Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)

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    Message  Munin Lun 27 Déc - 11:54

    Ha yes! Merci! Smile
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    Message  frob Lun 27 Déc - 18:35

    Quelque part en 78, les sifflets changent.
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    Message  Munin Jeu 30 Déc - 20:11

    Dérailleur de 1977! Semaine 12.

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    Du coup 77? Ou 78? Very Happy
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    Motobécane TR2 (1977 gris) - Page 2 Empty Re: Motobécane TR2 (1977 gris)

    Message  frob Ven 31 Déc - 2:00

    77
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    Message  Munin Ven 31 Déc - 8:39

    Merci, titre mis à jour! Smile
    (Au passage, je me suis rendu compte que je m'étais trompé dans la lecture des messages et que ce qui avait été dit pour le logo évidé était juste. Merci les gogos, vous êtes une encyclopédie du vélo! Very Happy)
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    Message  Munin Dim 2 Jan - 19:55

    C'est encore moi! Very Happy

    lol!

    Bon je devais pas toucher au vélo avant mon retour de vacance, soit pas avant le 13 Janvier.

    Mais en m'amusant avec les vitesses en mettant le vélo sur le pied d'atelier (Oui, oui, je sais... Je cherche les embrouilles haha), je me suis rendu compte que selon les vitesses en place, la chaîne pendant misérablement vers le sol.

    Alors bon j'ai vérifier la chaîne et elle est ok, j'ai regarder du côté du dérailleurs et il me semblait tout lâche: il bougeait latéralement, je le remet en position le resserre. Toujours pareil.

    Je regarde un peu sur le net et je me rend compte qu'un peut tendre plus le dérailleur en remontant le ressort d'ergot: Très bien, je retourne voir le dérailleur, mince, pas d'ergot Very Happy lol! Cette version du challenger, le ressort prend appuis sur une sorte d'écrou brasé au milieu de la chape.

    En fait c'était l'écrous qui tien la chape au dérailleur qui était trop serrée!

    Bref de toutes façons, j'ai démonté le dérailleur, il était pleins de graisses séchées et autres saloperie, le galet du bas couinais la torture à chaque tours.

    Mais chut, je n'ai pas touché à mon vélo avant de partir en vacance Very Happy

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    Message  Ed Shutter Dim 2 Jan - 20:22

    J'ai eu ce genre de souci sur mon Tobec tunisien, au début j'ai pensé que mon montage était trop extrême.

    https://www.velovintageagogo.com/t8375p125-motobecane-tr1-ou-bc12-tubes-2040-1979-special-tunisie
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    Message  Munin Dim 16 Jan - 17:16

    Hello à tous!

    Aujourd'hui j'ai fait une petite sortie d'essai de ce TR2.

    Ben j'en suis super content pour l'instant c'est super agréable de rouler avec, c'est confortable, ça roule bien en mode tranquillou et ça réagi bien quand on tape un peu dedans! Exactement ce que je cherchais. Je suis vraiment surpris de la polyvalence de ce vélo. Je suis juste surpris du choix de Motobécane pour ces plateaux, sans même parler de triples, juste des plus petits plateaux, ce serait pas mal!

    Bref je vous laisse avec deux petites photos de cette sortie, dans le brouillard et le froid mais qui à fait plaisir! Very Happy

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    Message  MAFAC 2000 Dim 16 Jan - 20:29

    oui , ils auraient mit des 50x40 et du 14x28 , eh bien , ils en aurait vendu bien plus !!!
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    Message  Ed Shutter Dim 16 Jan - 20:41

    La tige de selle du mien est toujours grippée. :snif:
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    Message  Munin Dim 16 Jan - 21:03

    MAFAC 2000 a écrit:oui , ils auraient mit des 50x40 et du 14x28 , eh bien , ils en aurait vendu bien plus !!!
    C'est un 16x28, y a que les plateaux qui déconnent...
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    Message  Munin Dim 16 Jan - 21:03

    Ed Shutter a écrit:La tige de selle du mien est toujours grippée. :snif:

    Surprised :snif:

    Accroche toi, c'est un vélo qui en vaut la peine!
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    Message  nficanas Dim 16 Jan - 21:49

    Pour les développements, on se demande si c'est la facilité, la mode ou l'absence d'étude qui faisait que tous ces vélos sont en 52-42 et pas si gros derrière.
    Pour info, tu peux facilement passer à plus un pédalier plus petit en conservant ton boitier de pédalier.
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    Message  Munin Dim 16 Jan - 22:09

    nficanas a écrit:Pour les développements, on se demande si c'est la facilité, la mode ou l'absence d'étude qui faisait que tous ces vélos sont en 52-42 et pas si gros derrière.
    Pour info, tu peux facilement passer à plus un pédalier plus petit en conservant ton boitier de pédalier.  

    Je pense que c'était la mode, du coup ça a entraîné la facilité.

    Je compte y monter un STRONGLIGHT 49 D 50 x 38 ça devrait être relativement passe partout.
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    Message  nficanas Dim 16 Jan - 22:26

    Munin a écrit:
    nficanas a écrit:Pour les développements, on se demande si c'est la facilité, la mode ou l'absence d'étude qui faisait que tous ces vélos sont en 52-42 et pas si gros derrière.
    Pour info, tu peux facilement passer à plus un pédalier plus petit en conservant ton boitier de pédalier.  

    Je pense que c'était la mode, du coup ça a entraîné la facilité.

    Je compte y monter un STRONGLIGHT 49 D 50 x 38 ça devrait être relativement passe partout.

    C'est parfait ça !
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    Message  Ed Shutter Dim 16 Jan - 22:46

    nficanas a écrit:
    Munin a écrit:
    nficanas a écrit:Pour les développements, on se demande si c'est la facilité, la mode ou l'absence d'étude qui faisait que tous ces vélos sont en 52-42 et pas si gros derrière.
    Pour info, tu peux facilement passer à plus un pédalier plus petit en conservant ton boitier de pédalier.  

    Je pense que c'était la mode, du coup ça a entraîné la facilité.

    Je compte y monter un STRONGLIGHT 49 D 50 x 38 ça devrait être relativement passe partout.

    C'est parfait ça !

    Je devrais faire à peu près la même chose...
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    Message  Munin Dim 16 Jan - 23:10

    Ed Shutter a écrit:
    nficanas a écrit:
    Munin a écrit:
    nficanas a écrit:Pour les développements, on se demande si c'est la facilité, la mode ou l'absence d'étude qui faisait que tous ces vélos sont en 52-42 et pas si gros derrière.
    Pour info, tu peux facilement passer à plus un pédalier plus petit en conservant ton boitier de pédalier.  

    Je pense que c'était la mode, du coup ça a entraîné la facilité.

    Je compte y monter un STRONGLIGHT 49 D 50 x 38 ça devrait être relativement passe partout.

    C'est parfait ça !

    Je devrais faire à peu près la même chose...

    ça me semble être un compromis plutôt pas mal. Smile
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    Message  Ed Shutter Mer 19 Jan - 21:05

    Munin a écrit:
    Ed Shutter a écrit:
    nficanas a écrit:
    Munin a écrit:
    nficanas a écrit:Pour les développements, on se demande si c'est la facilité, la mode ou l'absence d'étude qui faisait que tous ces vélos sont en 52-42 et pas si gros derrière.
    Pour info, tu peux facilement passer à plus un pédalier plus petit en conservant ton boitier de pédalier.  

    Je pense que c'était la mode, du coup ça a entraîné la facilité.

    Je compte y monter un STRONGLIGHT 49 D 50 x 38 ça devrait être relativement passe partout.

    C'est parfait ça !

    Je devrais faire à peu près la même chose...

    ça me semble être un compromis plutôt pas mal. Smile

    J'ai bien regardé le pédalier Motobecane on doit pouvoir monter un plateau intérieur plus petit. Qu'en pensez vous ?
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    Message  Gui Mer 19 Jan - 21:33

    Sur mon tr2m de 80, le 40 passe bien. 38 dents se montent mais il faudrait raccourcir un chouilla la longueur des branches pour que la chaîne se mette bien en place... de quoi ouvrir des perspectives ! Wink
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    Message  Munin Mer 19 Jan - 22:38

    Gui a écrit:Sur mon tr2m de 80, le 40 passe bien. 38 dents se montent mais il faudrait raccourcir  un chouilla la longueur des branches pour que la chaîne se mette bien en place... de quoi ouvrir des perspectives ! Wink

    Raccourcir la longueur des branches? C'est à dire? Shocked
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    Message  Munin Mer 19 Jan - 22:39

    Ed Shutter a écrit:

    J'ai bien regardé le pédalier Motobecane on doit pouvoir monter un plateau intérieur plus petit. Qu'en pensez vous ?

    Quels type de plateaux on peu monter en remplacement sur ce pédalier d'ailleurs?
    Je garderais bien le pédalier d'origine et je changerais bien juste les plateaux :p


    Dernière édition par Munin le Mer 19 Jan - 23:21, édité 1 fois
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    Message  Ed Shutter Mer 19 Jan - 23:08

    Faut que je vérifie je pense que c'est un entraxe de 122.
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    Message  Munin Mer 19 Jan - 23:23

    Ed Shutter a écrit:Faut que je vérifie je pense que c'est un entraxe de 122.

    Cool! Merci!
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    Message  Munin Mar 1 Fév - 23:44

    Des petites nouvelles de la petite!

    Je lui ai enfin offert des nouveaux pneus! Elle a eu le droit à des Michelin Dynamic Classic en 28. ça lui va très bien.

    J'ai fait une petite sortie test avec dimanche pour voir sur 20 km: j'ai bien aimé, je trouve ce vélo confortable et relativement réactif. Ce n'est pas un poids mort, mais pas non plus un cheval de course, ce que je ne lui demande pas de toutes façons. Sur ce trajet j'ai fait de la route, du pavés, du chemin blanc, du chemin de terre et de la boue. Je me suis senti à l'aise sur ces trois terrains, On se sent à l'aise sur ce vélo. Au finale je m'adapte même aux cale pieds

    Par contre je suis surpris et je m'attendais à ne rien pouvoir franchir en dénivelé mais au final sur des endroits que je connais bien, ben ça passe.

    Une photo de ma belle sur la Sèvre Niortaise, un jour de brume / Pluie.
    Motobécane TR2 (1977 gris) - Page 2 27216710

    Les prochaines étapes:

    - changement de la sablerie et des gaines.
    - changement de la guidoline
    - changement des patins.

    Investissements à venir:

    - Une selle brooks B17 imperial.
    - Des sacoches vintages
    - un porte bagage arrière.

    Les questions:

    - Est-ce que le gain est significatif de remplacer les pédale acier par des en Alumium ou duralumium?
    - Pour le porte bagage arrière je pensais prendre un racktime Addit, qu'est-ce que vous en pensez? Pour mes besoin, j'ai besoin de la plateforme pour mettre la tente et sur le côté j'aimerais que les sacoches ne soient pas trop en hauteur.  Si vous avez des idées, des pistes, je suis preneur. Dans un budget de 50-60e ce serait cool. (Adieux les beaux nitto et les beaux oranges... haha)

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