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    Motobecane année 60/70, novice en restauration - Page 2 Empty Re: Motobecane année 60/70, novice en restauration

    Message  Marc94 Mer 23 Mar - 22:27

    OK

    Par contre la peinture du cadre a des éclats
    Et comme je veux pas refaire la peinture entièrement, existe t il un moyen de retoucher ces éclats de peinture

    Type de peinture, marque, etc

    Merci
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    Message  Invité Jeu 24 Mar - 7:04

    L'idéal pour mieux adapter les réponses à tes questions seraient d'attendre la quarantaine pour pouvoir mettre des photos de chaque soucis.
    Pour la peinture tout dépends de la couleur, nature, étendue...
    Si tu n'es pas pressé et si tu veux un vélo nickel, commence à démonter tout ce que tu peut démonter, et tu avisera suivant les circonstances. Enfin je dit ça, tu fait ce que tu veux clown pirat lol!
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    Motobecane année 60/70, novice en restauration - Page 2 Empty Re: Motobecane année 60/70, novice en restauration

    Message  Marc94 Lun 28 Mar - 21:17

    Motobecane année 60/70, novice en restauration - Page 2 Img_2010

    Hello,

    J'avais 30min de libre aujourd'hui, j'en ai donc profité pour démonter l'avant du vélo.

    Le garde boue est bien cabossé et rayé : j'ai réussi à redresser les grosses bosses ( les petites ça risque de me prendre un temps fou)

    Par contre, il y a un axe qui sert à tenir l'étrier de frein à l'avant et il est tordu...
    Malheureusement je n'ai pas d'étau : je vois pas comment redresser cet axe sans le casser...
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    Motobecane année 60/70, novice en restauration - Page 2 Empty Re: Motobecane année 60/70, novice en restauration

    Message  Marc94 Lun 28 Mar - 21:21

    Sinon j'ai découvert un autre problème : je n'ai plus de pâte de fixation pour la dynamo. Elle a du être cassée il y a un moment.Motobecane année 60/70, novice en restauration - Page 2 Img_2011

    Existe t il un moyen de fixer une dynamo sans cette pâte?
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    Motobecane année 60/70, novice en restauration - Page 2 Empty Re: Motobecane année 60/70, novice en restauration

    Message  Marc94 Lun 28 Mar - 21:28

    Dernière question du soir
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    Motobecane année 60/70, novice en restauration - Page 2 Empty Re: Motobecane année 60/70, novice en restauration

    Message  Marc94 Lun 28 Mar - 21:30

    Quel type de clé on utilise pour démonter l'axe du pédalier
    Même si on arrive pas à démonter ces p.... de clavettes ???
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    Message  Ed Shutter Lun 28 Mar - 21:32

    Marc94 a écrit:Sinon j'ai découvert un autre problème : je n'ai plus de pâte de fixation pour la dynamo. Elle a du être cassée il y a un moment.Motobecane année 60/70, novice en restauration - Page 2 Img_2011

    Existe t il un moyen de fixer une dynamo sans cette pâte?

    On peut utiliser ce genre de truc :

    http://www.lecyclo.com/velo/securite/eclairages/fixation/attache-pour-dynamo-de-velo-sur-hauban-ou-fourche.html
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    Motobecane année 60/70, novice en restauration - Page 2 Empty Re: Motobecane année 60/70, novice en restauration

    Message  Marc94 Lun 28 Mar - 21:33

    Ah ouais bien vu
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    Message  Invité Mar 29 Mar - 9:37

    Marc94 a écrit:Quel type de clé on utilise pour démonter l'axe du pédalier
    Même si on arrive pas à démonter ces p.... de clavettes ???

    Pour démonter l'axe il faut démonter le plateau et manivelle. Pour les clavettes dégripoil et outils classique. Ou si très dure, un serre joint et un gros écrou... Pour l'axe clé à ergots et pince multiple suuper!
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    Message  vincent_r Mar 29 Mar - 13:40

    Pour les clavettes, la technique de l'étau est redoutable.
    Les tontons en parlent:
    http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=65&t=2830&start=75
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    Motobecane année 60/70, novice en restauration - Page 2 Empty Re: Motobecane année 60/70, novice en restauration

    Message  Marc94 Mar 29 Mar - 13:43

    Arrggggg j'ai pas d'étau....
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    Message  MAFAC 2000 Mar 29 Mar - 21:14

    vincent_r a écrit:Pour les clavettes, la technique de l'étau est redoutable.
    Les tontons en parlent:
    http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=65&t=2830&start=75

    perso , ça fait des années que je l'utilise , bon sur les clavettes des peugeot 1/2 course et les cadres peugeot années 60 , des fois ça résiste et ça fini par les tordre, les clavettes gloups
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    Message  frong Mar 29 Mar - 21:14

    Il va falloir investir dans un étau! Tu peux en trouver des gros de bonne qualité dans les brocantes pour pas trop cher...

    Ça te servirait pour retirer tes clavettes mais aussi pour redresser la vis de ton frein avant (tu met plusieurs écrous sur ta vis pour ne pas abimer le pas de vis et tu serres dans l'étau...).


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    Message  MAFAC 2000 Mar 29 Mar - 22:40

    l'arrache rotule est tout de mème bien plus pratique que l'étau !
    l'étau est de tout de façon INDISPENSABLE pour n'importe quel bricolage ! oui
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    Message  Marc94 Mar 29 Mar - 22:53

    Il y en a un à 10euros chez norauto, c'est bien ça ?
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    Message  MAFAC 2000 Mar 29 Mar - 22:58

    faut mieux investir un bon 20-30€ d'étau chez un grossiste de pièces auto ou sur une brocante , au moins ce ne sera pas du " made in chinois " Rolling Eyes Wink
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    Message  Marc94 Mar 29 Mar - 22:59

    OK mais c bien ce type d'outils

    J'arrive pas à mettre le lien...
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    Message  Candide Mar 29 Mar - 23:00

    Marc, si tu bouges des fois sur Paris, je peux te faire sauter tes clavettes proprement.
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    Message  Marc94 Mar 29 Mar - 23:02

    Merci

    Si je n'y arrive pas tout seul, je te demanderai ton aide suuper!
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    Message  Candide Mar 29 Mar - 23:04

    Ne les abîme pas trop, sinon je ne pourrai plus rien faire.
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    Message  MAFAC 2000 Mar 29 Mar - 23:06

    tu parle de l'arrache rotule ?  


    Motobecane année 60/70, novice en restauration - Page 2 1299640_LB_00_FB.EPS_1000

    pour moi , c'est indissociable de l'étau , c'est obligatoire si tu répare un vélo ! oui

    çà t'évitera des " oh putain , ça fait chier " lol! innocent
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    Message  vincent_r Mar 29 Mar - 23:52

    MAFAC 2000 a écrit:au moins ce ne sera pas du " made in chinois " Rolling Eyes Wink

    Une fois pour toutes: le "made in China" n'est pas synonyme de mauvaise qualité. La Chine n'est pas devenue l'usine du monde par hasard, mais pour une raison: le respect absolu du cahier des charges.
    Quand un produit "made in China" est merdique, c'est parce que le commanditaire - un bon p'tit gars bien d'chez nous - a demandé aux industriels Chinois de faire de la merde.
    A ton avis, les outils Facom, il viennent d'où?
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    Message  Candide Mar 29 Mar - 23:54

    vincent_r a écrit:A ton avis, les outils Facom, il viennent d'où?
    D'Alsace? héhé!
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    Message  MAFAC 2000 Mer 30 Mar - 13:46

    vincent_r a écrit:
    MAFAC 2000 a écrit:au moins ce ne sera pas du " made in chinois " Rolling Eyes Wink

    Une fois pour toutes: le "made in China" n'est pas synonyme de mauvaise qualité. La Chine n'est pas devenue l'usine du monde par hasard, mais pour une raison: le respect absolu du cahier des charges.
    Quand un produit "made in China" est merdique, c'est parce que le commanditaire - un bon p'tit gars bien d'chez nous - a demandé aux industriels Chinois de faire de la merde.
    A ton avis, les outils Facom, il viennent d'où?

    t'as pas vu " la vérité si je mens " Suspect Suspect Suspect confused confused Question

    " t'as pas dit zip !? " ca te dit rien ??? Rolling Eyes

    avec eux , c'est toujours ainsi !!
    c'est pas pour rien que SMOBY est revenu produire en France innocent
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    Message  vincent_r Mer 30 Mar - 21:13

    Non, je n'ai pas vu ce film. Quant à Smoby, ou n'importe quelle entreprise qui relocalise, le choix du "retour en France" n'est jamais motivé par la qualité de la production chinoise, mais par une série de facteurs rationnels et spécifiques à certains marchés.
    J'en ai juste ma claque d'entendre et de lire en permanence des propos injurieux vis-à-vis des Chinois, quand les vrais responsables de la mauvaise qualité des produits manufacturés ne sont jamais pointés du doigt.

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