De Rosa 1990s

Pour me donner envie de me mettre au vélo, j'ai fait l'acquisition de ce De Rosa des années 90.
En tout cas, l'équipement Campa Record me semble dater de 1995.
Le numéro qui figure sous le cadre est DA650.
Le cadre est en Colombus TSX.
Cela permet-il de dater plus précisément ce vélo et d'en connaitre le modèle ?



Merci de vos conseils.

Il serait mieux en "course pro ou expert".

très bonne base pour démarrer dans le vélo !!

il est superbe !

Si les connaisseurs confirment qu'il est bien du milieu des années 90, je vais le déplacer dans la rubrique "Courses pros-experts jusqu’à 1999".

@piero33 et Ed Shutter
OK, j'ai hésité.
A peine arrivé et déjà une co...... à mon actif.

Twinsubtil a écrit:@piero33 et Ed Shutter
OK, j'ai hésité.
A peine arrivé et déjà une co...... à mon actif.

Aucun problème ! Avec les différentes catégories ici ce n'est pas toujours facile au début de tout bien identifier.

C'est un très beau vélo , rien que la potence
Mais je pense qu'une photo prise du coté pédalier le rendrai encore plus désirable et identifiable

@Seb!
J'ai effectivement prévu de poster quelques photos plus soignées que celle-là prise dans l'urgence.
La potence ? Bof, je ne suis pas fana de cette anodisation (ou autre traitement) bleutée.

Ah ouais, je n'avais pas fait gaffe à la couleur (très nineties ), j’étais obnubilé par sa forme

Twinsubtil a écrit:@Seb!
J'ai effectivement prévu de poster quelques photos plus soignées que celle-là prise dans l'urgence.
La potence ? Bof, je ne suis pas fana de cette anodisation (ou autre traitement) bleutée.

eh eh ... justement , c'est ces petits détails qui font qu'il est bien des années 90 et qui font sa spécificité et qu'il faut laisser ainsi !


très joli vélo !

Quelques photos supplémentaires.
Les pneus bleu,  c'est pas une bonne idée, ça tue le beau gris du cadre (ou ce qu'il en reste).

Bonne pioche !
Bon, va falloir remettre la selle d'aplomb et investir dans des patins de frein et roule ma poule !

La selle était juste reposée pour la photo car j'ai attaqué la tige au Belgom. Il y a du travail.
Les porte-patins d'origine attendent les rondelles (entretoises) concaves qui permettent de les fixer. Ces pu..... de rondelles en zamac ou en je ne sais pas quoi, étaient en place mais cassées et sont parties en morceaux dès le premier coup de frein.
Sur la photo j'ai présenté un patin noname pour voir mais  

Je suis allé ce matin au magasin de cycles d'Hardricourt (accueil très sympa), ils m'en ont filées d'un modèle plus récent mais elles sont moins épaisses.
J'attends des porte-patins adaptables pour voir si les rondelles sont utilisables.

ohhhh qu'il beau celui la

très belle pioche que tu as fait la !!

Est ce que tu compte le remettre dans son état d'origine, ou le fait qu'il y ait quelques pièces dépareillées ne te dérange pas ? En même temps quand Campagnolo record n'est plus là, Shimano Dura-ace le remplace, c'est pas mal non plus .

On avait discuté d'une peinture (microbillage + émaillage) et d'un éventuel rechromage, est que ce tu as des pistes

Je voudrais rouler un peu avec quand même ...

Pour le rapprocher de l'origine il faudrait d'abord que je la connaisse. J'attends l'expertise des connaisseurs du site.
J'ai déjà le dérailleur et la manette italiens pour remplacer les japonais.
Il y a la piste inférieure du bloc de direction qui est en Shimano aussi.
Après, il y a la roue avant ... Je la remplacerai dans un 2ème temps.
Et puis il y a la potence ! Je ne m'y fais pas. D'ailleurs en fouinant sur le net je m'aperçois que c'est plutôt un modèle 3TTT des années 2000, dit "Evol".

La peinture et le chrome ? Oui, peut-être pour l'hiver prochain.
La peinture est bien abîmée mais est-il possible de refaire la même ?

Tiens, à propos de peinture, comment éviter ce phénomène :



J'ai vu qu'il existait des protections en plastique mais elles se vissent. En existe-t-il à coller ?

alors j'ai trouvé ca sur de rosa comme doc :



et pour protégé le dessous de pédalier moi je mets des gaines très fines :

@rsman
Merci.
Effectivement si les morceaux de gaine restent bien place, c'est la solution.
Flèche Wallonne et tour des Flandres la même année : ça nous met en 1990.
Par contre les freins "Cobalto" ?

tu as la gaine transparente , des câble passant sur le dessus des tubes sur les vtt , tu trouve ca chez les boutique cycles

mais là , vu que les câbles ont limés le boitier tu es bon pour mettre de l'acide phosphorique + peinture a l'huile maquette ou vernis a ongle , ca fait aussi très bien !

Twinsubtil a écrit:@rsman
Merci.
Effectivement si les morceaux de gaine restent bien place, c'est la solution.
Flèche Wallonne et tour des Flandres la même année : ça nous met en 1990.
Par contre les freins "Cobalto" ?

oui oui ca reste en place tkt pas
sinon les freins ben ....

https://www.ebay.com/itm/Campagnolo-Super-Record-Cobalto-Brake-Calipers-brakes-Vintage-Campy-/192498539619

Je crois reconnaître un vélo deja vu sur un site de vente aux enchères.

Le dérailleur arriere est un Dura-Ace n'est-ce pas ?























C'est bien ce vélo ?

Une tres bonne base mais un peu de boulot niveau esthétique, dommage pour les écritures et les nombreux points de rouille. La transmission a revoir ou plutôt remplacer le dérailleur arriere, on peut pas laisser su Shimano et du Campagnolo co-habiter, surtout sur un De Rosa. Et puis les roues faut trouver des Open pro bleues et remettre les pneus noirs a flancs beiges. Les cocotes ont besoin d'un refresh également. On voit qu'il a roulé ce vélo. La potence semble bien de l'époque du vélo et 3ttt a souvent gardé longtemps le meme style tres classique, il manque d'ailleurs le cache en façade de cette potence, mais si tu dois la remplacer, pas bien grave.

Avec un peu d'huile de coude et les bonnes pièces, ça en fait un vélo Italien, tout équipé Campa Record pour se ballader pepere. Reste le soucis des plateaux façon "grosses cuisses" a regler ...


EDIT: je viens de retrouver l'annonce:
https://www.ebay.com/itm/De-Rosa-Campagnolo-columbus-TSX-record-bicicleta-de-carreras-/323068505119?_ul=UY&nma=true&si=h400ERhjKK2T0xl5D2ee0AvmGHU%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

@rsman
Un peu bling bling ces trucs, non ?
Je ne les avais pas trouvés dans les catalogues Campy.
De toute façon, vu le prix pratiqué ... je me contenterai de l'existant.

@Juliette
C'est lui et les modifications de la transmission sont en cours.

Tres bonne pioche alors

Si je te dit ça c'est que je l'avais repéré celui-ci. j'ai retrouvé l'annonce dans mes favoris mais pas donné suite puisque j'avais vu les pates arrieres non modernes donc pour du néo-rétro c'est pas bon.

Hate de lire la suite de la "rénovation".

ah c'est sur qu'il est joli

rsman a écrit:oui oui ca reste en place tkt pas
sinon les freins ben ....

https://www.ebay.com/itm/Campagnolo-Super-Record-Cobalto-Brake-Calipers-brakes-Vintage-Campy-/192498539619

Ils sont magnifiques ces étriers mais j'ai failli m’étouffer quand j'ai vu le prix 215$ avec les frais de port c'est dingue