Motobécane C4 1977

800km aller/retour pour l'avoir celui là... il va falloir que je fréquente un peu moins ce fofo, il est contagieux  

Un magnifique C4 couleur champagne, full reynolds 531 7/10, taille 58 d'après mon mètre taille 59 d'après Motobécane et pour une fois je trouve la couleur vraiment sympa
Vu l'état du pédalier et des patins de frein, il n'a pas du beaucoup rouler.

Vue d'ensemble de la bête:




Je vais même pouvoir garder la chaine, 0 trace de rouille et elle est toujours de couleur or et noir, une fois nettoyé ça va péter  

Huret Success Titane, 170g la bête  



Dia-Compe n'est pas du plus prestigieux mais c'est le haut de gamme de leur prod et cerise sur le gateau, Kool Stop fait des saumons pour ces freins la aussi en plus des Mafacs  


Maintenant, reste à savoir de quelle couleur le repeindre et comment le modifier
J'hésite entre un jaune canari ou un vert menthe.

A suivre…

Mr_Oucho
Magnifique vélo
De mon point de vue -> couleur à garder.
Pédalier/plateau superbe.
Toute mes féloches

(800 kms - au p.... le gasoil normand n'est pas cher, ou alors tu est surmotivé ? )

A+

Petit joueur !

Eric2629 a écrit:Mr_Oucho  
Magnifique vélo
De mon point de vue -> couleur à garder.
Pédalier/plateau superbe.
Toute mes féloches

(800 kms - au p.... le gasoil normand n'est pas cher, ou alors tu est surmotivé ? )

A+  

50€ de gasoil contre 30€ de port pour la poste, ça reste encore honnête (et j'ai une petite voiture que j'ai un peu... modifié ) ça reste encore honnête pour ce genre de vélo et dans cet état je trouve.

Motivé ça et pas le choix, y'a rien de bien intéressant par chez moi et c'est pas en restant le cul sur sa chaise derrière mon ordi que je vais avoir des trucs aussi sympa

Il va garder cette couleur, je la trouve superbe

ycenna a écrit:Petit joueur !

Jalouse

Mr_Oucho a écrit: Maintenant, reste à savoir de quelle couleur le repeindre et comment le modifier
J'hésite entre un jaune canari ou un vert mente.

Eric2629 a écrit: De mon point de vue -> couleur à garder.

N'importe quoi les deux, un vélo comme ça c'est noir mat avec un pignon fixe sont avenir.
Il est magnifique.Tres bonne pioche.

et encore , je préfère ton C4 a mon C5 , qui est moins bling bling , hélas de mon coté ! ... peut pas tout avoir

Repeins ton violine en champagne

Mr_Oucho a écrit:
J'hésite entre un jaune canari ou un vert mente.

Je constate que ton problème avec les "h" ne s'arrange pas sinon tu n'hésiterais pas car sur ce forum, une seule couleur s'impose: horange

Les moyeux Alpin sont jolis, mais attention, ils ont la mauvaise réputation de ce dessertir entre le moyeux et la flasque des rayons

Mr_Oucho a écrit:Repeins ton violine en champagne

que néni !!!
quelle idée

Je suis jaloux!

Le pédalier à troutrous doit te combler!

C'est du moyeu jetable L'Alpin, le roulement est inséré dedans et le flasque est certi par dessus. Je mettrais les roues du gitane quand je roulerai avec.

vincent_r a écrit:Je suis jaloux!

Le pédalier à troutrous doit te combler!

J'avoue que j'étais pas fan du noir mais avec cette couleur de cadre et avec la chaîne noir et or ça donne un look d'enfer

Monsieur Fernand a écrit:
N'importe quoi les deux, un vélo comme ça c'est noir mat avec un pignon fixe

... ou blanc brillant.  
Avec du BLB partout, des roues à bâtons, un cintre riser et un frein avant Tektro en plastoque.

Pour quelques milliers d'euros seulement tu peux t'offrir du rêve!

Oh la vache !

le mariage de ces 2 couleurs ; c'est moche !!

Je ne suis pas jaloux.
Je ai rentrer deux en une semaine.

En revanche j'ai des freins Weinmann 605 sur les miens.

Et si tu as le num de série ça m'intéresse.

Je te le donnerais quand je vais le démonter.


La suite et explications pour les n00b dans mon genre, je vois des resto partout mais jamais une explication alors:
Le selle, comme bien souvent rapé de partout.

Avant



Méthode:

- Nettoyage de la selle avec de l'eau et du savon (ne pas tremper la selle)
- graissage du cuir pour le nourrir puis essuyer
- poncer les parties esquinté au 600 à sec pour polir le cuir et le débarrasser de tout les p'tits bouts qui dépassent
- une bonne couche de cirage noir sur les partie blanchit
- un coup de sèche cheveux par dessus pour faire fondre le cirage qui va pénétrer en profondeur le cuir comme ça ça ne va pas partir au premier coup de chifon
- on essuie bien
- glaçage pour tenter de lui rendre un peu de brillance: un chiffon mouillé (mais pas détrempé, bien humide) et appliquer le cirage avec en faisant des petits rond assez longuement et en fonction du brillant voulu (ici pas trop non plus, c'est pas une paire de pompe mais une selle).
- attendre et bien essuyer pour éviter d'avoir le pantalon noir

Après:



C'est pas parfait mais on distingue à peine le fait qu'elle est troué et elle fait propre.


Les cocottes:
Elles étaient cassante hier soir, je touchais à peine que ça cassait alors direction bain de glycérine


Méthode:
Les placer dans un sac congélation, verser la glycérine dedans (on en trouve dans les boutiques de cigarette électronique) et aspirer l'air pour qu'elle soient toujours en contacte avec le liquide.

Après une nuit dans la glycérine, elles sont redevenu souple mais je vais les laisser faire trempette toute la semaine histoire qu'elles soient bien gavé


A suivre...

t'es notre petit chimiste

Super, un pote a une selle Idéale 2000 bien amochée, je lui transmets les conseils.

le plein de bon plan restauration

vincent_r a écrit:

Monsieur Fernand a écrit:
N'importe quoi les deux, un vélo comme ça c'est noir mat avec un pignon fixe

... ou blanc brillant.  
Avec du BLB partout, des roues à bâtons, un cintre riser et un frein avant Tektro en plastoque.

Pour quelques milliers d'euros seulement tu peux t'offrir du rêve!

'tain ça pique

J'ai oublié de citer la source, ça vient de l'anti-porn de pf. Plus de 500 pages de bonheur...  

http://www.pignonfixe.com/showthread.php?tid=931

Très belle pioche. Après avoir vu le même sur un autre post du fofo, je pense que c'est une de mes décos favorites.

Cadre 2.1kg
Fourche 720g

Y'a plus qu'à remonter