Motobecane année 60/70, novice en restauration

Bonjour à tous,

Demain je récupère un motobecane acheté sur lbc. C'est pour faire un cadeau à mon épouse. ( elle en a marre de la position sur son vieux VTT) et elle adore le look des vieux vélos monovitesse.

Voici 3 photos ( ah bah non j'ai pas le droit de poster de lien pendant 7 jours)


Il doit y avoir des spécialistes des motobecane ici ( d'après les quelques post que j'ai lu)

Quel serait le modèle et l'année de cette bicyclette ?

Selon vous devrais-je tout démonter pour le nettoyer.

salut marc ,

pense bien a aller te présenté dans la section dédié

pour ton motobec , ca ressemble a quel modèle sur ce dépliant ?

Hello non pas du tout

Mais l'annonce est encore disponible sur le bon coin
Il faut chercher : vélo femme dans le val de Marne, annonce de hier à 15:25

Il ressemble au modèle zd31, mais avec une seule vitesse

ah oui le vert , bein fonce ! il est nikel il est de 1968 a 70

http://img7.leboncoin.fr/images/e8a/e8a5cbc298bb0b17db92ca167bf428be0d06f842.jpg

le mème que j'ai acheté dimanche a ma ressourcerie , une version BD

D'après vous faut il tout démonter pour le nettoyer ?

Sinon y'a t'il des pièces qui méritent d'être remplacées ( câbles, gaines, selle, poignées, dynamo)
Si oui est ce que je trouverais ça facilement.

Tout les commentaires et idées seront les bienvenus ( je suis novice en la matière)

Merci

le lien ; http://www.leboncoin.fr/velos/941854510.htm?ca=12_s

les seuls chose a faire, vu son état, c'est le graissage du boitier de direction et celui du pédalier + les 2 axes de roues , c'est déja pas mal !

la mème version à sacoches est pas mal non plus !

http://www.leboncoin.fr/velos/940602943.htm?ca=12_s

OK, mais comment on procède pour un tel graissage ?
Faut il démonter les pièces en question?

Faut il du matos spécifique ?

2 clé de 15 et 16 mixte ou clé a molette + clé de 12 a pipe ou a œil , pour le pédalier , clé de 10 ou 11 + arrache rotule + clé a molette + marteau et burin de tôlier/ou chasse goupille , enfin te bille pas , va le cherché et après on fera cela s'en s'énerver , pas à pas .....

OK c'est cool de trouver une telle communauté sur les vélo anciens

en plus tu as l'avantage d'avoir le modèle a selle a damiers !  bien plus jolie que la selle uniforme

Moi qui pensais que c'était un rajout...
Le boulet...

J'espère ne pas avoir de mauvaise surprise demain quand j'irai le chercher.
On s'est entendu sur 55 euros

Y'a t il des points importants à vérifier si je veux essayer de baisser le prix encore un peu, ou bien c'est un prix correct.

Selon moi c'était un prix correct mais je me trompe peut-être

vu que tu es sur du secteur "parisien" tu t'en tire bien au niveau prix !!! crois moi !!!

rien de spécifique a surveiller sur ce type de vélo , c'est du solide , c'est un "achat tranquille" , sans surprises

Oui justement c'est ce que je me suis dit, vu les prix pratiqués sur lbc ou même en bourse aux vélo

On en a vu un quasi similaire ce week-end ( bourse aux vélos) qui était à 170 euros...

Merci pour tes éclaircissements

surtout surtout tu fait trés gaffe au feu rouge arrière , c'est cassant comme du verre et ca coute un bras ! c'est du catalux 10

pour protégé ce feu , il te faut la pièce "accessoire" motobecane ad hoc , un protège feu que tu trouvera auprés de JPC1974 au tarif exhorbitant d' 1.50€



https://www.velovintageagogo.com/t5271-protection-feu-arriere-pour-randonneuse-ou-autres#86458

Salut Marc94 Jolie ton tobec j'ai eut un dame vert aussi de 71. Pour ce qui est des prix, il vaut mieux éviter d'en parler sur le forum c'est une habitude que l'on a prit pour ne pas donner de mauvaise idée aux "visiteurs".

Hello,

J'ai récupéré le vélo et mauvaise surprise ( du coup j'ai fait baisser le prix et je l'ai pris quand même)

J'ai le pédalier qui a du jeu ( jamais je pourrais réparer ça moi même....)

La roue arrière n'est pas voilée, mais j'ai l'impression que le pignon à du jeu...

Il y a pas mal d'éclat sur la peinture, pas de dynamo, le pneu avant est à plat

Bref je crois que je me suis embarqué dans une galère

Mais non  tu verras, en prenant ton temps et les bons conseils des Gogos tu vas t'en sortir  et tu risques même d'y prendre du plaisir Attention toutefois,  le risque d'une addiction puissante chez certains sujets a pu être observée

No problem Marc voici le miens que j'ai du refaire en entier



https://www.velovintageagogo.com/t497-motoconfort-dame-1971

En effet, avec un peu de materiel adapté, tu peux tout démonter et remonter. C'est pas sorcier. C'est quelquefois un peu ardu quand tu tombes sur une pièce grippée mais dans l'ensemble rien d'insurmontable

Comme je n'ai pas le droit de poster des photos

Vous pouvez vous faire une idée du travail à faire sur quelques photos et une vidéo ( roue arrière en mouvement; y'a comme un bruit...)

Allez sur tumblr et dans l'onglet recherche vous tapez: doudou9494

Vous aurez accès aux photos et vidéo

pour le pédalier , c'est rien , généralement c'est le contre écrou qu'il faut resséré

enfin vu que tu va virer l'ancienne graisse et tout nettoyer , tu règlera cela en temps et en heure . et vu l'état du vélo ,le pignon a du "jeu " car il a dut manqué d'huile .

OK c'est noté
J'essaierai de m'y mettre la semaine prochaine

Pour le nettoyage j'ai quelques questions.

Les jantes: c'est de l'acier ou du chrome?
Comment fait on pour enlever la rouille et que ça brille.
Pour les rayons vous les nettoyez  comment ?

Les gardes boues: c'est de l'acier, alu ou inox d'après vous?
J'utilise quoi pour nettoyer tout ça ?

les roues = acier chromé ; nettoyage a la laine d'acier 000 + belgom chrome ou polish si tu n'a pas de belgom .
les GB  sont en alu ; nettoyage : belgom alu + laine acier 000
les rayons ; 000
la rouille si c'est léger ; polish + 000 , si c'est trés rouillé , tu balance tout dans le vinaigre blanc , tu attends 1 jour , tu rince , tu sèche = polish + 000 , tu dégraisse a l'acétone et tu VERNIS  

suit le post que motobec77 t'as suggéré , il explique bien tout !