Peugeot P25 de 1983

Bonne idée Seb pour les fixations du garde chaîne et oui pierrot tu as raison pour la fixation inférieur, ça serait dommage d’abîmer madame et le vélo

A+

Une dernier petit détail qui va finir ce vélo ...

Super travail et très inspirant et au passage quelques astuces.

J'étais passé à côté de ce joli Peugeot... Superbe projet et superbe résultat

Des nouvelles du P25 et surtout un retour d'expérience concernant les roues 650b de chez Royal sport...



Des jantes made in France, Mach1



Et des moyeux made in Italy, des Miche


Pour moi et surtout pour ce vélo, je pense que ces roues remplacent très avantageusement celles d'origine (moyeux New Star et jantes Superchromix).
Surtout à environ 35€ la paire frais de port inclus .

J'ai à nouveau besoin de vos lumières pour ce Peugeot
Les poignées de frein sont (très) dures et quand on parvient a appuyer les patins sur les jantes ça ne freine quasiment pas
J'ai passé un peu de bombe silicone dans les gaines,  changer de patins rien n'y fait comme si on ne serrait pas encore assez les poignées pour pincer les roues efficacement

Tu as inspecté la surface de contact entre le patin et la jante? Comme c'est de nouvelles jantes il faut probablement que le patin prenne le même profil, en roulant quelques temps ça devrait s'améliorer.

dromaludaire a écrit:Tu as inspecté la surface de contact entre le patin et la jante? Comme c'est de nouvelles jantes il faut probablement que le patin prenne le même profil, en roulant quelques temps ça devrait s'améliorer.

Tu as peut-être raison. il va falloir un peu de patience et puis si ça dure longtemps, ma femme se sera habituée. D'ailleurs avant qu'elle est son Giant un peu plus moderne avec ses cantilevers, elle ne me parler pas des freins du Peugeot ... on peut en déduire que le responsable du mauvais freinage du Peugeot, c'est le trop bon freinage du Giant

Je cherche quand même et j'ai regardé les étriers, je n'ai pas l'impression qu'on puisse régler quoique ce soit sur ce modèle

http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=C7A5BFBD-24A3-42A3-AF2D-9B4F50442F66&Enum=117&AbsPos=14

Un coup d'abrasif sur les patins et un produit dégraissant sur les pistes de freinage.

Ed Shutter a écrit:Un coup d'abrasif sur les patins et un produit dégraissant sur les pistes de freinage.

C'est très possible que les jantes neuves soient grasses, Merci Ed, je regarde a ce soir