sens? Dans le sens contraire des aiguilles d'une montre?

L'étau était bien fixé, ça n'a pas glissé. J'ai du mal positionner le vélo. Il n'y a pas beaucoup de place autour de l'étau donc le vélo était un peu penché. Je n'ai pas contrôlé le côté droit du machin (je tenais le vélo par derrière et était côté gauche), la barre devait être surement dès le début de la tentative contre l'étau et en tentant de tourner le tout, ça a un peu plié. J'ai vu tout de suite que ça avait touché, mais seulement une fois avoir redescendu le vélo.
Le mal est fait. Mais si vous me dites que ce n'est pas trop grave, je suis rassuré
J'ai déjà appliqué une couche de vernis en bombe. Je laisse sécher et rajouterais une 2e couche dans quelques jours. Je garderai un œil attentif dessus. Si jamais cela venait à se dégrader (rouille, fissure, etc) est-ce que vous pensez qu'un professionnel pourrait réparer la chose (genre soudure ou autre?)?
Merci beaucoup en tout cas pour vos conseils


Quelques photos supplémentaires de mon œuvre du jour






Sinon hier ma journée de bricolage était un peu plus satisfaisante. J'ai remonté le guidon et réglé les freins. Mafac 2000, tes pièces sont en place :



Et j'ai aussi monté la chaine :



C'est ma première tentative de montage de chaine, j'espère qu'elle est bien réglée. Sur la photo elle est sur le petit pignon à l'arrière et le petit plateau à l'avant.

Il faut encore que règle et monte les câbles des dérailleurs. J'ai fait un premier essai ce matin avec le dérailleur avant, mais ce n'était pas concluant. J'ai monté le câble, l'ai fait rentrer dans le dérailleur, serré la vis, mais j'avais pas le bon réglage, rien ne bougeait à part le câble. Il va falloir que j'étudie un peu plus la chose.

Et voilà comment il est maintenant :





Ça ressemble presque à un vélo

Comme les fonctions essentielles ont l'air de marcher, j'en ai profité pour faire un petit tour. C'est la première fois que j'ai pu rouler avec, ça fait plaisir. Et en plus les phares fonctionnent !

Il a une belle allure
Par contre la blessure m'inquiète un peut ...

C'est vrai que sur les nouvelles photos, ça parait plus grave. C'est juste enfoncé ou bien fissuré?

C'est bien enfoncé, avec une belle marque, mais ça ne me semble pas être percé. Si c'est fissuré, alors de manière minime.

piero33 a écrit:C'est bien enfoncé, avec une belle marque, mais ça ne me semble pas être percé. Si c'est fissuré, alors de manière minime.

Si je comprends tes explications:  

piero33 a écrit:  L'étau était bien fixé, ça n'a pas glissé. J'ai du mal positionner le vélo.  .../ ... la barre devait être surement dès le début de la tentative contre l'étau et en tentant de tourner le tout, ça a un peu plié.

eh bien t'as tenté de serrer ... au lieu de desserrer ...

à gauche => pas normal => dévisser = sens anti- horaire ...  

L'étau c'était pour la cuvette de droite ...

Je ne comprends pas que tu ne puisses pas débloquer le contre-écrou avec un jet et un marteau et la cuvette avec une clé plate ...

Je suis pas un spécialiste du tube de chauffe mais pour moi c'est mort... j'aurais trop peur de voir la base se faire la jaquette au premier nid de poule ... j'y vois déjà une belle crique ...

Ouais, j'ai fait tout à l'envers... Du côté gauche ca ne bouge pas d'un millimètre. Le vélo a passé des mois dehors sous la pluie avant que je l'achète, tout était extrêmement grippé, donc dans le BDP ca doit être pareil.

Ce n'est pas très rassurant pour mon cadre. J'ai trouvé un vélociste qui fait des réparations de cadre (merci google), je vais aller y faire un tour demain et leur montrer l'étendue des dégâts. En espérant qu'ils peuvent faire quelque chose...

A ta place je changerai de cadre, plus simple et moins couteux .
Ton histoire m'étonne un peut, avec une bonne pince j'ai toujours réussi à démonter le contre écrou

ton cadre il ne crains rien , c'est pas du 7 ou 5/10 , c'est du 10/10 , ca bouge pas !

MAFAC 2000 a écrit:ton cadre il ne crains rien , c'est pas du 7 ou 5/10 , c'est du 10/10 , ca bouge pas !

Merci mafac 2000, me voilà plus serein tout d'un coup

comme il est encore rond dessous , la rigidité est toujours là

piero33 a écrit:L'étau était bien fixé, ça n'a pas glissé. J'ai du mal positionner le vélo. Il n'y a pas beaucoup de place autour de l'étau donc le vélo était un peu penché. Je n'ai pas contrôlé le côté droit du machin (je tenais le vélo par derrière et était côté gauche), la barre devait être surement dès le début de la tentative contre l'étau et en tentant de tourner le tout, ça a un peu plié. J'ai vu tout de suite que ça avait touché, mais seulement une fois avoir redescendu le vélo.
Le mal est fait. Mais si vous me dites que ce n'est pas trop grave, je suis rassuré
J'ai déjà appliqué une couche de vernis en bombe. Je laisse sécher et rajouterais une 2e couche dans quelques jours. Je garderai un œil attentif dessus. Si jamais cela venait à se dégrader (rouille, fissure, etc) est-ce que vous pensez qu'un professionnel pourrait réparer la chose (genre soudure ou autre?)?
Merci beaucoup en tout cas pour vos conseils


Quelques photos supplémentaires de mon œuvre du jour

Salut Piero!
Même si j'ai un peu du mal à comprendre comment t'as fais ton compte, (t'as tourné en sens inverse avec le cadre en biais dans l'étau et le tube contre un mordache de l'étau c'est bien ça?? ) De ce que je vois j'ai quand même l'impression que t'as fais une sacrée amorce! Même si ce n'est pas du tube fin, j'ai peur que ton tube plie en suivant la ligne de ton enfoncement si on exerce trop de force vers le haut (si ce n'est pas déjà fissuré dans quel cas je ne remonterais pas dessus sans réparation) , de plus sur ta photo je me demande si la brasure qui lie le petit tube perpendiculaire aux deux arrières n'est pas fissurée elle aussi... Si c'est le cas ça fait deux raisons à mon sens pour ne pas tenter le diable et garder ce cadre pour la déco.   mais ce n'est que mon humble avis.
Je ne cherche pas à noircir le tableau, je préfères juste m'assurer que tu restes en bonne santé!
Vaut mieux prévenir que guérir comme on dit hein!

MAFAC 2000 a écrit:comme il est encore rond dessous , la rigidité est toujours là

Si la force s'exerçait du haut vers le bas je serais assez de ton avis mais là c'est exactement l'inverse, je ne suis pas vraiment expert, mais à mon sens la belle rigidité unidirectionnelle du tube rond a foutue le camp avec cette "beugne" (comme on dit chez moi) lui donnant par la même occasion une belle ligne pour un futur pliage (en plus) en bout de bras de levier par rapport a l'axe de roue. Je me trompe a ce point ?

Exut a écrit:
Si la force s'exerçait du haut vers le bas je serais assez de ton avis mais là c'est exactement l'inverse, je ne suis pas vraiment expert, mais à mon sens la belle rigidité unidirectionnelle du tube rond a foutue le camp avec cette "beugne" (comme on dit chez moi) lui donnant par la même occasion une belle ligne pour un futur pliage (en plus) en bout de bras de levier par rapport a l'axe de roue. Je me trompe a ce point ?

Je me disais la même chose ...

brocker's vélo a écrit:

Exut a écrit:
Si la force s'exerçait du haut vers le bas je serais assez de ton avis mais là c'est exactement l'inverse, je ne suis pas vraiment expert, mais à mon sens la belle rigidité unidirectionnelle du tube rond a foutue le camp avec cette "beugne" (comme on dit chez moi) lui donnant par la même occasion une belle ligne pour un futur pliage (en plus) en bout de bras de levier par rapport a l'axe de roue. Je me trompe a ce point ?

Je me disais la même chose ...

Myyra31 a écrit:  
Je suis pas un spécialiste du tube de chauffe mais pour moi c'est mort... j'aurais trop peur de voir la base se faire la jaquette au premier nid de poule ... j'y vois déjà une belle crique ...

Je vois que l' on est plusieurs... et mon évocation du nid de poule était justement un exemple de force de bas vers le haut ... dont parlent Exut et Brocker  

J'ai eu besoin d'écarter des bases pour me faire un tabouret de travail... Un coup de pince, et hop, ça pliait tout seul !!!
Un cadre comme ça je ne le roule pas !
Puis ça se trouve assez facilement ne te prends pas la tête !

piero , essai et tu verra

Bon, je vais l'amener à ce vélociste qui répare des cadres. Comme ça j'en aurais le cœur net.

MAFAC 2000 a écrit:piero , essai et tu verra

Après j'avoue, c'est pas un course Mafac à peut- être raison,  tu vas certainement rouler en mode pépère avec, de plus tu lui ajoutes une selle avec amortisseurs alors ça va réduire les risques m'enfin tout de même vérifie l'état de la soudure dont je parle plus haut, parce que sur ta photo on dirait vraiment une fissure au niveau de la jointure avec le petit tube de renfort. Quand je vois avec quelle facilité j'ai passé mes haubans à 130mm... bref je ne jouerais pas avec ces deux risques réunis. Si il n'y a qu'un enfoncement et pas de fissure sur ton tube arrière alors... pourquoi pas, teste et tu verras bien à la longue ce que ça dit

Edit: Bonne idée de le faire voir à un spécialiste. Si tu peux le faire recharger le creux avec une brasure cela devrait le renforcer un peu... mais sans jamais lui rendre ses propriétés de quand il était bien rond par contre. détail mais qui compte, tu seras bon pour une peinture de toute cette zone, parce qu'il va te le chauffer à quelques 500°C voir bien plus...

c'est valable que s'il n'y a aucune fissures .... , si fissure il y a ;  tu recharge a la brasure cuivre/argent

Je dis peut être des bétises, mais je pense que même si le "pli" est rechargé à la brasure, le tube peut se corroder de l'intérieur au niveau de la zone endommagée.
J'ai eu un cadre qui avait un poc sur le tube diagonal (pas aussi franc que le tien d'ailleurs) et que avait surement vécu tel quel un certain nombre d'années. La peinture n'était même pas partie au niveau du poc mais quand j'ai démonté le bdp, j'ai 20g de rouille en poudre qui se sont pointés.

sorry