[Restauration légère] Peugeot PRN10 - 1977

DidierDN a écrit:C'est effectivement moins fort en retournant la jante, car la "marche" sur la piste était montante... sauf que c'est l'inverse sur l'autre face donc au final je n'ai pas de sens de rotation favorable Je pense que ça va s'atténuer avec le dépôt de gomme de frein, ça commence déjà à remplir la marche.

As tu une idées du degré d'usure de tes jantes ?

Si tu passes le doigt sur les pistes de freinage, au toucher c'est plat ou c'est creux ?

C'est bien plat - très sincèrement je n'ai pas fait de mesure d'épaisseur mais elles n'ont pas l'air usées. A priori le vélo n'a pas beaucoup roulé, je n'ai trouvé aucune usure sévère nulle part, et les jantes ont l'air du même tonneau. Juste cette jonction qui n'est pas super nette... Il y a quand même un sens où ça se sent moins, ça va le faire. Et là j'ai un peu remonté les patins (la marche est plus forte à l'intérieur de la piste) pour limiter au max l'accroche. C'est pas tout jeune quand même, et les pneus neufs ultra-raides ont sûrement infligé pas mal de contrainte.

Est-ce qu'on a une idée de la pression max admissible pour une jante de ce type ? Ou à défaut, à combien on gonflait un Michelin Elan TS à l'époque ?

Merci !

Hello !

Petit update photo, ça roule impeccable cette machine Je l'adore, c'est tellement agréable de glisser là-dessus... Je suis bien content de l'avoir remis sur la route, il ne méritait pas de rester au placard. Maintenant le défi c'est de le garder, parce qu'ici tout disparaît en moins de deux...







On notera que la 406 a eu moins de chance que lui

Le problème c'est que maintenant je ne pense plus qu'au suivant

Et tu as déjà une idée du suivant ? :p

Oui, ce sera un resto-mod moderne avec pour objectif le poids minimum, dans la limite d'un budget de 400€ environ Donc probablement cadre alu, fourche carbone, et montage cintre droit - single speed. Objectif moins de 7 kg... Donc je cherche un cadre nu à sauver, parce que je me refuse à dépouiller un vélo complet, ce ne serait pas correct. On verra en fonction de ce qui tombe ! Ce sera peut-être un cadre acier, va savoir, mais en aucun cas je ne démonterai un vélo complet pour faire ça.

En attendant, je prends plaisir à balader mon Peugeot !

DidierDN a écrit:Oui, ce sera un resto-mod moderne avec pour objectif le poids minimum, dans la limite d'un budget de 400€ environ Donc probablement cadre alu, fourche carbone, et montage cintre droit - single speed. Objectif moins de 7 kg... Donc je cherche un cadre nu à sauver, parce que je me refuse à dépouiller un vélo complet, ce ne serait pas correct. On verra en fonction de ce qui tombe ! Ce sera peut-être un cadre acier, va savoir, mais en aucun cas je ne démonterai un vélo complet pour faire ça.

En attendant, je prends plaisir à balader mon Peugeot !

Salut,
Bravo pour ta rénovation réussie et bonnes ballade avec ce Peugeot

Pour ton prochain projet je pense humblement que 7kg d’objectif avec un budget max de 400€ est très optimiste

Pour atteindre une telle masse même en single speed, il te faudra un groupe duraace, super record ou équivalent, des roues ultra légères, idem pour la selle.

Je n’ose dire combien j’ai finalement consenti à mettre pour arriver à un poids nettement supérieur avec un cadre d’ancienne génération

Si par contre tu veux optimiser le cadre, la encore le budget risque d’être très conséquent

Je serai donc plus que curieux et intéressé à suivre ton futur projet

Je suis d'accord, c'est un peu ambitieux, mais comme je n'ai pas de contrainte de date je me laisse porter et on verra... En attendant j'ai attaqué autre chose

DidierDN a écrit:Bonsoir !





A bientôt,
Didier

Classe toutes ces petits éléments au petit soin!