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    Message  papa86 Sam 9 Avr - 18:07

    salut! Voilà le dernier rejeton de la famille (évoqué dans le post "trouvailles" , merci aux gogos qui m'ont tuyauté au passage.
    Peugeot compétition 410 de 1995 en colombus thron,cadre brasé.
    Pêle mêle l'équipement :
    transmission Sachs 3000 (dérailleur gravé max327 et total281) , leviers ergopower Sachs
    jdd Miche, cintre Philippe, pédalier dp Stronglight
    roues mavic 195 (622 15) avec moyeux Sachs et chaussées de Michelin eridium kevlar en 23c
    Tds ovalisée en partie supp 27 de diamètre.
    selle Lookin royal gel
    pédales HTI29

    stockage de plus de 10 ans mais dans dépendance chauffée. beaucoup de graisse, ce qui l'a protégé de la corrosion très superficielle et partie à la triple0 illico.
    gros lavage, nettoyage ,degraissant resserrage , roues degraissées ainsi que la transmission .cablerie et freinage nickels
    le seul hic l indexation pour passage grand plateau , et vitesses passent très mal . noyage de degraissant, essuyage et rebelote, ca bouge mieux et ca va mieux ,la manette inferieure de descente est plus pénible, monter ca va mieux.
    à suivre ,je découvre ce monde moderne de la transmission Laughing

    place aux photos .



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    Message  papa86 Sam 9 Avr - 18:13

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    Message  MAFAC 2000 Sam 9 Avr - 18:25

    toujours intéressant d'avoir un moderne pour comparer . suuper!

    te tiens est superbe ! jaime!
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    Message  papa86 Sam 9 Avr - 18:28

    MAFAC 2000 a écrit:toujours intéressant d'avoir un moderne pour comparer . suuper!

    te tiens est superbe ! jaime!
    Vi bien conservé mais reglage indexation coton gloups
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    Message  MAFAC 2000 Sam 9 Avr - 18:36

    c'est pour cela que j'en ai 2/3 pas plus , j'aime pas innocent
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    Message  Stef18 Sam 9 Avr - 20:37

    N'insiste pas trop sur les leviers en plastique ils n'aiment pas ça. Si ça coince change câbles et gaines tu y retrouveras ton compte.
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    Message  papa86 Dim 10 Avr - 15:56

    héhéhé! Merci Stef .
    voilà ma première sortie après manger. je me sens vraiment bien dessus.
    Peugeot compétition Img_3417

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    Message  Invité Dim 10 Avr - 17:15

    Cool Cool bel état, juste à changer la guidoline et régler l'indexation et tu auras un bon cyclosportif comme on disait à l'époque héhéhé!
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    Message  papa86 Dim 10 Avr - 17:35

    chapeau! Oui , j'ai mis des pédales temporaires car j'avais du mal avec celles ( triangulaires et lanieres non d'origine qui étaient dessus) .Je vais chercher qq chose d'ample et polyvalent sans cales. c'était quoi d'origine sur ce modèle?
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    Message  Invité Dim 10 Avr - 17:48

    Probablement des automatiques look, donc ca fait pas avancer ton schmilblick...
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    Message  papa86 Dim 10 Avr - 18:01

    Tienisse a écrit:Probablement des automatiques look, donc ca fait pas avancer ton schmilblick...
    ouais c'est sûr, j'ai mis des maillard 700 anachroniques mais en attendant elles font le job.
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    Message  Kazinski21 Dim 10 Avr - 18:17

    Bonsoir, j avais pris celles-la pour mes vélos : https://www.origine-cycles.com/fr-FR/pedales-1084032_aluminium-cales-pieds-et-sangles.html
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    Message  papa86 Dim 10 Avr - 18:24

    Kazinski21 a écrit:Bonsoir, j avais pris celles-la pour mes vélos : https://www.origine-cycles.com/fr-FR/pedales-1084032_aluminium-cales-pieds-et-sangles.html
    suuper! jolies et passe partout oui.
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    Message  papa86 Dim 10 Avr - 19:23

    Tienisse a écrit:Probablement des automatiques look, donc ca fait pas avancer ton schmilblick...
    ouais c'est sûr, j'ai mis des maillard 700 anachroniques mais en attendant elles font le job.
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    Message  papa86 Sam 16 Avr - 6:49

    le pédalier est un 42/52, la RL Sachs 8v 13 à 23. les derailleurs avant et arrieres Sachs 3000 semblent donc prévus pour le triple. Puis je passer un triple sans souci en gardant le même axe, je n'ai pas pu mesurer sur un vélo analogue mais cela semblerait possible en compulsant le net .A suivre.

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