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    Message  merops Mer 27 Jan - 18:06

    Les boîtiers de pédaliers à roulements TIMKEN sont montés jailabanane

    Côté droit:
    Tandem René Herse - Page 6 Img_9313

    Côté gauche avec les 2 écrous:
    Tandem René Herse - Page 6 Img_9314

    On m'avait dit que les roulements étaient datés, mais je ne vois pas où:

    Tandem René Herse - Page 6 Img_9315

    Tandem René Herse - Page 6 Img_9316

    Et l'arrière aussi héhéhé!

    Tandem René Herse - Page 6 Img_9317

    Tandem René Herse - Page 6 Img_9318

    Il m'a quand même fallu me limer une clé fine de 24 pour serrer l'écrou interne gloups
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    Message  Ed Shutter Mer 27 Jan - 18:16

    C'est beau ! jaime!
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    Message  prosperjunior Mer 27 Jan - 18:18

    Shocked jaime!

    Il va être sublime !
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    Message  la-haut Mer 27 Jan - 19:42

    On ne lasse pas de cette aventure 😍
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    Message  PINAULT Patrick Mer 27 Jan - 20:48

    la-haut a écrit:On ne lasse pas de cette aventure 😍
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    Message  merops Ven 5 Fév - 12:47

    Je continue tout doucement avec le remontage des plateaux et manivelles. Sur les très anciens Herse, les manivelles n'ont pas de rainures, et les encoches sont arrondies. On se rend compte au montage que c'est fait main car on ne peut pas changer la position des plateaux sur les manivelles, ça ne passe que dans une seule et unique position.

    Tandem René Herse - Page 6 Img_9322

    Les cache-poussière spécifiques à 4 trous sont fait maison à partir de modèle TA puisque c'est en 23.
    Tandem René Herse - Page 6 Img_9324

    Tandem René Herse - Page 6 Img_9323

    Ce principe à trois branches permettait de démonter les plateaux sans toucher aux manivelles Exclamation
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    Message  prosperjunior Ven 5 Fév - 12:58

    Comme les autres, je suis ce feuilleton avec assiduité suuper! ...

    Pour les cache poussière de manivelles, je ne pense pas que ce soit extrapolé des TA qui sont en acier chromé. Les Herse étaient en dural tourné "esseupré", je pense.

    Avec un peu de chance en mai je pourrai le voir terminé en "chair et en os" héhéhé! !

    salut!
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    Message  merops Ven 5 Fév - 13:05

    prosperjunior a écrit:Pour les cache poussière de manivelles, je ne pense pas que ce soit extrapolé des TA qui sont en acier chromé. Les Herse étaient en dural tourné "esseupré", je pense.

    Bien sûr, ceux d'origine étaient en Dural. Je n'en avais qu'un seul, et j'ai fait des reproductions à partir de TA qui semble être en laiton chromé. En ponçant les gravures et le chrome, ils deviennent "Gold"  Very Happy

    prosperjunior a écrit:Avec un peu de chance en mai je pourrai le voir terminé en "chair et en os" héhéhé! !

    Ça, c'est sûr  salut!
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    Message  merops Ven 5 Fév - 17:59

    Je continue...
    Le magnifique dérailleur avant. On dirait un "Le Chat", mais la roulette est au dessus, et il n'a pas la tête du chat gravée...

    Tandem René Herse - Page 6 Img_9325

    Les garde-boue en alu sont des Vélo-Orange neufs. Merci à Sébastien (Notchphile) pour le feu rouge Soubitez  oui
    Les double-freins Speedy sont en place  Very Happy
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    Message  alain2908 Sam 6 Fév - 11:55

    apparamment t'es pas le seul à avoir un René Herse Peugeot Wink
    https://www.ebay.fr/itm/Velo-Ancien-PEUGEOT-1910-Cyclisme-Rene-Herse-Vintage-Cycle-Bici-Fahrrad/203222236101
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    Message  merops Mar 9 Fév - 10:47

    Nettoyage des potences et cintres. Les leviers de frein sont des LAM, dont un à double-câbles.
    Tandem René Herse - Page 6 Img_9410

    Les deux cintres sont siglés Caminade, ce qui pense à croire que la potence avant Caminade est bien d'origine.

    Tandem René Herse - Page 6 Img_9413

    Tandem René Herse - Page 6 Img_9412

    La potence arrière Herse das premiers modèles à angles vifs côté cintre. Comme sur les potences avant, Herse a rapidement renforcé les angles car elles étaient trop fragiles.

    Tandem René Herse - Page 6 Img_9411
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    Message  merops Mar 9 Fév - 13:36

    Adaptation des garde-boue. Pour l'avant, il manquait un œillet.
    J'ai fabriqué une patte en alu pour éviter le disgracieux collier sur la fourche  Cool

    Tandem René Herse - Page 6 Img_9416

    Tandem René Herse - Page 6 Img_9415

    Petit phare JOS et compteur ED sur le garde-boue. On se rapproche de celui-là What a Face

    Tandem René Herse - Page 6 Tandem14
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    Message  prosperjunior Mar 9 Fév - 14:01

    flower jaime!  suuper!

    ça commence à sentir bon Wink ...

    Je retiens l'astuce de la patte en alu pour la tringle de garde-boue : c'est typiquement le genre de petite combine que j'adore.
    chapeau!
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    Message  papa86 Mar 9 Fév - 19:01

    jaime! youpi! respect!
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    Message  Ed Shutter Mar 9 Fév - 19:28

    jaime!
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    Message  Nuncjoe Mar 9 Fév - 19:34

    jaime! trop chouette jaime!
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    Message  ycenna Mar 9 Fév - 19:38

    Du bricolage infâme

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    Message  clamar Mar 9 Fév - 19:44

    ycenna a écrit:Du bricolage infâme

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    Jaloux, va Cool
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    Message  merops Mar 9 Fév - 20:36

    ycenna a écrit:Du bricolage infâme

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    Mince Ycenna, t’as un coup de blues? C’est le Covid, je parie... Twisted Evil Wink
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    Message  ycenna Mer 10 Fév - 14:36

    J'ai pris un coup de vieux comme tu le sais
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    Message  merops Mer 10 Fév - 17:20

    Ah oui héhéhé!
    Aujourd’hui révision de la roue avant. Elle est en bon état, mais le moyeu a été peinturluré de minium. Si je veux faire ça comme il faut, je dois dérayonner...
    Tandem René Herse - Page 6 2c279f10

    Ce sera plus facile à bien nettoyer !
    Tandem René Herse - Page 6 74375710

    La jante n’a aucun coup. Les traces noires des patins sont parties à l’acétone.
    Tandem René Herse - Page 6 991d9710

    Le moyeu est brossé et protégé par une couche de vernis satiné.
    Tandem René Herse - Page 6 02a9d810

    On distingue ce marquage ARO... C’est du costaud en acier avec un axe de 9,5.
    Tandem René Herse - Page 6 41e89410

    Très ancienne marque de moyeux:
    Tandem René Herse - Page 6 Moyeux11

    Encore en activité dans les années 50:
    Tandem René Herse - Page 6 Moyeux10
    Source TTV
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    Message  la-haut Mer 10 Fév - 19:06

    Éblouissant Cool
    Comment est ce fait à l’intérieur, derrière le cache scratch
    Système cônes cuvettes billes ou du roulement annulaire confused
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    Message  merops Mer 10 Fév - 20:37

    la-haut a écrit:Comment est ce fait à l’intérieur, derrière le cache scratch
    Système cônes cuvettes billes ou du roulement annulaire confused

    Rien d’exceptionnel, ce sont des billes... Je vais l’ouvrir, et bien le nettoyer/graisser.
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    Message  merops Ven 12 Fév - 17:32

    Soucis au remontage de la roue avant car plusieurs écrous de rayons sont abimés, et inutilisables pas content  Ceux que j'ai en réserve ne vont pas vu que ceux-ci font 2.5 mm de diamètre. Du coup j'ai commandé des rayons neufs en 2.35.

    Et de fait, j'ai choisi de ne pas dérayonner la roue arrière innocent

    Voici le moyeu Cyclo-Tank avec la roue libre "intégrée":
    Tandem René Herse - Page 6 Img_9417

    En dévissant cette molette sans difficulté, c'est tout le corps de la roue-libre qui sort.
    On accède aux cliquets et au roulement du moyeu:
    Tandem René Herse - Page 6 Img_9418

    Tandem René Herse - Page 6 Img_9419

    Tandem René Herse - Page 6 Roue_l10
    Tandem René Herse - Page 6 Roue_l11

    Nettoyage, graissage, et remontage de l'ensemble:
    Tandem René Herse - Page 6 Img_9420

    Le moyeu avait généreusement été barbouillé au minium  oui
    Tandem René Herse - Page 6 Img_9421

    La selle Idéale d'origine a été restaurée, mais elle a un petit côté penché que je dois revoir  oups
    Tandem René Herse - Page 6 Img_9422

    et encore quelques clichés de l'état actuel du remontage...

    Tandem René Herse - Page 6 Img_9424

    Tandem René Herse - Page 6 Img_9423

    Tandem René Herse - Page 6 Img_9425
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    Message  prosperjunior Ven 12 Fév - 18:40

    Wunderschön super!

    C'est vraiment une curiosité technique, ces moyeux Cyclo-Tank ! En plus les pîgnons sont en super-état, ce qui ne gâte rien.

    chapeau!

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