[Recherche] Etriers de frein Mafac GT pour tasseaux

Bonjour à tous,

Pour terminer (et commencer ) la restauration d'un Peugeot pro10, je recherche une paire d'étrier de frein Mafac si possible Modèle GT pour monter sur des plots à braser !
Ils sont identiques à ceux qu'on peut trouver ici : https://www.velovintageagogo.com/t8131-randonneuse-artisanale-a-identifier
ou encore ceux montés sur cette randonneuse : https://www.velovilles.com/fr/velos/velo-de-course/Randonneuse.html

En vous remerciant par avance

je pense que ce sont les mêmes que les standard. Il faut juste démonter le pontet.
En tout cas, c'est comme ça que ça marche sur les autres MAFAC

Il y a un etrier gt à vendre sur le bon coin si tu connais quelqu'un sur la region lyonnaise, c'est chiant il ne veut pas faire d'envoi...

yog a écrit:je pense que ce sont les mêmes que les standard. Il faut juste démonter le pontet.
En tout cas, c'est comme ça que ça marche sur les autres MAFAC

Salut, oula le temps est passé depuis ce message mais la recherche continue. Entre ce forum et d'autres, plusieurs m'ont suggéré cette méthode mais sans schéma pour l'expliquer. J'ai une paire de Racer assez simple avec laquelle je vais essayer enfin sacrifier pour tester.

Nuncjoe a écrit:Il y a un etrier gt à vendre sur le bon coin si tu connais quelqu'un sur la region lyonnaise, c'est chiant il ne veut pas faire d'envoi...

Oui justement je l'avais contacté. Il s'agissait bien d'un GT mais pas à braser mais plutot en fixation classique

J'ai une piste pour me procurer ces freins mais bon avec le confinement ce n'est plus d'actualité. Sinon je pense me pencher sur des mafac canti pour commencer

Les plots pour cantis (Mafac Criterium) et pour les étriers (Racer, 2000, Competition...) ne sont pas les mêmes :

Criterium:


Les autres:




Et comme Yog, je pense que les GT sont de la seconde catégorie, et qu'il se montent sur tasseaux ou sur pontet; comme le montre à mon avis l'éclaté de la brochure ci-dessous :


Fais le test avec tes Racer : tu ne les "sacrifieras" pas !

Et ça te permettra de les nettoyer en profondeur.

Dans la rue, j'ai apperçu un simple RACER qui était monté comme ça. Donc tout simplement sans la pièce 451E/452E:



Je n'ai pas pu voir comment étaient maintenus les 2 resorts. La propriétaire très ennervée est venu me demander pourquoi je fixais son vélo (et mon explication ne l'a pas DU TOUT rassurée) xD  Ce pontet semble néanmoins un peu différent sur les 2 modèles suivants. Sont-ils tous compatibles ? Pour le GT, Saint Sheldon semble dire que oui:

Most other parts for this model are interchangeable with the Racer

(trouvéほ ici: https://www.sheldonbrown.com/harris/mafac.html)

EDIT: Désolé pour la transparence foireuse que le forum ne me laisse pas changer. Si on clicque sur l'image, c'est mieux...

frob a écrit:Je n'ai pas pu voir comment étaient maintenus les 2 resorts.

Frob, ils sont maintenus par la pièce chromée qu'on voit sur ma seconde photo, ci-dessus.
On l'enfile sur le tasseau, les méplats de chaque coté l'empêchent de tourner sur elle-même et le ressort s'enfiche dans le petit trou.

J'ai ça sur mes Hirondelle :
https://www.velovintageagogo.com/t11269-manufrance-hirondelle-course-10-vitesses-1977
https://www.velovintageagogo.com/t12853-course-loisir-manufrance-converti-en-randonneuse-legere

Frob, ils sont maintenus par la pièce chromée qu'on voit sur ma seconde photo, ci-dessus.
On l'enfile sur le tasseau, les méplats de chaque coté l'empêchent de tourner sur elle-même et le ressort s'enfiche dans le petit trou.

J'ai ça sur mes Hirondelle :
https://www.velovintageagogo.com/t11269-manufrance-hirondelle-course-10-vitesses-1977
https://www.velovintageagogo.com/t12853-course-loisir-manufrance-converti-en-randonneuse-legere

Ah, d'accord. J'avais loupé ça sur ta photo. Ca ne semble pas commode à trouver séparément. Je me demande si on est pas tombé sur un pièce de ce genre dans le brol de Stéphane... On pourrait en faire faire par la Tunesian Connection de Ed :D Vraiment, Ed, on commence à avoir des besoins conséquents là. Entre ça et les axes pleins pour moyeux Mavic, ça commence à compter non ?

frob a écrit:Dans la rue, j'ai apperçu un simple RACER qui était monté comme ça. Donc tout simplement sans la pièce 451E/452E:



Je n'ai pas pu voir comment étaient maintenus les 2 resorts. La propriétaire très ennervée est venu me demander pourquoi je fixais son vélo (et mon explication ne l'a pas DU TOUT rassurée) xD  Ce pontet semble néanmoins un peu différent sur les 2 modèles suivants. Sont-ils tous compatibles ? Pour le GT, Saint Sheldon semble dire que oui:

Most other parts for this model are interchangeable with the Racer

(trouvéほ ici: https://www.sheldonbrown.com/harris/mafac.html)

EDIT: Désolé pour la transparence foireuse que le forum ne me laisse pas changer. Si on clicque sur l'image, c'est mieux...

Salut Frob,

Merci pour ton interet et ton oeil observateur mais ne va pas t'attirer des problèmes pour ça !
Et merci aussi pour les vues en éclaté. Tout comme toi la question du maintient du ressort se pose...

Durifort a écrit:

frob a écrit:Je n'ai pas pu voir comment étaient maintenus les 2 resorts.

Frob, ils sont maintenus par la pièce chromée qu'on voit sur ma seconde photo, ci-dessus.
On l'enfile sur le tasseau, les méplats de chaque coté l'empêchent de tourner sur elle-même et le ressort s'enfiche dans le petit trou.

J'ai ça sur mes Hirondelle :
https://www.velovintageagogo.com/t11269-manufrance-hirondelle-course-10-vitesses-1977
https://www.velovintageagogo.com/t12853-course-loisir-manufrance-converti-en-randonneuse-legere

Salut Durifort,

Donc si je comprends bien sans cette pièce qui maintient les ressorts cela ne sert pas à grand chose de démonter mes Mafac ?
Saurais tu où me procurer cette pièce ?

frob a écrit:

Frob, ils sont maintenus par la pièce chromée qu'on voit sur ma seconde photo, ci-dessus.
On l'enfile sur le tasseau, les méplats de chaque coté l'empêchent de tourner sur elle-même et le ressort s'enfiche dans le petit trou.

J'ai ça sur mes Hirondelle :
https://www.velovintageagogo.com/t11269-manufrance-hirondelle-course-10-vitesses-1977
https://www.velovintageagogo.com/t12853-course-loisir-manufrance-converti-en-randonneuse-legere

Ah, d'accord. J'avais loupé ça sur ta photo. Ca ne semble pas commode à trouver séparément. Je me demande si on est pas tombé sur un pièce de ce genre dans le brol de Stéphane... On pourrait en faire faire par la Tunesian Connection de Ed Vraiment, Ed, on commence à avoir des besoins conséquents là. Entre ça et les axes pleins pour moyeux Mavic, ça commence à compter non ?

Si jamais des reproductions ou originales se font/se trouvent, vous pouvez compter sur moi

123Banana a écrit:

Durifort a écrit:

frob a écrit:Je n'ai pas pu voir comment étaient maintenus les 2 resorts.

Frob, ils sont maintenus par la pièce chromée qu'on voit sur ma seconde photo, ci-dessus.
On l'enfile sur le tasseau, les méplats de chaque coté l'empêchent de tourner sur elle-même et le ressort s'enfiche dans le petit trou.

J'ai ça sur mes Hirondelle :
https://www.velovintageagogo.com/t11269-manufrance-hirondelle-course-10-vitesses-1977
https://www.velovintageagogo.com/t12853-course-loisir-manufrance-converti-en-randonneuse-legere

Salut Durifort,

Donc si je comprends bien sans cette pièce qui maintient les ressorts cela ne sert pas à grand chose de démonter mes Mafac ?
Saurais tu où me procurer cette pièce ?

J'en ai vu sur ce site : https://www.cycling-vintage.com/4-mafac-brake-parts-4-supports-mafac-spidel-c2x24989591

Mais, pardon d'insister : as-tu vérifié que les plots brasés sur ton cadre sont les bons ? que ce ne sont pas des plots pour cantis ? C'est effectivement peu probable sur un Peugeot pro10, mais autant être sûr...

Voilà pour les photos







Dans tous les cas je vais passer commande car toujours utile d'avoir ce genre de pièce

Pas de doute, c'est le bon modèle.

Durifort a écrit:Pas de doute, c'est le bon modèle.

Mercii !!!
C'est commandé !