Calla a dater

Donc voici la suite.

Un vieux Calla... je ne connaissais pas du tout cette marque, pas beaucoup d'infos sur le net non plus.

Pour l'âge, il doit être à peu près le même que mon Radior... enfin je suppose, puisqu'ils avaient chacun une plaque d'identification Radior pour monsieur et Calla pour madame.

Roue arrière surement pas d'origine et j'ai aussi un doute sur les garde-boues.

Suis pas connaisseur des vieux spads, mais je dirais 50's pour la potence voir 60's. Si les gb sont en inox, ils ne sont pas d'origine.

idem au radior = 1935-40
- les GB ont été rajouté , ( si tu en veux j'en ai )
- pédalier non d'origine ainsi que feu arr + selle

Ah oui, ça fait pas mal de choses pas d'origine.

Pour la proposition c'est gentil et noté, mais pour l'instant je ne vais pas m'en occuper de celui-là. Je le voyais bien en néo-rétro et du coup vu le nombre de pièces pas d'origine je ne vais avoir aucun scrupule a le moderniser.... mais il faut que je cogite encore

en regardant de plus prés ce vélo , il se peut fortement qu'il soit de 1940 a fin 40 .

car le guidon de ce type on en trouve sur les peugeot jusqu'en 1951 , les poignées de freins des CLB  sont typique de 1946 a 50

donc voila pour les indices de datations .

pizza a écrit:Je le voyais bien en néo-rétro et du coup vu le nombre de pièces pas d'origine je ne vais avoir aucun scrupule a le moderniser.... mais il faut que je cogite encore

Monte-le en dura-ace DI2!

Sérieusement, qu'appelles-tu "moderniser" sur un vélo de ce genre? A part changer le pédalier, la moindre modification risque d'être source de grosse prise de tête!

vincent_r a écrit:

Monte-le en dura-ace DI2!

Sérieusement, qu'appelles-tu "moderniser" sur un vélo de ce genre? A part changer le pédalier, la moindre modification risque d'être source de grosse prise de tête!

Euh... ? Décapage complet et peinture epoxy, jantes alu neuves avec moyeux dynamo devant, moyeux à vitesses derrière, éclairage à leds, chargeur usb... et pour le "pseudo" moderne, du brooks en selle poignées et sacoches.
Mais on pourrait imaginer d'autres choses... adapter une fourche carbone avec frein à disque. Kit assistance électrique... un réacteur avec parachute pour s'arrêter... bon bon bon, j'arrête là

pizza a écrit:

vincent_r a écrit:

Monte-le en dura-ace DI2!

Sérieusement, qu'appelles-tu "moderniser" sur un vélo de ce genre? A part changer le pédalier, la moindre modification risque d'être source de grosse prise de tête!

Euh... ? Décapage complet et peinture epoxy, jantes alu neuves avec moyeux dynamo devant, moyeux à vitesses derrière, éclairage à leds, chargeur usb... et pour le "pseudo" moderne, du brooks en selle poignées et sacoches.
Mais on pourrait imaginer d'autres choses... adapter une fourche carbone avec frein à disque. Kit assistance électrique... un réacteur avec parachute pour s'arrêter... bon bon bon, j'arrête là

Un moteur ?

Tu nettoie et fait briller.
Tu mets une jolie selle en cuir.
Une paire de poignées Rustines neuves.
Si tu comptes rouler la nuit tu mets des ampoules LED.

Si tu trouves des GB plus anciens.

Et puis c'est tout.

Le problème majeur risque d'être l'entraxe de roue arrière.
Comme rien n'est prévu pour poser un frein sur jante, tu devrais logiquement opter pour un moyeu à rétropédalage Nexus. Sur un vieux clou, tu auras un entraxe de 120 mm, ou même moins (sur mon cadre allemand, j'avais dû bidouiller la roue arrière), il faudra beaucoup écarter les bases pour que ça passe.

vincent_r a écrit:

pizza a écrit:Je le voyais bien en néo-rétro et du coup vu le nombre de pièces pas d'origine je ne vais avoir aucun scrupule a le moderniser.... mais il faut que je cogite encore

Monte-le en dura-ace DI2!

Sérieusement, qu'appelles-tu "moderniser" sur un vélo de ce genre? A part changer le pédalier, la moindre modification risque d'être source de grosse prise de tête!

je confirme ,

mieux ne vaut rien bidouillé en moderne , c'est trop galère !

Pas de Brooks STP, une Idéale trouvée sur LBC.
Surtout depuis le Brexit !

Par exemple :

https://www.leboncoin.fr/velos/1087814219.htm?ca=21_s

Et en plus elle est neuve.

Monsieur MAFAC 2000 serait-il possible d'avoir une photo ou un lien vers une photo de ces fameuses pièces d'origine... les GB pour commencer, pédalier et selle... ?

GB neuf acier peint motif losanges du plus bel effet !

les tringles sont en alu mais un peu tordues ( c'est de l'alu , hein  )

ou si tu préfère des GB aciers noir lisses 1/2 rond

j'ai la selle cuir également ...

On trouve tout chez MAFAC2000.com

presque tous

Calla était une marque déposée par les Ets Calla, René et Robert Weil, au 164 faubourg de Colmar à Mulhouse Haut Rhin... Marque renouvelée en 1947...