Motobécane TR2 (1977 gris)

Tu fais bien d'en causer, c'est une chouette histoire, autour d'un vélo qui mérite le soin que tu lui portes.

dromaludaire a écrit:Tu fais bien d'en causer, c'est une chouette histoire.

Ouais mais là j'hésite à le faire-faire.

Il va me fallir les utils pur tut démnter et ça coute assez cher.... Pur un truc que je ferais que de temps en temps.

D'un autre côté, je me dis que c'est me voiler la face que de penser que c'est le dernier velo ancien que je rénove.

Pis bon en plus, ça me fait assez chier de ne pas "tout" faire sur ma bête!

dromaludaire a écrit:autour d'un vélo qui mérite le soin que tu lui portes.

A chaque tour de roues que je lui fait faire, c'est ce que je me dis.

Pas de panique. Il me semble qu'il te faut l'extracteur 22mm, le même que pour le shimano et le no name axe carré, et d'autres plus renommés. Sur ma ville pas mal de réparateurs l'ont à vendre, n'hésite pas à demander au tien.

Et si tu déposes le pédalier, il faut absolument en profiter pour regarder comment ça se passe plus profond et de tout regraisser dans les règles.

dromaludaire a écrit:Pas de panique. Il me semble qu'il te faut l'extracteur 22mm, le même que pour le shimano et le no name axe carré, et d'autres plus renommés. Sur ma ville pas mal de réparateurs l'ont à vendre, n'hésite pas à demander au tien.

Npe, le stronglight de l'époque c'est 23.35...

dromaludaire a écrit:Et si tu déposes le pédalier, il faut absolument en profiter pour regarder comment ça se passe plus profond et de tout regraisser dans les règles.

C'est évidemment prévue, que ce soit moi ou mon vélociste.
J'ai demandé à deux si ils pouvaient me prêter l'outil, ça a été négatif. :-(

Je confirme: les pédaliers Made in Japan des TR2 utilisent l'extracteur ordinaire/standard.

J'ai un doute sur la nature de l'axe, par contre. Ce ne serait pas du JIS, aussi ?

Tu n'as pas besoin de l'extracteur pour enficher le pédalier. Une fois qu'il est en place par contre...

Un axe JIS ça m'intéresse tiens, j'ai un beau pédalier super-maxy!

HA mais sérieux, c'est le standard 22mm pour le pédalier d'origine?

Je crois bien que frob et ma pomme on en est convaincus.

ça change tout alors!!!

Bon ben je crois que demain je vais partir en quete d'un extracteur de manivelle.

Ce vélo mérite qu'on s'en occupe . L'avantage du Stronglight 49d est que tu peux aussi y mettre les plateaux TA 5 vis avec une infinité de dentures possibles de 26 à plus de 52.

Pour revenir aux extracteurs, tu trouveras du 22 peut-être même à ton D4 local. Mais si tu montes le Stronglight et en vue de l'entretien futur, je te conseille d'acheter aussi un 23,35, qui est disponible je crois sur un site en Allemagne.

Vive les Tobec !

Pour extraire des pédaliers avec des filetages 'spéciaux' je fonctionne comme illustré par les photos jointes



Avec un extracteur à trois griffes cela vient à tous les coups sans abîmer le pédalier et sans aucun risque
d'abîmer le filetage.(j'ai déjà procédé de cette manière 5/6 fois sans aucun problème)
Ce n'est peut-être pas très académique mais cela fonctionne et l'on est pas obligé d'avoir plusieurs extracteurs.

Impressionnant. Tu as déniché cette merveille où ?
L’installation du cadre/vélo ne s’avère jamais compliquée ? Tu n’as jamais déformé de cadre/enfoncé de BDP ?

Ce genre d'extracteur se trouve dans les magasins de bricolage ou sur un site comme ManoMano
https://www.manomano.fr/p/extracteur-3-griffes-ouverture-maximale-150-mm-prise-interieure-exterieure-autobest-6476995

Par ailleurs je n'ai jamais eu de problèmes d'enfoncement ou d'arrachage du cadre ou du boîtier de pédalier.
Cela se fait assez facilement, en tous cas je n'ai jamais eu le moindre problème.
Je peux pas dire la même chose avec des tiges de selles ou des pédales récalcitrantes !!

vu ce vendredi, à ~15€ à Castorama.

prosperjunior a écrit:Ce vélo mérite qu'on s'en occupe . L'avantage du Stronglight 49d est que tu peux aussi y mettre les plateaux TA 5 vis avec une infinité de dentures possibles de 26 à plus de 52.  

Merci pour lui et je suis bien de ton avis. Même si on est pas sur un vélo haut de gamme, je l'aime beaucoup.
C'est bien le but du 49d, poouvoir changer les plateaux. je vais déjà essayer le 50-38, mais étant habitué au 5.-36 de mon route, je risque de changer le petit assez rapidement, je vais voir. Je me laisse encore du temps de réflection.

prosperjunior a écrit:Pour revenir aux extracteurs, tu trouveras du 22 peut-être même à ton D4 local. Mais si tu montes le Stronglight et en vue de l'entretien futur, je te conseille d'acheter aussi un 23,35, qui est disponible je crois sur un site en Allemagne.

Vive les Tobec !

Oui ben je vais finir par investir je pense. Je vais faire ça petit à petit.

Je vais pas me faire que des amis, mais je trouve les tobec mieux que les peugeot à gamme équivalente. Voilà!

En tous cas merci de ce message.

Merci Krom pour ce partage.

En fait j'avais déjà vu ces engin et je me disais que si personne ne les utilisent dans le domaine du vélo c'est que c'est pas une bnne idée. Tu sembles mntrer le cntraire! Faudra voir alors.

Bon y a eu pas mal d'annimation ici, c'est cool.

Du coup je vais donner des nouvelles du TR2! Aujourd'hui je lui ai fait une petite beautée.
J'ai sorti la laine d'acier 000 et le belgom alu!

J'ai fait brillé quelques trucs:

genre les levier de freins, je les pensais naturellement matte, comme ça:



Mais en fait, pas du tout, ils sont comme ça:



J'ai aussi fait les chrome de fourches, le tube de selle et la potence. Mais je vous épargen les phts.

J'en ai aussi profiter pour démonter et nettoyer le pédalier envoyé par Alf!

C'est beauuuuuu:



Je continuerais demain ou j'irais faire du vélo, je verrais bien

Sois prudent Munin, c'est une pente dangereuse, à ne plus supporter voir un grain de poussière sur son tobec et passer plus de temps à l'astiquer qu'à rouler dessus.  

Au contraire, en mon sens, la série des TR2 sont des vélos exceptionnels à sortir le plus souvent possible.
Ce sont des trainers !
Et j'abonde sur les 49D et les plateaux TA compatibles 
Génial Alf  

Merci du partage Krom.  

merlin a écrit:
Sois prudent Munin, c'est une pente dangereuse, à ne plus supporter voir un grain de poussière sur son tobec et passer plus de temps à l'astiquer qu'à rouler dessus.  

Au contraire, en mon sens, la série des TR2 sont des vélos exceptionnels à sortir le plus souvent possible.
Ce sont des trainers !
Et j'abonde sur les 49D et les plateaux TA compatibles 
Génial Alf  

Merci du partage Krom.  

Non mais c'est juste histoire de lui redonner une petite beautée!

Ne t'inquiète pas, une fois terminé, il va en faire des bornes ce vélo!

Le49D me semble être un upgrade vraiment intéressant à faire pour un vélo qui va roulé et ne pas servir de déco.

L'extracteur à griffe il y en a un dans l'un des ateliers que je fréquente. Il intervient quand le filetage de la manivelle est mort. C'est plus difficile côté gauche, mais ça marche.

Devinez qui est de retour pour vus ennuyer avec son satané vélo?

J'ai peut-être trouvé une petite selle en cuir siglée motobec. Vous en pensez quoi en général des selles siglés motobec en cuir?

Je vous met une petites photo



Ah et est-ce que vous avez des modèles de phare à led qui se place sur les barres latérale de porte paquet avant? Merci!

Je pense que MOTOBECANE ne fabriquait pas ses propres selles mais sous traitait à un fabricant. Ta selle paraît avoir subi les outrages du temps. Il y a un post ouvert sur l entretien des selles en cuir.

Robur a écrit:Je pense que MOTOBECANE ne fabriquait pas ses propres selles mais sous traitait à un fabricant. Ta selle paraît avoir subi les outrages du temps. Il y a un post ouvert sur l entretien des selles en cuir.

Merci pour l'info!


Bon ben aujourd'hui en rentrant chez moi, tout fier sur mon beau vélo: j''ai eu la malheureuse idée de croiser le chemin d'un automobiliste qui m'a coupé la route pour tourner sans regarder. J'ai quasi réussi à l'éviter, mais je me suis retrouvé étaler avec mon TR2 par terre... Au final il n'y a que le guidon qui a touché et mn bras drit.

Le vélo ne semble rien avoir et moi jusute de points de suture à la cheville. Les dents de takagi, ça laisse des traces

Je ferais une inspéction plus en règle du vélo demain.

Bonne soirée les gogo.

Hello, bon faisons un petit recap:

L'accident n'a rien causé de grave au vélo, moi ça se limite à deux point de suture à la cheville et des douleurs aux cotes, sans fracture.

Malheurusement le stronglight ne convient pas.

Du coup je pars sur un triple car visiblement ça passe bien sur ce vélo: je pars dnc à la recherche d"un triple compatible mais pas avec des dentures 52-42


Pour info je suis aller essayer une petite Méral ce matin, un peu déçu car pas mal abimée y a un grs nettoyage à faire tout les consommables à changer et un bon regraissage. Je ne sais pas en quel acier elle était mais la diff de poid avec le TR2 n'était pas énorme. Par contre, j'ai gouté aux levier indéxés au cadre... C'est pas mal du tout...

ça exite des manettes indéxées sur collier en 5v?

Bn en tous cas, je pense que je vais continuer d'améliorer ma TR2 en tentant de la respecter au maximum dans sn allure et sa philsophie.