VTC - Décathlon Riverside 700 - 1998/1999

Petit update concernant mon Riverside 700. Ces derniers mois je l'utilise tous les jours en Velotaf et aussi pour les balades tranquilles du week-end. Pas mal de bornes au final depuis son acquisition, j'ai déjà du changer pas mal de consommables.
Mais ces derniers jours j'ai dû me résoudre à changer la fourche avant. Je m'étais pris une grosse gamelle au début où je l'avais (pas encore réhabitué aux V-Brakes après un certains temps en freinage vintage sur d'autres vélos => soleil) et la fourche avait du prendre un petit coup. Ce n'étais plus parfait, mais ça allait encore. Malheureusement avec le verglas et la neige de ces dernières semaines, je ne suis pris deux belles gamelles et la fourche a repris un petit coup. J'en ai donc commandé une nouvelle, en acier CroMo comme le cadre et chromée. Je l'ai montée ce matin :
















J'ai encore la fourche d'origine, je vais aller voir mon velociste pour qu'il me la redresse. Ça m'en fera une en réserve en attendant la prochaine gamelle
Sinon je trouve que ça donne pas mal avec la fourche chromée. On est de tout façon loin de la configuration d'origine.

Tu devrais peut-être envisager des pneus neige voire des pneus cloutés ?

Les Marathons ne sont pas les pneus les plus "accrocheurs".

PS : C'est maintenant qu'il faut acheter pour l'hiver à venir.

Ed Shutter a écrit:Tu devrais peut-être envisager des pneus neige voire des pneus cloutés ?

Les Marathons ne sont pas les pneus les plus "accrocheurs".

PS : C'est maintenant qu'il faut acheter pour l'hiver à venir.

C'est pas faux, mais du coup tu conseillerais quoi l'hiver comme quasi increvable (parce que hiver donc pluie donc tonne de petits silex) ET accrocheur (ce qui est en general tres antithetique)

Plus c'est froid plus les gommes tendres sont dures.

Tu peux aussi envisager des chambres anti-crevaisons. C'est pas terrible pour la performance mais quand ça glisse en principe tu roules doucement.

J'ai beau être sur la Cote-d'Azur, j'ai des souvenirs du Rallye de Monte-Carlo de la grande époque le choix de pneus est complexe et la qualité de pneus pour la neige ou la glace n'est pas du tout la même.

Il faut savoir qu'un pneu à clous perd des clous sur le goudron. La solution à tout faire c'est des pneus légèrement cloutés mais bon comme ils perdent de clous il deviennent vite insuffisamment cloutés. Il faut avoir des clous de rechange.

Il faut que tu analyse tes gamelles pour savoir si tu peux tout faire avec un ensemble roues/pneus (et lequel) ou s'il t'en faut deux. La bonne nouvelle c'est que comme en principe tu roules doucement dans des conditions de neige/verglas tu peux te contenter de roues d'hiver pas chères.

Ed Shutter a écrit:
Il faut que tu analyse tes gamelles pour savoir si tu peux tout faire avec un ensemble roues/pneus (et lequel) ou s'il t'en faut deux. La bonne nouvelle c'est que comme en principe tu roules doucement dans des conditions de neige/verglas tu peux te contenter de roues d'hiver pas chères.

Pas pour moi. Je suis citadin en centre ville, autant dire que mon ennemie est plus la rouille a cause du sel que la neige

riendf a écrit:

Ed Shutter a écrit:
Il faut que tu analyse tes gamelles pour savoir si tu peux tout faire avec un ensemble roues/pneus (et lequel) ou s'il t'en faut deux. La bonne nouvelle c'est que comme en principe tu roules doucement dans des conditions de neige/verglas tu peux te contenter de roues d'hiver pas chères.

Pas pour moi. Je suis citadin en centre ville, autant dire que mon ennemie est plus la rouille a cause du sel que la neige

Les Alpine d'usine elles avaient le plus souvent des jantes en tôle style 4L pour les pneus maxi-cloutés. Si on en est à plusieurs jeux de roues je le jouerais à pas cher et rustolisé tout de suite à l'achat d'autant que des roues pas terribles ça peut sauver une fourche.

Moi j'essaierai ça, en 38B si ça passe. Le prix est intéressant, gonflage minimal pour la neige et plus c'est gros moins il y faut de pression.

https://www.cycletyres.fr/pneu-a-clous-schwalbe-winter-winter-twinskin-k-guard-1315.html

Avec des chambres Protek :

https://www.cycletyres.fr/chambre-a-air-michelin-protek-max-443.html

Et un sac de clous :

https://www.cycletyres.fr/set-de-50-clous-acier-pour-pneus-1388.html

Tu perds en rendement c'est certain et à mon avis même en adhérence sur le sec et le mouillé.

Ça à l'air vraiment bien ça, pour presque tout sauf le verglas :

https://www.cycletyres.fr/pneu-michelin-stargrip-protek-hd-1590.html

Au vu des sculptures je dirais que c'est impossible d'ajouter des clous.

De toute façon les deux fois où je me suis gamellé, c'était de ma faute parce que j'arrivais trop vite.
La première fois j'ai pas fais gaffe et loupé ma sortie, donc freinage un peu trop fort sur la neige (dessous c'était un chemin de terre dans un parc) et c'est parti direct en glissade.
La deuxième fois je m'engageais sur la route en bas de chez moi, je tournais pour partir vers la gauche et en voyant une voiture arriver j'ai donné un coup de pédale un peu sec histoire de pas rester au milieu de la route, sauf que j'avais pas vu que l'asphalte était verglassé. Donc pareil, c'est parti direct en cagade
Comme j'ai en plus deux saccoches bien chargées sur mon porte bagage arrière, je ne suis pas sûr que des pneus cloutés aient pu éviter la glissade

Mais je note quand même les pneus Michelin pour l'hiver prochain Merci Ed !

Et puis ne perdons pas de vue l'essentiel: la fourche chromée va bien au vélo, surtout qu'il a maintenant une vraie potence ce qui ne gache absolument rien.

Merci droma, bien vu
Oui, je me suis enfin décidé à changer la potence. Malheureusement sur le site où j'ai fait ma dernière commande ils n'en avaient plus qu'en noir. J'aurai préféré en argent ou gris, mais ça va ce n'est pas choquant non plus. C'est pas comme si elle était jaune ou verte

Salut Pierro
Je viens tout juste de me procurer un Riverside 700, malheureusement, la fourche a été changée pour une suspendue pas terrible !

Est-ce que tu pourrais me dire oú tu as commandé ta fourche en  acier CroMo ?

Merci !

Une petite photo de la bête !

Bonjour rom169, merci de te présenter avant de poster un message sur le forum et de nous en dire un peu plus sur toi. C'est l'une des rares règles du forum

Pour ce faire, merci d'ouvrir un sujet dans la partie du forum dédiée à cela, c'est => ici que ça se passe <=. Merci !



Ensuite concernant ma nouvelle fourche, je l'ai achetée sur un site allemand (vu que c'est là où j'habite) pas super connu. Dés que tu te seras présenté je rechercherai où c'était

Voilà donc le lien vers le shop où j'ai commandé ma fourche : https://www.bike-mailorder.fr/point-racing-fourche-atb-28-pouces-argent
Il faut la scier, vu qu'elle est trop longue. Mais c'est pas bien compliqué.

Tu devrais facilement pouvoir trouver la même sur des shops français.

Merci beaucoup et encore désolé pour l'oubli !
Je vais regarder ça !

Bonjour,

Je possède également un Riverside 700 depuis 1998. Il est équipé comme quand il était neuf.
Ton post m'intéresse car j'aimerais aussi le mettre à niveau pour pouvoir en faire un vélo de randonnée.
Mais je débute sur le sujet et ne suis pas très expérimenté comme bricoleur vélo.
Mais j'ai bien envie de me lancer.
Concernant l'achat des pièces d'occasions et neuves as-tu des conseils à me donner (sites ou magasins en particulier)?
J'aimerais notamment changer le système pour le passages de vitesses car la commande à la poignée est usée et ne fonctionne plus très bien ;est-il possible de passer à un système de commande différent ?
Merci d'avance .

Salut LaurentJ,
Déjà c'est un très bon vélo que tu as là. Pour la randonnée c'est l'idéal. Pour changer les manettes de passage de vitesses ce n'est pas très compliqué, pour l'arrière il suffit qu'elle ait le même nombre de pignons que ta casette (sur le mien c'était 8 d'origine il me semble) et pour l'avant ce sera trois en général (modèle VTT/Trekking).  
Si tu te contentes de changer uniquement cela, ce sera assez simple. Par contre si tu commences à vouloir changer d'autres pièces, il faudra vérifier qu'elles soient bien compatibles entre elles. Et c'est là où cela peut devenir un peu compliqué. Au début j'ai commencé à panacher les pièces entre elles (un pédalier par ci, un dérailleur par là) et tout ne fonctionnait pas parfaitement. Les vitesses passaient, le vélo roulait, mais c'était pas idéal.
J'ai donc fini par acheter un groupe complet Shimano Deore neuf, c'est un investissement, mais comme ça je suis sûr que tout fonctionne bien et que tout soit compatible. Maintenant je suis tranquille pour les prochaines années.

Voici mon vélo dans son état actuel :








Le mieux serait que tu crées un sujet dédié à ton vélo, avec quelques photos. Comme ça on pourra t'aider de manière plus ciblée

Ah oui, une chose que je voulais rajouter : ce vélo est compatible avec les standards actuels. Tu pourras donc monter des pièces et accessoires neufs ou récents. Tu verras sur mon vélo qu'il n'y a plus que le cadre d'origine, toutes les autres pièces ont été remplacées par du récent.

Pour les sites ou magasins, je ne peux pas trop te conseiller. J'habite en Allemagne, donc je me fournis localement. Mais tu peux aller jeter un oeil dans la partie du forum "bons plans et bonnes adresses", tu y trouveras un certain nombre de sites ou magasins recommandés par d'autres membres.

LaurentJ a écrit:
J'aimerais notamment changer le système pour le passages de vitesses car la commande à la poignée est usée et ne fonctionne plus très bien ;est-il possible de passer à un système de commande différent ?

Je pense que ton vélo est en 3x8 et c'est déjà bien. C'est peut être même ce qu'il y a de mieux pour voyager très loin parce qu'avec de cassettes qu'à partir de 9 vitesses on utilise des chaînes de plus en plus étroites qui s'usent de plus en plus vite. En gros il faut 4 chaînes 8 vitesses de bonne qualité pour faire le tour du monde. Avec Des cassette à 6 ou 7 vitesses ce sera pareil au niveau chaîne mais les pignons vont s'user plus vite.

Donc si ta transmission est en bon état je ne conseille pas vraiment d'en changer

Pour la commande des vitesses ne trouve plus grand chose de qualité en neuf en 3x8. Personnellement j'aime bien les shifters Microshift que je trouve d'un très bon rapport qualité/prix : https://www.ebay.fr/itm/microSHIFT-TS71-8-3-x-8-speed-Thumb-tap-Mountain-Bike-Shifter-Lever-for-Shimano/170613046534?hash=item27b9547d06:g:GtYAAOSwK-pZtkyL

Bonjour,

Merci à tous pour vos conseils. Je vais me plonger dedans. Pour l'instant je me sens largué au niveau technique.
Je vous tiens au jus

Je viens de constater que j'ai ecrit Riverside 700 alors que le mien est 1 Riverside 300.
L entrée de gamme donc: pas la même qualité d acier pour le cadre et équipement au mini.
Je vais créer 1 sujet pour vous montrer

Un an après je ne suis pas sûr d’avoir de réponse, mais je tente ma chance... je suis à la recherche d’une fourche cromo 1’, Saurais-tu le poids de celle-ci? Le site indique 1080g mais ne précise pas si c’est pour la 1’ ou 1’1/8..
la fourche de mon riverside m’a également lâchement lâché.. D’oú mon intérêt! Celle d’origine fait moins de 900g.

Salut Bates,

Je n'ai pas pesé la nouvelle fourche étant donné que c'est un VTC et que je ne suis pas à 100 ou 200 grammes près. Cela ne change pas trop mes "performances" avec ce vélo, surtout qu'actuellement lorsque je roule avec, je tire une remorque de près de 35kg, donc bon

En tout cas je peux recommander cette fourche, au delà des 170g en plus, son look full chrome est plutôt sympa et tu as la possibilité d'y monter des portes sacoches, ce qui peut être assez pratique.
N'oublie pas non plus que le pivot sur ces fourches neuves est très long et il faut le couper pour l'adapter à la taille de ton vélo, donc là aussi tu vas gagner quelques grammes.

Tu n’as pas tord, merci de ton retour. Le prix me paraît très correct en plus.

Enième évolution de mon Riverside 700 : j'ai monté des nouveaux porte bagages (à l'avant et à l'arrière) ainsi que des Schwalbe Marathon Plus Tour. Parfait pour les 900 mètres quotidiens pour tirer la remorque de mon fils jusqu'à la crêche Mais je ne désespère pas d'arriver à faire un tour sur plusieurs jours bientôt avec. Etrangement La Véloroute de la Bière m'intéresse très fortement !

Il est bien beau comme ça !
C'est quoi le modèle et marque du porte bagage avant ?