De Rosa Giro d'talia

Bonjour à tous.

Je commence un post sur le vélo De Rosa "giro d'italia" que j'ai acheté récemment (signalement de l'annonce dans la rubrique "les bons plans du coin").

Je ferai bien entendu des photos plus détaillées quand il sera nettoyé et "au mieux de sa forme", mais ma première impression est que le vélo est juste splendide, malgré bien entendu quelques accrocs sur la peinture.  

Il est équipé en campagnolo record titanium (poignées de frein et derailleur arrière , pedalier et derailleur avant sans designation titanium)
La jante avant n'a pas de designation, moyeux campagnolo.
La jante arrière est une mavic cosmos, moyeu mavic (sans doute pas d'origine et changée au cours du temps)
8 vitesses indexées, cassette campagnolo
peinture "Gewiss Ballan team", 1994-1995, colombus EL
Haubans arrière "Diamante"
Jeu de direction campagnolo
Potence magnifique (mais pas siglée De Rosa).
Selle San Marco (un peu abimée), sans doute pas d'origine .
tube superieur 55cm, tube vertical 54 cm

J'ai monté mes pédales automatique préférées , des time attack provenant d'un VTT mais que j'adore car elles sont petites, fiables, et autorisent un certain degré de liberté. En plus je peux marcher avec mes chaussures Sidi "VTT".
Je sais que j'ai pas mal au genou avec, alors je préfère les utiliser.

Pour commencer je vous poste juste une photo prise dans mon garage (il pleut dehors)




si quelqu'un a une idée avec le numéro de série , je suis preneur.
(j'ai envoyé un message à l'usine De rosa, on verra bien)

Hello!

La potence me fais penser à une deda murex.
Tu vas modifier quoi? si modification tu comptes faire

A priori quasiment rien, car le vélo est en état parfait de marche.

J'aimerai savoir quelle selle était montée d'origine (san Marco Rolls ??)
(encore que je crois que beaucoup de client achètent juste un kit cadre, donc si ça se trouve la selle a toujours été sur le vélo).

La guidoline est à refaire.
Sinon éventuellement un moyeu arrière campagnolo (ou une jante cosmos avant) , afin d'être homogène.

Sinon le plus petit développement est 39/26.
Je sais pas si ça passe pour les Vosges. A priori non, du moins avec mon niveau  

Question poids, c'est trés difficile à juger sans avoir pesé, mais je pense que mon Peugeot en super vitus  est plus léger (Il a aussi des pneus plus fin, etc...).
Le vélo est léger, mais pas extrêmement léger.

Je ferais des photos de la potence. Elle est trés sculptée, trés belle je trouve

Ah si , il faudra eventuellement que je monte des pneus neufs (à flancs beiges ??) , et eventuellement que je fasse la peinture des pantographies sur la fourche.

A l'époque le vélo du team Gewiss Ballan était comme celui-là
(ok, le mien n'est pas en titane )

Les jantes sont des campagnolo shamal, qui ne sont à priori pas dans mon budget.
Mais les pneus sont à flanc beige, guidoline blanche

(j'ai acheté le vélo avec les même pédales automatiques blanches ; Comme je n'ai pas de chaussures/cales adaptées pour le moment, j'ai monté mes time atac)

Avec un dérailleur campa chape courte tu peux aller jusqu'à 29 dents.
Miche produit toujours des cassette 8v compatible campa : Cassette 8 v Miche Primato Campagnolo (13-28).
Pour la selle : turbo, flite, concor

Merci pour les infos.

Histoire de chipoter... la roue arrière n’est pas centrée

Avec du 39/26 tu as un développement de 3,21 mètres.
Avec un 39/28 tu passerais sous la barre des 3 mètres avec un 2,90

Beau vélo. Tige de selle FRM ? Du très beau matos un peu sensible aux mauvais traitements.
La tige d'origine devait être une Campa incompatible avec la sortie de selle actuelle.
Laisse tomber les Shamal si tu veux faire autre chose que du plat à vive allure.

Possible que la roue arrière ne soit pas centrée. je regarderai ça.

Je l'avais démonté pour le ramener en voiture avec 2 autres vélos (un Peugeot P65 M + un motobecane CT2 (avec malheureusement la fourche tordue) , et j'ai remis la roue rapidement pour la photo.
Je n'ai pas encore roulé avec.





sinon, je parlais juste des jantes shamal pour évoquer le fait que le vélo du team était comme ça.
Je n'ai pas l'intention d'investir une telle somme de toute façon.

Le gars qui avait le vélo était plus petit que moi.
c'est pour ça que la tige de selle était descendu à fond .
Donc peut être qu'il a effectivement changé la tige de selle pour cette raison ??
(il n'était pas le premier propriétaire)

Tres beau ce De Rosa

Si tu veux une paire de roues a pneus et en Campagnolo 8v, il y en a encore disponibles dans la vente du matos de Riendf:

https://www.velovintageagogo.com/t13803-vente-special-riendf-acte-3-les-paires-de-roues-a-pneu

La paire de Vento lui irait bien ou meme les Eurus 20, prend les 2   ( pour les memes raisons que Stef )

Stef18 a écrit:Beau vélo. Tige de selle FRM ? Du très beau matos un peu sensible aux mauvais traitements.
La tige d'origine devait être une Campa incompatible avec la sortie de selle actuelle.
Laisse tomber les Shamal si tu veux faire autre chose que du plat à vive allure.

Etant donné que je l'ai payé le prix du pedalier, c'est effectivement un magnigique vélo

Le lien vers les roues fonctionne, enfin

Les pédales Time sont tres bien pour du cyclotourisme, ça permet de pouvoir marcher un peu avec les cales sous les godasses.

Exactement.

Je les ai utilisé longtemps en VTT, et je sais que je n'ai pas mal au genou avec et qu'on marche sans problème.
En plus elles sont petites , donc transport sur porte vélo facilité.

J'ai les pedales originales, mais faudrait que j'achète des pompes qui vont avec, donc les time Atac iront trés bien pour ce que j'en fait.

Les Eurus sont de très bonnes roues légères et plus polyvalentes que les Shamal. Tout le monde n'a pas les jambes de Berzin ! Quant aux Vento c'est une autre soupe. Je les classe plus du côté des jantes dp 18. Une sorte de Canada Dry de la roue aéro. Lourdes en statique et en dynamique. À réserver aux beaucerons !
Une paire de roues à moyeux Athéna et jantes Mavic Open Sup leur sera superieure dans pratiquement tous les domaines et beaucoup plus polyvalente.
Quoi que j'ai connu un cyclo qui avait un Look kg 196, et qui préférait les Mavic Cosmic Carbone pneus à ses Campa Hyperon boyau parce qu'il trouvait qu'elles "rendaient " mieux. Ses moyennes étaient proches de l'allure Audax !

On va bientôt apercevoir une fusée sur les routes vosgiennes

(routes lisses de préfèrence)

jjj a écrit:On va bientôt apercevoir une fusée sur les routes vosgiennes

(routes lisses de préfèrence)

perd pas les propulseurs surtout

Pour les roues, une paire Vento pour l'esthétique et les Eurus pour rouler... simple !

jjj a écrit:On va bientôt apercevoir une fusée sur les routes vosgiennes

(routes lisses de préfèrence)

En descente alors, aidé par les 85 kg !

Si je vois un De Rosa derrière moi, par respect je ralentis discrètement car sa place doit être devant, toujours, descente ou pas

Stef18 a écrit:Beau vélo. Tige de selle FRM ? Du très beau matos un peu sensible aux mauvais traitements.
La tige d'origine devait être une Campa incompatible avec la sortie de selle actuelle.
Laisse tomber les Shamal si tu veux faire autre chose que du plat à vive allure.

Oui, la tige de selle est une FRM superlight, d'après ce que j'ai pu voir sur internet en comparaison.

Aucune idée si c'est une tige de qualité ou non.

Sinon la potence est de marque ITM (occo, rocco, ....quelque chose comme ça. Il y a un nom dessus, mais pas entièrement visible). J'aime bien ses formes, trés sexy !

Après quelques recherche, je pense que la potence est une ITM Goccia. Comme dit, à part OCC..., difficile de lire ce qu'il y a dessus.
Mais les formes correspondent.

Le cintre est aussi un ITM

La selle est une san marco Squadra HDP Racing pro .
La même que celle là
http://www.bikerecyclery.com/san-marco-squadra-hdp-racing-pro-saddle-no-slip-system-embroidered-leather-mint/

Un retour suite à une première sortie ?
Il me semble qu’il y a une équipe du Tour qui roule en De Rosa. On voit surtout du Bianchi en ce moment...

Et bien je l'ai utilisé vendredi dernier pour aller au boulot. (18 km par trajet, mixte en ville et piste cyclable).

première remarque, ma selle n'était pas assez serré, et j'ai fini avec une selle trop basse de 3 cm
Je laisse à votre appréciation les cuisses qui brûlent !
Avant de rentrer j'ai pu réparer ça au boulot, et là je dois dire que le vélo roule superbement.
L'utilisation des vitesses est un régal en toute circonstance, ainsi que le freinage. (trés bon dosage possible). Cependant, le plus petit pignon ne passe pas, car je pense que le cable est trop tendu (malheureusement je ne peux pas le detendre car coupé trop court, donc il faudra que je le change)

J'ai environ 200 m de denivellé à l'aller, avec 2 grosses pentes sévères d'environ 300m. Je dirai 15% de pente.
C'est passé un peu en force avec le 39 / 26, mais faudrait pas que ça soit plusieurs kilomètres aussi raides avec mon niveau.

Sinon la potence est sans doute trop longue pour moi (120 mm). Je pense qu'une potence de 90mm serait plus adaptée, mais je verrai ça tranquillement.

En tout cas le vélo est utilisable , ce qui est une bonne nouvelle car l'équipement est trés beau.

C'est encore un peu tôt car la position n'est pas encore parfaite, mais le vélo est bien vif et agréable à relancer.
Je ne cherche pas la performance, mais ça fait plaisir d'avoir la sensation de rouler sur un chouette vélo.

jjj a écrit:Il me semble qu’il y a une équipe du Tour qui roule en De Rosa. On voit surtout du Bianchi en ce moment...

Le team Cofidis roule en De Rosa.

C’est super si tu arrives à rouler dessus alors qu’il est très typé course et ce doit effectivement être très agréable d’avoir ce ressenti (un vélo qui réagit). Peut-être même que du coup il va t’emmener à chercher un peu plus la performance, de façon raisonnable bien sûr mais je trouve que c’est ce qui est intéressant parfois en changeant de vélo, on change sa façon de rouler et on progresse, puis on garde ses nouveaux acquis en revenant sur des vélos plus “tranquilles”.

piero33 a écrit:

jjj a écrit:Il me semble qu’il y a une équipe du Tour qui roule en De Rosa. On voit surtout du Bianchi en ce moment...

Le team Cofidis roule en De Rosa.

Merci pour la précision, raison de plus pour aimer De Rosa

Effectivement, on sent qu'on est sur un vélo "moderne", même si 1994-1995 ça commence a être plus tout jeune.
Mais avec les vitesses indexées, les "vrai" frein etc..., c'est quand même mieux pour faire un peu de ville dans mon cas.
Bon, c'est de la ville "tranquille"avec quand même beaucoup de piste cyclable , mais quand même il y a des feux, des trams, pleins de changement de direction, ….Et plein de vélos !! donc il faut quand même faire gaffe.

Habituellement je roule en ville avec mon kalhkoff include premium 8 electrique (frein à disque, courroie gates, vitesses dans moyeu, ..).
Je vais pas plus vite (environ 40 minutes pour mon trajet de travail ), mais c'est par définition plus adapté à la ville puisque c'est fait pour ça !
J'utilise aussi mon Kahlkoff pour les voyages à vélo en famille.

Mon trajet travail
(121 m de dénivellé le matin)