remontage cadre 70 80 épave

Bonjour a tous,
Voici un de mes premier montage sur cadre/fourche inconnu ou seul la tige de selle campa demeurais présente.
apres un passage a l epoxy ( que je regrette) et chinage de quelque pieces ( strong/sachs et j en passe) dans un premier temps, J ai voulu armoniser le tout: restons chez campa

Bingo, un passionné de mon coins en as des caisses ( du vintage au carbon)
Une vrai mine d or pour quelques euro me voila repartis avec derailleur av ar et pedalier tout daytona.

Voici le resultat du premier test au dernier ( pour l instant...)

je suis ouvert a toute remarque car neophite dans la restauration.




Au plaisir de vous lire

trés trés joli

juste une question , ta fourche , elle n'a pas "reculée" par hasard , car sur la photo , c'est douteux

bonne question, je ne sais comment vérifier

effectivement en regardant les photos je comprend ton interogation.
mais je regarderais ça de plus prêt ce soir

il nous faut une photo prise latéralement et bien centré en face de la fourche a 2 m de distance , là , ce sera parlant

Si jamais y a t il moyen de réparer???

oui !
je l'ai fait sur une fourche avec pivot plié a 35° et fourreaux plié a 10° c'est tout revenu !

au pir je te l enverais par la poste car j ai déjà du mal a démonter un pédalier

si tu veux !
ca m'a prit 10 mn a 2

NDELL a écrit:Si jamais y a t il moyen de réparer???

Oui tu attache le cadre du vélo à un arbre et l'axe de la fourche à l'attelage d'une voiture et tu tire...

Sinon le spad est vraiment réussi sobre et classieux. c'est rare qu'un course me fasse tourner la tête mais celui là me plait bien

Merci ça a mis un an à se faire car je m étais fixer un mini budget et trouver les pièces et les idée c est laborieux.
Merci du compliment

petit test ce jour, realisation filet de raccords de cadre:
un stylo permanant argent du whyte spirite une alumette pour ratrapper les bavures et surtout de la patience
Voici les essaies concluant:

Pas mal !

c'est mème mieux que pas mal ! cela mérite un 20/10 !
en usine c'est souvent moins bien !

MAFAC 2000 a écrit:c'est mème mieux que pas mal ! cela mérite un 20/10 !
en usine c'est souvent moins bien !

Merci,
J ai voulu tester car l epoxy noie les raccords et je suis content du resultat,
Je vais tester cet aprem le reste...

NDELL a écrit:Bonjour a tous,
Voici un de mes premier montage sur cadre/fourche inconnu ou seul la tige de selle campa demeurais présente.
apres un passage a l epoxy ( que je regrette) et chinage de quelque pieces ( strong/sachs et j en passe) dans un premier temps, J ai voulu armoniser le tout: restons chez campa

Bingo, un passionné de mon coins en as des caisses ( du vintage au carbon)
Une vrai mine d or pour quelques euro me voila repartis avec derailleur av ar et pedalier tout daytona.

Voici le resultat du premier test au dernier ( pour l instant...)

je suis ouvert a toute remarque car neophite dans la restauration.




Au plaisir de vous lire

il est superbe ce clou, bravo pour l'ensemble ! J'adore les filets. Dis voir, pourquoi regrette tu l'epoxy ?

Superbe les filets sur les raccords sont ...parfaits...
Et fait corriger ta fourche :p La direction doit etre bien nerveuse
Et si ton passioné Campa a une derailleur arriere triple (longue chappe) 8 vitesses et un derailleur avant triple campa (itou vitesse), demande lui le tarif stp

MAFAC 2000 a écrit:si tu veux !
ca m'a prit 10 mn a 2

Le plus long c'est de trouver le levier et l'étau qui va bien...