Velotaf.... Quelle base?

C'est pas foutu...mais tres chiant si t'as pas ce qu'il faut en effet.
(on a un taraud de reparation a l'atelier) (on sait pourquoi c pas cher maintenant les pedalier stronglight)

Arf, ce sont des choses qui arrivent

Bon, après une 10aine de messages envoyés aux annonces du bon coin-coin, pas de réponse, c'est lourd....
Je vais moins me presser et prendre mon temps, si ça veut pas répondre, c'est que c'est pas le moment.

Merci riendf, je vais laisser le pédalier et il finira ces jours e même temps que le cadre. Du coup il y aides vis avec des actes en plastique noir, c'est moins joli mais faut les voir. Je vais par contre faire très gaffe au Bernard Carré qui a le même montage.





Cuda, pour les annonces coincoin, tu peux aussi regarder du côté des gogos. Remonter un ancien toute en 650 donc gris pneus est jouable aussi dans ton cas.

En section annonces tu veux dire?

Je surveille

Il y a personne en Pays de la Loire?
Toutes les annonces sont à l'autre bout de la France

Il y a personne en Pays de la Loire?
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Bon, après pas mal de lecture sur le net, analyse du trajet et envies persos, il ne me reste plus que 2 possibilités:
- Je transforme mon VTT en semi-route mais c'est une enclume (je ne pense pas pouvoir descendre sous les 11.5 Kg sans défoncer l’écureuil... )
- Je trouve un vélo / cadre de route que je modifie en "semi gravel" (limité en largeur de pneu).

La 2° solution me plait bien, j'ai une idée sur le cade, mais c'est introuvable

j'ajouterai que je voudrais malgré tout faire un truc léger car j'ai plus de 30 km/jour.... Malheureusement, je n'ai pas assez de connaissances pour cibler les cadres léger

Sur un cadre de vtt en 26" tu peux mettre des roues de 700 avec des pneus d'au moins 35 de section. Si tu es en freinage disque ( tirage câble) c'est tout trouvable d'occase. Si tu es en freinage vbrakes ou cantilever, le plus compliqué reste des rehausseurs de tasseaux.

C'est un VTT en 26 et Vbrake (tout neufs....)

Suis fan de la couleur!

https://www.leboncoin.fr/velos/1583022994.htm/

cuda47 a écrit:Suis fan de la couleur!

https://www.leboncoin.fr/velos/1583022994.htm/

Sympa, et les mafac s'adapte bien à des pneus larges et garde boue (attention par contre un levier à l'air coupé).

Par contre ton vtt si tu atteint les 11kg5 c'est vraiment pas si mal pour un vélo en acier vélotaf. Mon gravel sur base cadre acier vitus crmo de cyclo cross et pneu en 35 est à 11kg5 (https://www.velovintageagogo.com/t10000-cyclocross-vitus-crmo) il a un peu été modifié depuis la photo mais le poids est semblable. Honnetement pour moi le poids n'est pas un problème, entre 11 et 12 ça reste correct si tu as des pneus roulant et une bonne position dessus.

Et si tu regardes en neuf, il faut vraiment taper dans du gravel haut de gamme pour passer la barre des 11kg.

huretfan a écrit:

cuda47 a écrit:Suis fan de la couleur!

https://www.leboncoin.fr/velos/1583022994.htm/

Sympa, et les mafac s'adapte bien à des pneus larges et garde boue (attention par contre un levier à l'air coupé).

Par contre ton vtt si tu atteint les 11kg5 c'est vraiment pas si mal pour un vélo en acier vélotaf. Mon gravel sur base cadre acier vitus crmo de cyclo cross et pneu en 35 est à 11kg5 (https://www.velovintageagogo.com/t10000-cyclocross-vitus-crmo) il a un peu été modifié depuis la photo mais le poids est semblable. Honnetement pour moi le poids n'est pas un problème, entre 11 et 12 ça reste correct si tu as des pneus roulant et une bonne position dessus.

Et si tu regardes en neuf, il faut vraiment taper dans du gravel haut de gamme pour passer la barre des 11kg.

Son vtt n'atteindra jamais 11kg5. (ou du moins pas sauf en depensant une fortune dessus)
Il part avec un bien trop gros handicap niveau cadre/fourche.

On est d'accord

Il est bien ce Peugeot?

Ce Peugeot peut etre une bonne base si tu vires la potence monstrueuse ( et surement pas adéquate a utiliser ainsi ) et que tu vérifies que a fourche n'est pas reculée ( en photo on a cette impression )

Avec ce genre de vélos, tu peux passer en grosse section de pneus et les œillets sur le cadre te permettra de monter des gb et/ou des portes paquets.

Fourche reculée?
C'est à dire? Angle modifié?

La potence de VTT c'est pas très beau mais pas forcément inadapté dans une configuration un peu gravel.

D'ailleurs :





En revanche elle me parait démesurément longue.

cuda47 a écrit:Fourche reculée?
C'est à dire? Angle modifié?

Ça veut dire qu'elle a peut-être pris un coup et serait donc tordue vers l'arrière. Mais les photos sont parfois trompeuses, ce genre de chose est à vérifier lors de l'achat.

Ed Shutter a écrit:La potence de VTT c'est pas très beau mais pas forcément inadapté dans une configuration un peu gravel.
D'ailleurs :

En revanche elle me parait démesurément longue.

=> Suis pas sûr de rester en cintre bas

piero33 a écrit:Ça veut dire qu'elle a peut-être pris un coup et serait donc tordue vers l'arrière. Mais les photos sont parfois trompeuses, ce genre de chose est à vérifier lors de l'achat.

=> Ok, si elle a plié, il doit y avoir des boursouflures et des éclats de peinture je suppose?

Garde un cintre route quitte à le monter un peu haut le gain en vitesse maxi est tout à fait significatif. J'en ai fait l'expérience en Tunisie le Tobec va beaucoup plus vite que mon VTT et pourtant c'est une enclume, ça n'est pas la différence de poids qui explique la performance.

Ok, merci pour cette info.

C'est curieux, j'ai envoyé pleins de messages sur les annonces du bon coin-coin, et jamais de retour, comme si ça ne marchait pas....
Des soucis ?

cuda47 a écrit:Ok, merci pour cette info.

C'est curieux, j'ai envoyé pleins de messages sur les annonces du bon coin-coin, et jamais de retour, comme si ça ne marchait pas....
Des soucis ?

Velos deja vendus, souvent.
Perso, je telephone si c'est vraiment tres interessant, sms si pas plus que ca, et je laisse un message sur lbc mais seulement en backup.
Par experience, les gens n'ont strictement rien a foutre du fait que tu aies ete le premier a les contacter par message sur lbc .
Ce qui compte c'est detre le premier a les avoir de vive voix/ SMS.

accessoirement, ce qui est vraiment interessant est vendu dans les 5 premieres minutes de parution de l'annonce. (sauf si l'annonce est tellement pourrie dans sa description qu'il faut un pro pour reperer le truc interessant dessus)

Il y a potence vtt et potence vtt …

Pour la fourche, dans la plupart des cas ça se refait mais autant trouver un vélo nickel des le départ.

Regarde également du coté des Décathlon Riverside, ce sont des bonnes bases pour un montage comme tu veux faire mais apparement c'est aussi très recherché.

Pour les annonces c'est au plus rapide et des fois au plus offrant. Souvent une tres bonne affaire ne traine pas ou est vite réacrtulisée si le vendeur recoit un tas de coup de fil de mecs prets a en donner +.

C'est aussi pour ça que je t'avais dit de recgarder ici sur ce forum. C'est plus long pour obtenir des pieces mais rien ne vaut l'échange entee mebres et les tarifs a prix Gogos.

Hum... Je peux toujours tenter une annonce sur le forum, des fois que...
Ça coûte rien, en effet....