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    Message  matt35170 Jeu 27 Aoû - 17:04

    Bonjour à vous,

    Ce matin, j'ai récupéré auprès d'un monsieur très sympathique un beau Peugeot en bonne état de conservation.
    J'ai réussi à enlever l'ensemble de l'équipement pour l'instant, sauf la potence (j'ai l'ensemble des clés sauf la 7...) et le boitier de pédalier (pas encore d'arrache manivelle).

    Peugeot PR10 1976 11860410

    Peugeot PR10 1976 11859710

    Peugeot PR10 1976 11851910


    Pourriez-vous me donner votre avis sur ce vélo? Sa date de production par exemple. J'aimerais lui ajouter un garde boue arrière pour en faire mon vélotaf.


    Dernière édition par matt35170 le Jeu 27 Aoû - 22:52, édité 1 fois
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    Message  MAFAC 2000 Jeu 27 Aoû - 17:14

    il a une patte de dynamo ?

    joli état , il est de 1976 .

    peut tu nous faire des photos de la fourche plus prés , pédalier , dérailleurs , haut des haubans cyclops
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    Message  matt35170 Jeu 27 Aoû - 17:17

    Oui pas de problème, prochaines photos après nettoyage. Le bas de la fourche est chromé, nonobstant la grosse rouille...
    Non, il n'y a pas de place pour une dynamo, ça change qq chose?
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    Message  matt35170 Jeu 27 Aoû - 20:10

    Et voilà quelques photos après nettoyage!
    Je vais donc devoir m'acheter l'arrache manivelle stronglight ainsi que la clé à roue libre maillard normandy pour poursuivre cette restauration.
    Je me lance dans le nettoyage des freins etc...

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    Message  Manu68 Jeu 27 Aoû - 20:30

    Joli vélo. J'aime bien la couleur.
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    Message  MAFAC 2000 Jeu 27 Aoû - 21:37

    tu as une étiquette REYNOLDS 531 sur le tube oblique , non ? Suspect
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    Message  matt35170 Jeu 27 Aoû - 22:04

    exact, c'est grave docteur?
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    Message  MAFAC 2000 Jeu 27 Aoû - 22:05

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    Message  matt35170 Jeu 27 Aoû - 22:13

    il est indiqué sur l'étiquette, "3 tubes renforcés" fabriqués à Birmingham
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    Message  matt35170 Jeu 27 Aoû - 22:13

    et il est bien sur l'oblique
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    Message  matt35170 Jeu 27 Aoû - 22:15

    ça y ressemble en effet, sauf que chez moi, la fourche est chromée
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    Message  MAFAC 2000 Jeu 27 Aoû - 22:19

    alors c'est un PR 10 1976

    Peugeot PR10 1976 1976nl_14

    1975

    Peugeot PR10 1976 1975nl_14
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    Message  matt35170 Jeu 27 Aoû - 22:24

    Génial! C'est quelle gamme selon toi ? Plutôt haut? Bas?
    Et au passage, sais-tu comment calculer la taille du vélo ?
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    Message  MAFAC 2000 Jeu 27 Aoû - 22:27

    excellent vélo de l'époque , un milieu de gamme mais très bien , tu verra a l'usage Wink

    c'est un 54 Wink

    tu mesure de l'axe du pédalier au sommet du tube de selle oui
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    Message  matt35170 Jeu 27 Aoû - 22:29

    Un 54 Question Shocked
    Comment ça ?
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    Message  MAFAC 2000 Jeu 27 Aoû - 22:31

    comme dirai juliette ; "
    Juliette a écrit:Franchement il est en super état. C'est une très bonne base et l'équipement est vraiment très bien. Tu vas devoir rafraichir un peu le tout; ça semble plutôt bien parti super!
    "

    oui 54 cm ; mesure tu verra What a Face


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    Message  matt35170 Jeu 27 Aoû - 22:32

    Je viens de calculer. il est 57 ou 58 selon l'endroit ou je pose le mètre
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    Message  MAFAC 2000 Jeu 27 Aoû - 22:34

    alors 58 !

    mais un 58 chez peugeot fait un 56 chez les autres , faut le savoir !

    si tu mesure 1,75m a 1.80 m; il t'ira comme un gant :!
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    Message  matt35170 Jeu 27 Aoû - 22:35

    ouf! Je mesure 1.78! Merci de ton expertise! Tu es dans le métier ou un "simple" passionné ?
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    Message  MAFAC 2000 Jeu 27 Aoû - 22:37

    disons que mes 330 vélos parlent pour moi héhé!
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    Message  matt35170 Jeu 27 Aoû - 22:39

    et merde, je viens de vérifier, si je prends à partir de centre du cache poussière, je suis à 56...
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    Message  matt35170 Jeu 27 Aoû - 22:39

    330!!!
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    Message  MAFAC 2000 Jeu 27 Aoû - 22:41

    56 cm , pas grave tu montera ta selle et potence Wink Laughing
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    Message  matt35170 Jeu 27 Aoû - 22:42

    J'aime cet esprit pratique Wink
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    Message  MAFAC 2000 Jeu 27 Aoû - 22:47

    faut bien ! lol!

    pense a rééditer ton sujet sous le titre PEUGEOT PR 10 1976 Wink

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